突破20米冰脊！雪龙2号极地考察船如何破冰?

“雪龙2”号极地考察破冰船是由中国自行设计及建造的一艘先进的极地科考船。该船是全球少数几个能够自主设计及建造的国家之一，并且拥有全球最先进的船艏、船艉双向破冰能力。

“雪龙2”号的设计和建造标志着中国在极地科考领域的重要进步。这艘船不仅具有强大的破冰能力，还配备了先进的海洋调查和观测设备，能够在极地冰区海洋进行物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察。此外，“雪龙2”号还具有极区原地360度自由转动的能力，并可以突破极区20米当年冰脊。

图片来源：央视一套微博视频号截图

“雪龙2”号的成功设计和建造，不仅提升了中国的极地科考能力，也增强了中国的国际影响力。这艘船的存在，意味着中国可以在极地科考领域发挥更大的作用，为全球极地科考事业做出更多的贡献。

最近，“雪龙2”号在香港进行了为期5天的开放日交流等活动，受到了香港民众的热烈欢迎。这次活动不仅展示了“雪龙2”号的技术实力，也让更多的人了解到了中国在极地科考领域的成就。

以下是一些关于“雪龙2”号极地考察破冰船的先进之处：

双向破冰技术

“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。

智能化设计

“雪龙2”号的智能化程度非常高，几乎所有重要设备都配备了传感器，可以实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示。一旦哪里发生故障或者异常，信息都会第一时间反馈到驾驶室综合报警平台，驾驶室再根据实际情况通知负责人进行处理。

环保设计

“雪龙2”号也是一条“绿色”的极地科考破冰船，它可以很好地保护极地环境。船舶发电机组排气管都装有降低氮氧化物排放的特殊装置，优于国际海事组织最严格的环保要求。此外，由于是在极地航行，“雪龙2”号全船采取防寒保暖设计，船舱内温度保持在20摄氏度以上。

灵活的操作性

“雪龙2”号尾部设计了左右两套吊舱式全回转推进系统，使其靠离码头、前进后退、原地掉头、冰区作业的灵活性得到了很大提升。

总的来说，“雪龙2”号极地考察破冰船以其先进的破冰技术、智能化设计和环保理念，为中国的极地科学研究提供了重要的支持。