南昌地铁之托换技术：桥梁挑战与英雄工程

南昌地铁（Nanchang Metro）是江西省南昌市引以为傲的城市轨道交通系统，随着城市交通需求不断增长，地铁工程的重要性愈发凸显。作为南昌市的主要公共交通工具，南昌地铁持续建设和网络不断完善，但面临的施工环境却变得日益复杂，主要呈现在新的地铁线路与既有地铁线路、道路、桥梁、建筑物、地下管线的交叉施工。在保证既有结构安全的前提下如何顺利地进行地铁盾构隧道掘进，成为了亟待解决的问题。尤其当盾构机来到八一大桥南引桥附近，遇到7个桥墩的阻碍时，地铁施工面临了严峻的考验。[1]

既不能损坏南昌八一大桥这一寓意显著的地方坐标，又不能耽误市民们的交通出行，更不能耽误轨道交通的建设事业？为此，南昌地铁工程队的工程师陷入了苦苦的思索之中：拆不得，等不得，这可如何是好？

在莫衷一是、踌躇不前的关口，一种名为“托换技术”的工程方法进入了工程队的视野。

托换技术包括补救性托换、预防性托换和维持性托换等多种类型，其中预防性托换在地铁施工中得到广泛应用。简单来说，地铁下穿施工必然会使临近及上部建筑物的基础产生水平或垂直位移，直接影响到邻近既有建筑物的安全。托换技术就是采用地基处理或加固等措施提高建筑物基础的承载力，保证建筑物安全的方法。

想象一下，地铁要穿过一座大桥的时候，可是桥墩挡住了地铁的路。这可怎么办呢？南昌地铁的建设者们可不会束手无策！他们决定使用“偷梁换柱”的托换技术，让新的桥墩托起桥梁，再把旧的桥墩分开，这样就不会影响市民的出行了！

但是，操作南昌地铁八一大桥段的“偷梁换柱”工程可不是一件简单的事情。需要精密的设计、严谨的执行和团队合作。一点点的失误都可能导致桥体倒塌或者其他严重事故。但是，面对重重挑战，“基建狂魔”迎面而上，挑战工程难题。

百尺竿头须进步,十方世界是全身。——实践中学，说干就干！南昌地铁的同志们马上设计了托换技术的施工方案，投入到热火朝天的建设中。

首先，工程队在盾构施工前，在原桥墩两侧新建两个新桥墩，再通过一道“扁担”梁将新旧三个桥墩连接起来。

待新桥墩托起桥梁之后，将旧桥墩分离出来；

第二步，在确认由新桥墩支撑的桥面稳定后，盾构机掘进至旧桥墩位置，利用盾构机刀盘将旧桥墩桩基磨除掉，盾构顺利穿越。

尽管方案理论上可行，但实际操作起来却必须分毫不差，稍有闪失，将直接导致桥体侧翻或倒塌，酿成重大事故。最终，只实施了短暂的交通管制，建设者就成功完成了高难度的“偷梁换柱”。当所有新桥墩替换完旧桥墩后，八一大桥南引桥立刻恢复正常通行。

南昌地铁的建设者们克服了困难，最终成功完成了这项挑战。新的桥墩托起了桥梁，旧的桥墩也被分离出来，经过严密监测，桥体和桥墩都没有发生任何位移，市民几乎感受不到这一巧妙过程。看着保留完整的南昌八一大桥和全新建成的地铁管线，南昌地铁的同志们都由衷地为这项艰难工程感到骄傲！

南昌地铁之托换技术的成功案例，不仅展示了地铁施工中的智慧和勇气，更为全国其他地铁工程提供了宝贵经验和启示。这个故事告诉我们，地下城市交通建设需要创新、合作和无所畏惧的决心，才能够顺利推进，为城市发展和人民生活带来更多便利和安全。

随着南昌地铁的不断发展和壮大，托换技术将继续在地铁建设中发挥重要作用，为城市交通发展注入新动力，为城市风貌提升贡献力量。南昌地铁之托换技术，是一座伟大工程的见证，也是城市发展的光荣篇章！中国轨道交通的建设事业，也将在一代代披荆斩棘、乘风破浪的工程人的带领下迈向新的高峰！

参考文献：
[1]《口碑》|潜龙起舞——南昌地铁建设纪实[N]. 南昌地铁微信公众号,2020-12-29
[2]周大要.地铁隧道施工中桩基托换技术研究[J]. 运输经理世界,2023(23):115-117.
[3]漫画丨南昌地铁二号线是怎么建成的？[N]. 南昌地铁微信公众号,2019-07-05

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