高铁速度那么快，动力来源到底是什么？

为当今人类生活中便捷的交通方式，高铁彻底改变了我们的出行和生活舒适快速的高铁一直是人们出游远行的首选。但是同样是在铁轨上行驶，高铁已经摒弃了这种传统的供能方式，选择了全新的供能方式——电能。风驰电掣的高铁上，有热水、有灯光、能充电，这一切都离不开“电”。那么，高铁动车的电从哪儿来？最后又到哪儿去了？用电安全如何保障？

首先，高铁本身不带电能，只能由电力牵引供电系统提供，而供电系统主要包括变配电所、接触网，变配电所又分为变电部门和配电部门，两者合起来完成供电工作。

变电就是通过变压器进行电能传递的过程。从电厂传输进来的电压为220kV，因此动车不能直接使用，必须由变电所内的变压器转换成27.5kV。配电则是指在电力系统中直接与用户相连并向用户分配电能的环节。高铁动车通过轨道上空的接触网获得电能。接触网通过动车组车顶的受电弓，将电流传递到动车组牵引系统。

高铁动车高速运行中，动车受电弓与接触网呈“Z”字形接触实现电流供应，这样就能保证受电弓和接触网不会在某一个点上持续产生摩擦影响而使用寿命。

碳滑板也是动车受电弓的重要组成部分。

接触网的工作电压是27.5kV，电流进入动车后，还要经过动车上的高压设备箱、牵引变压器等设备的中转，转换成五种类型的恒定电流，供给不同设备使用。其中两种电源和旅客的日常出行息息相关。一种是AC220V，供给动车上电源插座的电，可以给笔记本、手机、平板等小功率电器使用。第二种是单相AC400V，供给换气装置、动车空调、餐厅电茶炉等设备的电源。还有一种是DC100V持续输出电能，让车厢始终保持灯光明亮，不会因为光线和环境的变化忽明忽暗。复兴号动车组上还设置了多种照明控制模式，车厢和走廊的灯光亮度高低、光线冷暖会根据户外情况自动调节。

特点和优势

同时高铁供电系统具有以下：

1、电力传输效率高。高铁的运行速度非常快，传统的输电线路会因线路距离远、电阻大、能量损失大等原因导致电力损失。而通过将变电站设置在高速铁路的中心位置，可以减小输电线路长度和电阻，从而减少电力损耗，提高电力传输效率。

2、安全性高。高速铁路的运行速度很快，如果采用传统的电力供应方式，很容易发生电器故障、线路故障、人身伤害等安全问题。而采用高铁供电系统，可以 减少供电组件数量，简化系统结构，减少故障发生概率。同时，高铁供电系统设置的接触网高度较高，可以避免车辆擦撞，保证车辆行驶安全。

3、环保节能。高铁供电系统使用的是电力能源，相比于传统的燃油能源，发电对环境污染更小，更符合环保节能要求。

以上就是对高铁动力系统的一些科普，希望能对你有所帮助！