空中“道路不平”……飞机颠簸缘何发生，有何注意事项？

作者 | 梁毅辰

不管是坐汽车还是坐飞机，都要全程系好安全带。空中跟地面一样，也有不平整，地面不平那是真不平，但空中的不平咱们很难看见，是由气流的变化导致的，这里面特别是上下的气流影响尤为严重，比如前面有一股下降气流，飞机一飞进去，自然就会下降，这时候机上的人感受到的就是颠簸。

在飞机刚诞生的时候，这样的颠簸是常态，所以当时大部分人是不敢坐飞机的，轻松把人颠吐，这是因为当时的飞机的飞行高度比较低，在对流层的中下部分，对流层，从名字里面就能看出，这里面是有对流的，冷空气下降热空气上升就叫对流，所以如果某个地方地面上比较热，这里就会有上升气流，飞机飞到这就会被顶起来，反之如果有冷空气下降，飞机又会被压下去。后来，飞机有了座舱增压技术，发动机技术也提升了，飞行高度越来越高，也就没那么颠了。有人这时候就说了，我知道，对流层上面是平流层，这里的空气主要是水平流动，垂直流动很少，也就不颠了，没错，很多航空科普知识里面会写，现代喷气式客机主要在平流层进行巡航，但这句话其实并不完全准确，你可以查一下平流层的下沿有多高，赤道是一万七八，极地是八九千，中纬度地区是一万一二，都是米而大部分航班其实飞不了这么高，所以准确的说法是现代喷气式飞机是在靠近平流层或者说是对流层和平流层交界的的地方进行巡航的，多数时候，飞机飞行的地方还是算对流层的，只不过相比对流层中下部分对流特别猛的地方，这里对流没那么猛了。所以，我们依然时长会遇到颠簸。

有些颠簸飞行员是能看得到的，因为他伴随着云一起出现，一般来说如果有云和雨就会有颠簸，所以我有时候会发现明明还没开始颠，机长广播就预警了，还有的时候刚一起飞机长就会提醒，这趟航程可能会比较颠，这就是通过气象预报和气象雷达看到的。还有一些情况是飞行员看不到的，比如晴空乱流，他出现的高度比较高，又没有伴随着云和雨，所以通常让人猝不及防，我们看到的许多飞机颠簸出事的都是来自晴空乱流。我查了很久啊，这样的晴空乱流导致飞机严重损坏最后失事的例子没找到，但是把人弄伤的例子非常多，所以这就要求我们坐飞机除非有事起身的情况下，把安全带始终系好，夏天到了，各种强对流天气越来越多，飞机遇到的颠簸也会增加，希望大家都能系好安全带，安全飞行。

本文为科普中国·创作培育计划扶持作品

作者名称：苟胜

审核：戴玉婷 北京航空航天大学教授

出品：中国科协科普部

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