新能源车取代燃油车是未来汽车行业发展的必然趋势

作者段明汗 段跃初

据中国汽车工业协会统计，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

2024年1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

中国科学技术协会主席万钢在2024夏季达沃斯论坛上预测称，今年中国电动汽车产量有望突破1000万辆大关。

中国新能源汽车产业发展迅速，产量连续多年位居全球第一。随着技术的进步和市场需求的增长，未来新能源汽车的产量有望继续上升。

燃油车退市是未来汽车行业发展的一个趋势，但具体的退市时间会因地区、政策以及市场等因素而有所不同。

在全球范围内，一些国家和地区已经制定了燃油车禁售或逐步淘汰的计划。例如，挪威计划在2025年全面停售燃油车；德国计划在2030年前逐步淘汰燃油车；英国、法国也宣布在2040年全面停售燃油车。而中国的海南省人民政府近日印发的《海南省碳达峰实施方案》提出，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。

从国内市场来看，新能源汽车的发展势头强劲。根据中国汽车工业协会数据，2023年中国新能源汽车产销快速增长，分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新能源汽车渗透率达到31.6%。

不过，目前燃油车仍然占据着一定的市场份额，且在可预见的未来仍将保持一定的市场规模。燃油车具有续航里程较长、加油方便等优势。此外，新能源汽车的发展仍面临一些挑战，如充电设施的建设和普及、电池技术的提升等。

对于消费者来说，如果刚购买了燃油车，也不必过于担心。燃油车在短期内仍可正常使用，其价值不会立刻大幅下降。同时，消费者可以关注相关政策变化和市场趋势，根据自己的实际需求和使用情况做出合理决策。

对于汽车行业而言，众多车企也在积极应对这一趋势，加大对新能源汽车的研发和推广力度。而相关部门也在推动新能源汽车基础设施的建设，并制定相应政策以促进新能源汽车的发展。

总之，燃油车退市是一个渐进的过程，新能源汽车与燃油车在未来一段时间内可能会共存。但随着技术的进步和政策的引导，新能源汽车的市场份额预计将逐步扩大。

新能源汽车随着电池技术的进步，其能量密度、循环寿命及充放电速率等关键指标得到了显著提升，新能源汽车的续航里程已经有了较大幅度的增长。例如，目前市场上一些高端电动汽车的续航里程已经能够达到500公里以上，甚至有的车型续航里程超过700公里。

有研究团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池，预计未来1-2年还将突破600瓦时每公斤的固态电池的研发，达到充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上，同时在快速充电、低温性能和安全性能方面也都将大幅提升。

钠离子电池、金属空气电池等新型电池在能量密度、充电速度和环境友好性等方面也具有较大潜力，这些新型电池的应用有望进一步提高新能源汽车的续航里程。

新能源汽车续航里程的提升不仅仅取决于电池技术的发展，还涉及到充电基础设施的建设、电池成本、车辆设计等多个方面。但总体而言，随着技术的不断进步和市场的发展，新能源汽车的续航里程有望继续提高，为用户提供更加便利和环保的出行选择。