共和国的脊梁——江西航空

新中国第一架飞机的诞生地

“天下英雄城”南昌是军旗升起的地方，也是新中国航空工业的摇篮。

一个个载入史册的“第一”，肩负着“共和国长子”企业的使命担当，书写了航空工业“南昌制造”的荣光。

1954年4月1日，当时的国营洪都机械厂（国营320厂）成功制造出了新中国第一架飞机——初教5（即雅克-18型飞机），并于3个月后成功实现首飞。“祝贺你们试制第一架雅克-18型飞机成功的胜利，这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”喜讯传到北京后，毛泽东主席亲笔签署嘉勉信表示祝贺，激励了一代又一代江西航空人在强军报国的道路上不断前行。

“初教5”飞机的成功制造和顺利首飞，在中国航空工业发展史上具有重大意义，为中国航空工业走向自主研发奠定了坚实基础。

1957年12月，新中国第一架多用途运输机运5飞机首飞成功。该机由国营洪都机械厂负责制造，它飞行稳定且具有优良的短距起降性能，对当时的国防和国民经济建设作出了巨大贡献。

1958年8月，代号“红专502”（初教6）的新型教练机成功实现了首飞。这架名字颇有时代气息的飞机，成为了中国航天员及飞行员的摇篮。

1965年6月，强5飞机成功实现首飞，并于1969年底投入批量生产，正式列装部队，并在此后的40年里成为了中国空军的主力机种。十年艰辛的自行研制，揭开了我国自行设计制造超声速喷气式强击机并大量装备部队的历史，填补了我国航空工业的一项空白。1972年1月，我国飞行员杨国祥驾驶强5飞机成功甩投氢弹，由此我国具备了航空战略核打击的能力。

此后，还有新中国第一架全过程按国际适航标准自行设计研制的新型农林专用飞机——农5A、新中国第一架喷气式高级基础教练机——K8、自主设计制造的最新一代比肩一流、拥有自主知识产权的第三代高级教练机——“猎鹰”L15，还有初教7飞机、C919国产大飞机、ARJ21飞机、GA20飞机……