你不知道的地铁冷知识4-

您对城轨相关知识了解的如何？

快来看看

这些关于城市轨道交通的冷知识

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第一辆地铁是敞篷的

1863年，世界上首条地铁——伦敦大都会铁路，在伦敦开通，和现在的地铁不一样，它是敞篷的。

日本职业“地铁推手”

在日本，有种职业叫做“地铁推手”。上下班高峰期，在人满为患的车门口，助乘客们一臂之力，让他们顺利进入车厢，保证地铁安全通行。

在墨西哥10个深蹲能换一张地铁票

作为世界肥胖人口数一数二的国家，墨西哥曾在首都推出一项活动，人们对着专门的机器，做10次深蹲就可以换取一张地铁票。为了让民众减肥，政府也是拼了

地铁轨距源于马屁股

地铁现在大多采用1435mm的标准轨距，因为它是沿用的铁路轨距，铁路用的是电车的轨距，而做电车的这波人以前是造马车的，所以铁路的轮距等于马车的轮距。

英国人想让他们的马车在路上安全行驶而不会被撞毁的话，只能按照1435mm这个数字来造马车，因为牵引一辆马车一般用两匹马，两匹马的屁股宽度就刚好是1435mm。

穿楼而过的城市轨道交通，

你见过吗？

重庆市轨道交通2号线由于地势等原因，在经过一个居民楼的时候，只能穿楼而过，甚至在居民楼里面还设了一个站台，叫“李子坝站”。

这样穿楼而过的设计，到底是先有楼还是先有轨呢？资料记载，重庆市轨道交通2号线李子坝站是在2006年正式投入运营的，但这个穿楼而过的设想则早在1998年的时候就被提出了，站台和楼是同时设计和建造的，就是为了最大限度的使用空间。

为什么地铁上的窗户

都设置成圆角的？

其实，这是从飞机那里学来的经验。虽然现在飞机大多是圆角窗户，但最初也曾使用过方形窗户，然后飞机就——解体了。

机身裂缝的起点正是方形机窗的尖角，因为高达百分之七十的舱内压力，都集中在这些尖角上。相比之下，圆角机窗更能通过分散压力均匀受压，所以更加安全。地铁吸取了这个经验，采用圆角窗户。

地铁运营结束后，

工作人员怎么回家？

答案是：不回家！

地铁实行24小时值班制，值晚班的员工在晚上20:00后上班，地铁收车后，他们要在车站上进行线路检查、列车安检、清点票款等工作，直到早班的工作人员来接班，他们才下班回家。

地铁铁轨带不带电？

地铁的铁轨本身只带24V左右的弱电，对人体没有太大的伤害，是用来追踪车辆的位置及行驶情况的。

但是，负责供电的接触轨，是有电的，一般是750V或1500V的。