长征二号F火箭： 托举梦想的天梯

在人类探索宇宙的宏伟史诗中，长征二号F火箭扮演着一个不可或缺的角色。它不仅是中国航天工程的骄傲，更是人类智慧与勇气的象征。自1999年首次成功发射神舟一号飞船以来，长征二号F火箭以其卓越的性能和百分之百的成功率，成为了中国载人航天的坚实基石。

长征二号F运载火箭发射

探秘“天梯”：认识长征二号F火箭

长征二号F火箭作为载人航天工程的重要组成部分，是中国载人航天工程的九大系统之一，也是目前唯一一款载人运载火箭。该火箭由中国运载火箭技术研究院研制，主要用于发射神舟载人飞船和大型目标飞行器到近地轨道。

长征二号F火箭三种类型，分别为：F基本型、F改进型G型、F改进型T1型，长征二号F基本型，用于发射神舟飞船的载人任务，安装逃逸塔。长征二号F改进型载人飞船运载火箭，用于替代基本型发射神舟飞船载人任务；长征二号F改进型目标飞行器运载火箭，用于不载人任务和空间站如天宫一号。

自1992年中国正式启动载人航天工程以来，科研团队在长征二号E火箭坚实的基础上，精心研制了长征二号F运载火箭，专为发射神舟系列飞船而生。时间倒回到1999年11月20日，长征二号F运载火箭承载着中国第一艘神舟号试验飞船，成功将飞船送入太空。这艘试验飞船在太空遨游了21小时，圆满完成了预定的空间科学实验任务，收集了大量数据和经验。

长征二号F火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成。火箭从酒泉卫星发射中心发射。全长58.3米，芯一、二子级直径3.35米，单个助推直径2.25米，火箭起飞质量约480吨，可以把8.6吨的有效载荷送入近地点200公里、远地点350公里、倾角42度的近地轨道。此外，火箭顶部装备有逃逸飞行器，以确保在紧急情况下宇航员的安全。长征二号F火箭的可靠性指标达到了0.9903，而安全性指标更是高达0.997。

神舟十四长征二号F火箭

“天梯”守护者：长征二号F的安全感

从1999年开始，咱们国家的航天事业迎来了一个重要的里程碑——神舟一号飞船成功飞上了太空，从那以后，长征二号F火箭就陆续执行了所有载人飞船和目标飞行器的发射任务，并且成功率达到了百分之百。那么长二F是如何做到这一点的呢？

首先，它拥有一个超级强大的“安全网”——逃逸救生系统。在长二F火箭的顶端，安装了一个形似避雷针的装置，叫做逃逸塔。在火箭发射后120秒内（即高度在0～39千米），一旦发生意外情况，逃逸系统主发动机将点火工作，将产生高达70余吨的推力，把飞船返回舱3秒内“拽”到1500米开外，帮助航天员逃生。火箭如果飞行顺利，会在飞行120秒时抛掉逃逸塔。如果火箭在发射后120～200秒（即高度在39～110千米）遭遇不测，剩下的4台高空逃逸发动机会瞬间完成点火工作，带航天员脱离险境。

长征二号F火箭组成

其次，长二F配备了一套智能的“医生”——故障检测系统。这个系统负责实时监控火箭的关键参数，并能够自动判断火箭是否存在故障。一旦检测到可能危及航天员安全的严重问题，故障监测系统将自动发出逃逸信号，触发逃逸程序。

逃逸救生系统和故障监测系统

最后，长二F还有一套精密的“眼睛和耳朵”——遥测系统。这个系统用于监视助推器分离、级间分离、整流罩分离、船箭分离的过程，使地面控制中心人员能够直接“观看”到分离过程。

荣耀星途：长征二号F火箭的辉煌成就

1999年11月20日，长征二号F火箭迎来了它的首秀，成功地将中国自主研发的“神舟一号”飞船送入了太空。四年后，长二F火箭再次创造历史，将中国的首位航天员杨利伟送入了太空，完成了中国的首次载人航天飞行。时间来到2024年4月，长征二号F火箭已经成了太空旅行的“老司机”。它不仅成功地完成了神舟五号至神舟十八号的载人飞行任务，而且还发射了天宫一号和天宫二号空间实验室，为我国在太空建立空间站、进行科学研究提供了重要的支持。

1999年长征二号F火箭将神舟一号发射至太空

长征二号F火箭不仅承载着国家的期望与民族的梦想，更在无数次挑战与突破中，不断自我革新，适应着载人航天任务的多样化和复杂化需求。长征二号F火箭已经走过了20多年，在这20多年的发展历程中，长二F火箭不辱使命，无愧于“神箭”的美誉，为中国载人航天的稳健步伐提供了坚实的支撑，助力中国航天事业迈向更远大的目标。

部分信息来源于中国网、中国新闻网、人民网等

（科学性审核：周炳红，中国科学院国家空间科学中心研究员）

责任编辑：王磊