11月11日

是一个特别的日子

人民空军成立75周年纪念日

曾经

从白手起家到长空亮剑

从羽翼未丰到制胜空天

一代代飞行员

奋飞在祖国和人民最需要的地方

用热血捍卫万里长空

“撞，也要把他们撞下来！”

人民空军成立后不久就奔赴抗美援朝战场

为掩护我方机群脱险

年仅24岁的飞行员孙生禄

打光全部炮弹后

把燃烧的战机和自己的生命

当作最后一发炮弹撞向敌人机群

如今

“等待他们的必定是迎头痛击！”

‍

今年9月公布的

中国空军驱离外机真实影像中

空军航空兵某旅张占方

领命驱离冲闯我国领海线的外机

面对低空逼近的外机

张占方压坡度、缩小间隔、使用红外弹

“那个时候只有一个念头

**就是要把它赶出去”**最终

经过我方依法依规处置

外机被成功驱离

“我们无意与任何人为敌但面对无端挑衅等待他们的必定是迎头痛击！”

执行某远海战巡任务飞行途中

空军航空兵某团

飞行二大队中队长穆特发·艾利

遭遇外国军机

“几乎可以看清对方飞行员的面部”

穆特发·艾利稳稳操控着战机

保持航向不偏、航迹不变

迫使对方驾机离开

一次次实战历练中

穆特发·艾利直面过挑衅

也经历过生死的考验

“不管风险再大，只要祖国一声令下我们都会义无反顾地驾机起飞！”

央视新闻

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轰炸机飞行员袁斯煜曾讲述他与外机对峙的经历“外机在我们飞机左边50米左右摇摆机翼、展示他们的武器挂载我们就是三个字：不怕死！”经过一个小时的紧张对峙，外机悻悻而归“假如哪天真要打仗了那我毫不犹豫地上并且相信我们能够赢！”

曾经，

为了保住战机他们无惧牺牲

1977年，歼-8研制初期一次机身测温试飞中

飞机冒出滚滚浓烟为了保住飞机，保留科研成果试飞员王昂拒绝逃生，奋力驾驶**“飞机尽量能保存就保存****实在没有办法，牺牲也就牺牲了”**

如今，

为了测试战机他们把警告当“耳旁风”

1998年3月23日

当试飞员雷强驾驶歼-10战机首飞成功

飞机平安降落

这位从未怕过死的飞行英雄

哭得抬不起头来

“这才是真正的战斗机啊！”

某型导弹靶试任务中

导弹在距飞机200米处提前解体

试飞员郑鑫快速反应，作出规避动作

“死里逃生”半小时后

他再次出征，执行导弹靶试任务

“怕吗？怕。还要继续吗？继续！”

试飞员马晓云说

自己最喜欢的颜色是红色

因为到极限的时候

飞机上会有红灯闪烁

“告警信息是留给部队的飞行员用的

不是给我们的

我们要把它当成‘耳旁风’

这是对我们飞极限课目能力的肯定”

曾经

飞机不够，要飞****两遍

新中国开国大典上空中编队呼啸而过

那时，参阅飞机只有17架

人民空军的飞机多数是缴获的

甚至很多是拼凑组装起来的

“飞机不够，就飞两遍！”如今

各型战鹰服役

庆祝新中国成立70周年阅兵式上

空军“八一”飞行表演队

驾驶歼-10表演机飞过天安门

拉出7道彩烟为祖国庆生

实战化训练中，空军连续出动多架运-20、运-9飞赴数十个机场协转运投航空兵、地空导弹兵

雷达兵、空降兵等多兵种部队

运-20、运-9机群上演“大象漫步”

压迫感满满

当第十批25位在韩志愿军烈士遗骸

搭乘空军运-20专机进入中国领空

空军两架歼-20战斗机护航

“我部歼-20飞机两架，奉命为您护航

先辈舍生忘死

拼来山河无恙、家国安宁

向忠烈敬礼！”

央视新闻

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日前，我国新型隐身多用途歼击机歼-35A亮相中国航展这意味着我国空军将同时拥有两款隐形战斗机

我国成为全球第二个

同时装备两款隐身战机的国家央视新闻

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谢谢你们75年的守护
****人民空军，生日快乐！****一起来看看

1949，人民空军诞生始末

文 | 蔡雪芹、孙克立

逐梦起航

新中国成立前夕，建立人民空军已提上中共中央、中央军委的议事日程。1949年1月8日，中共中央政治局会议讨论并通过了毛泽东同志起草的《目前形势和党在一九四九年的任务》的党内指示：1949年及1950年我们应当争取组成一支能够使用的空军。
图为初创时期的东北老航校用马车装运飞机和航材转场
老航校毕业证
当时，在东北航校已经集结和培养了一批空、地勤人员和其他技术人才，并且接受了一批机场和航空器。建立空军的主客观条件已经具备，中共中央及时作出组建人民空军的战略决策。
刘亚楼
3月8日，根据兼任东北航校校长的刘亚楼建议，毛泽东等领导人在中国共产党七届二中全会期间，特意召见东北航校副校长常乾坤、副政治委员王弼，酝酿创建人民空军。
17日，中央军委根据当时的形势和任务，**决定成立隶属军委的航空局，航空局人员从东北老航校抽调。**30日，军委航空局正式成立。
东北老航校学员用气筒给飞机轮胎打气
军委航空局成立之初，设作战教育处、航空工程处、民航处、情报科、供给科等机构，暂编64人。5月，军委航空局增设航行管理处、秘书处、政治处，扩编为172人。
军委航空局还组织设计人民空军军徽、机徽和空军指战员的男女服装样式。他们组织人员研究设计，提出样式图案，并制作样品，报中央军委审查批准。
人民空军军徽
空军军徽是在“八一”军徽两边衬以鹰的两翼，象征人民空军英勇果敢和飞行无阻；机徽是在“八一”军徽两边衬以镶金黄色边沿的红带，用以表示人民空军在祖国大地上空翱翔的雄姿，标志着人民空军是中国人民解放军的一个军种，是在陆军的基础上发展起来的。
1949年10月1日开国大典，飞行队首次使用空军军徽、机徽标志和服装。
雏鹰起飞

6、7月间，中共中央、中央军委深入分析当时的形势，认为：当前的空中力量太弱，难以担负起渡海作战的艰巨任务。因此，中共中央、中央军委决定加快建立空军的步伐。
1949年10月1日，参加开国大典空中受阅的编队机群通过天安门广场上空。
7月26日，中央军委致电第四野战军，决定以第四野战军第14兵团机关与军委航空局合并组成中国人民解放军空军领导机关。
8月1日，中央军委致电第四野战军：“由四野拨来作为成立空军司令部之基础的十四兵团指挥机构（包括司、政、供、卫的全部人员以及警卫团在内），请即令开来北平待编。”第四野战军随即于5日命令“十四兵团直属队全部机构调归军委成立空军司令部”。19日到达北平南苑。到南苑后，大家立即抓紧时间学习航空知识，部分人员还乘坐运输机体验飞行。
为保卫中央首脑机关和北平古都安全，保证中国人民政治协商会议第一次全体会议顺利召开，军委航空局遵照周恩来指示，从华北军区司令部航空处和东北航校抽调10余名战斗机和轰炸机飞行员、40余名地勤人员以及10架飞机，**于1949年8月15日在北平南苑机场成立飞行中队，从9月5日起开始担负北平地区的防空作战任务。**除此之外，他们还担负了掩护大沽港的安全、配合地面部队演习、紧急空运物资、接送中央首长等任务。
军委航空局旧址资料图
9月21日，在中国人民政治协商会议第一次全体会议上，毛泽东在开幕词中庄严宣告：“在英勇的经过了考验的人民解放军的基础上，我们的人民武装力量必须保存和发展起来。我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”
图为开国大典受阅飞机预备起飞
到1949年10月底，我军接收大小机场60余个、飞机113架、航空发动机1278台、各种航空器材物资4万余吨；接管航空修理、装配、配件等工厂32个；收容国民党空军航空技术人员2000余名。这使人民空军在初建时期拥有的航空技术人员增加到近3000人，飞机增加到159架。10月25日，中央军委任命刘亚楼为空军司令员，任命萧华为政治委员兼政治部主任，任命王秉璋为参谋长。
图为开国大典受阅飞机预备起飞
**11月初，毛泽东确定称“中国人民解放军空军司令部”，并暂定按兵团一级对待。**11月11日，中央军委任命常乾坤为空军副司令员，王弼为空军副政治委员。当日，中央军委致电各军区、各野战军：中国人民解放军空军司令部现已宣布成立，原军委航空局即行取消，原航空局所有干部及业务均移交空军司令部接收。至此，中国人民解放军空军正式成立。
1986年10月28日，**中央军委确定1949年11月11日为中国人民解放军空军成立日。**▽本文刊于11月10日《解放军报》08版