土耳其“卡普兰”，原要与VT-5竞争，如今成没爪牙的“老虎”

曾经号称65%的国防产品都可以自主生产的土耳其，如今因为西方国家的制裁面临着“奔溃”的境地。

创造土耳其武器出口最大订单的T-129武装直升机，就因为美国拒绝提供霍尼韦尔公司研制的CTS800-4A涡轴发动机，如今陷入了停产的状态。不仅向巴基斯坦出口的30架T-129不知何时才能交付，就是向土耳其宪兵部门订购的18架T-129，目前也仅仅交付了6架。除了T-129被美国人“卡脖子”之外，号称“世界上最好的坦克”的“阿尔泰”主战坦克，同样因为德国人拒绝出口德国MTU公司生产的“欧洲动力单元”（集成有MT893型12缸1500马力柴油发动机和伦克HSWL354系列的变速箱），250辆坦克的订单根本无法完成。

之所以出现这种情况，就是土耳其所谓的“自主的国防工业”，其实不过是把各国的部件进行“高级组装”。不仅很多设计方案出自国外的军工企业，各种核心技术更是来自国外。于是，当西方国家对土耳其进行禁运，哪些获得大量订单的武器立即难以开工，就是哪些订单数量寥寥无几的武器系统，土耳其也难以开工。比如，印尼2019年从土耳其订购了“卡普兰”中型坦克。虽然，此次签订的合同价值仅为1.35亿美元，订购的坦克数量也不过18-20辆。生产的周期也相对宽裕，根据双方协议，土耳其应该在2020年底前交付首辆坦克，2021年全部完成交付工作。但是，目前为止，并没有任何消息证明土耳其已经开始向印尼交付“卡普兰”坦克。

其实，“卡普兰”坦克的技术方面并没有任何过人之处。该坦克采用的是步兵战车的底盘，但是作为坦克对底盘进行了修改，动力系统后置，使得这型坦克的布局类似于标准的主战坦克。坦克战斗全重为35吨，车长7米，宽3.2米，高2.7米。时速能够达到76千米/小时的最大公路速度，最大行驶里程为450千米。涉水深度1.2米，能够跨越2米深沟槽和0.9米垂直障碍物，可以适应60%坡度和30%的侧坡。主要武备我一门105毫米坦克炮，炮口初速可达1620米/秒，在2000米距离上能够击穿60度角560毫米的均质钢装甲。该坦克使用模块化装甲的防护能力达到北约STANAG 4569等级4级标准，克能够承受速度为911米/秒的14.5×114毫米被帽穿甲弹的在200米处射击和25米处速度为960米/秒20毫米大小的155毫米榴弹炮碎片冲击。

但是，就是这么一款性能平常的坦克，如今的生产却遭到了巨大的“瓶颈”。因为，这款坦克也有诸多关键系统来自西方国家。这款坦克使用的动力系统，是美国的“卡特彼勒”C13柴油发动机，配以艾里逊/卡特彼勒X300变速箱。别看该型发动机的最大功率711马力，但是如果遭遇美国“卡脖子”，那么这款“中型”坦克就会变成没有“心脏”的老虎（“卡普兰”坦克也称为“虎”式坦克）。除了动力系统之外，该型坦克的武备系统，是来自比利时的“科克里尔”XC-8轻量化炮塔。这型炮塔除了一门105毫米坦克炮之外，还配备了先进的计算机火控系统。如果，比利时也对土耳其实施禁运，那么“卡普兰”坦克就如同被拔掉了爪牙的“老虎”。

没有“心脏”和“爪牙”，土耳其研制的“老虎”即便是纸面力量再凶悍，也不过是中看不中用的“绣花枕头”。所以，曾经希望凭借“卡普兰”坦克，能够打开东南亚市场的土耳其，遭遇到了“滑铁卢”。除了给印尼的坦克无法正常交货之外，曾经对“卡普兰”坦克有一定兴趣的孟加拉再无进一步的行动，菲律宾更是转而向以色列采购了轻型坦克。如果“卡普兰”坦克未来长期无法量产，那么未来轻型坦克市场很可能会被中国的VT-5、美国的“机动防护火力车辆（MPF）”和以色列的轻坦所垄断。当然，就是“卡普兰”目前暂时实现了量产，那么核心技术受制于人的“卡普兰”坦克，也不会在国际军贸市场上有大的作为。

所以，土耳其将“高级组装”误以为“国防自主”，最终只能让自己在国际军贸市场颜面无存。