乌克兰空军更新换代，需要资金3200亿，寻求“伙伴国家援助“

乌克兰要升级空军，这应该是一件理所当然的事情。

毕竟，乌克兰现役的主力战机，比如米格-29、苏-27、苏-30、苏-24M和苏-25，服役年限都已经达到了30年左右。机体寿命已经达到极限，在不进行更换的话，别说进行空战，甚至连能否起飞都无法保障。更何况，这些战机已经不适应今后的战争模式，在未来争夺制空权的战争中，具有隐身能力的五代机和无人机将成为主力。为此，乌克兰方面提出了一份被称之为“2035年空军愿景”的未来发展的计划。当然，这份计划的核心就是“制定一项购买现代战斗机的国家目标计划”。

根据所谓的空军发展计划，乌克兰将在2035年拥有4个装备多用途战机的旅，4个装备侦侦察机和无人机的旅（团），1个装备运输机的旅，1个航空训练旅（团）。与现在乌克兰空军的编制相比，装备多用途战机的部队从7个缩减到了4个，装备运输机的旅从3个缩减为1个。相应的增加了无人机部队和独立的航空训练部队。除了在编制上发生巨大改变之外，乌克兰方面希望将通过两个阶段来实现“2035年空军愿景”。其中，第一个阶段是更换四代机或者是四代半战机，第二个阶段则是装备第五代战机。

其实，乌克兰的“2035年空军愿景”，重点是将老旧的苏/俄制战机淘汰，并且换装为符合北约和西方标准的战机。为此，乌克兰将整个计划分为两个阶段来实施，从现在持续到2025年为第一阶段；而2025年至2035年则为第二阶段。在第一阶段作为准备阶段，重点工作是在2021-2022年间，进行战机采购的招标，并签署最终的购买合同；到了2023年至2025年间，能够获得6-12架新型战机。从2025年开始至2035年，是整个计划的第二阶段，也是整个计划的关键阶段。在这个阶段，乌克兰将完成战机的升级换代。

为了完成这项空军的升级计划，乌克兰空军重点关注的多用途战机，包括瑞典的JAS-39E / F“鹰狮”，美国的F-16 Block70/72和F-15EX。当然，这些四代机或者说四代半战机，只不过是过渡产品，乌克兰的终极目标是获得更为先进的第五代隐身战机F-35。除了在多用途战机方面需要升级之外，乌克兰还要在运输机方面进行大面积换血，乌克兰空军现役的伊尔-76、安-26、安-30等运输机将被一型中型运输机所取代。另外，为了节约经费和方便各种军机的维护保养，乌克兰将要持多达15-20个作战飞机场，以及5-6个空军基地。只不过，乌克兰方面制定了一项雄心勃勃的计划，但是有没有机会付诸实施还是一个未知数。

要知道，乌克兰想要采购的第四代多用途战机，其中的F-15EX才刚刚完成第一架的交付，是否有时间为乌克兰方面生产，还是个未知数；F-16 Block系列战机的新订单，已经到了2022年，所以乌克兰方面只能排在后面；似乎只有JAS-39E / F“鹰狮”战机，有可能助力乌克兰完成自己的计划。而F-35战机，对于乌克兰来说，绝对是可望而不可求。且不说，F-35战机的生产任务已经非常紧张。更为严重的是，乌克兰如果获得F-35之后，谁又能保证其核心技术不被俄罗斯所获得呢？

除了这些原因，将成为乌克兰空军升级计划的阻碍之外，更为重要的原因就是乌克兰没钱。根据乌克兰方面的预计，想要完成升级计划需要花费3200亿格里夫纳，其中换装多用途战机的费用为2000亿格里夫纳，换装运输机的费用为400亿格里夫纳，其他各项费用为800亿格里夫纳。就目前来看，这笔钱乌克兰根本无法筹措，因为该国全年的军费预算也不过1000亿格里夫纳左右（2019年军费预算37亿美元，1美元=27.6格里夫纳）。更何况，即便乌克兰勒紧裤腰带买来了这些战机，其高昂的维护成本，也会让乌克兰难以为继。比如，根据英国人的测算，F-35B的每一次操作的运行成本在9万英镑左右。

所以，乌克兰承认目前根本没有足够的资金来采购西方的战机以及设备，只能寄希望于“伙伴国家的援助”来完成这项空军升级计划。那么问题来了，乌克兰的“伙伴”中谁有愿意为它慷慨解囊呢？