没有钱的北约国家，苏/俄战机“真香”，依然是空军的中坚力量

匈牙利要更换米-8直升机，波兰要采购土耳其的TB-2无人机，克罗地亚要引进二手的“阵风”战机，东欧国家的空中国力量又一次开启了淘汰苏/俄战机的过程。

波兰空军的苏-22M4

不过，在东欧国家大张旗鼓哦的宣传采购西方军用飞机的同时，又对自己依然在使用苏/俄战机这一基本事实，进行了“选择性失明”。比如北约的“春季风暴-2021”演习中，就发现了带有波兰空军标志的Su-22M4战斗轰炸机（也能称之为攻击机）。这是一型非常“古老”的军机，早在1967年就已经开始研制，是以苏-17为基础进行研制，到了1976年开始批量生产。这型飞机总共生产了2867架，除苏联空军外，它们还在其他15个国家服役。虽然是苏联/俄罗斯研制的第一款后掠翼，但是在1998年已经从俄罗斯空军中全部退役，如今只能在博物馆里才能见到。

波兰空军不同涂装的苏-22M4

但是在波兰，苏-22依然有着颇为重要的地位，而且是整个欧洲唯一还在使用苏-22M4的国家。作为当时的华沙条约成员国，波兰空军早在1984年获得了该型飞机，那时起，波兰空军陆续接收了90架苏-22M4K战斗轰炸机和20架苏-22UM3K双座教练机。时至今日，波兰虽然在编制上早已按照实现了西方标准，但是其第1战术联队的第40中队依然全部由苏-22战机组成。其实，波兰早在2016年就希望将这批苏-22M4退役，可惜没有新的战机替代。所以，在只能对苏-22M4进行现代化改造，包括通信系统，导航，电子战和新导弹调整到北约标准，使其寿命已延长至2024年至2026年。据称，当波兰从美国采购的F-35A到来之后，这批苏-22M4战机才会退出现役。

蜂巢般的火箭吊舱是冷战苏制军机的特色装备

被称之为“战斗轰炸机”的苏-22，载弹量 达到了4000千克，拥有8个挂点，可以挂载 R-60、R-13M 空空导弹、X-25L、X-29T 空地导弹以及各种炸弹、火箭弹，还有1门30 毫米 HP-30 机炮 。但是，苏联/俄罗斯的空军并没有将其视为成熟的“空中战斗机”，并没有让其承担空战或对地打击任务。反而是中东、东南亚的采购国，将其视为空中的中坚力量。比如，在1981年，利比亚就曾经利用苏-22挑战了美国的F-14舰载机。当然，苏联也从未放弃这款战机，而是将其视为空中侦查飞机，使用这架飞机的侦察航空团被部署在德国（GDR）和匈牙利。

波兰军演一幕，采用低可视度涂装的F-16与米格-29、苏-22伴飞

所以，波兰的苏-22M4很可能在其现代化改进过程中，已经安装了各种可用于空中侦查的设备。在爱沙尼亚举行的“欧洲捍卫者”演习中，波兰的苏-22M4再次粉墨登场，以空中“侦察官”的身份参加。在14200米的高度上，苏-22M4沿着普斯科夫地区的边界巡逻，搜索地面目标，或者作为中继机向其他军机和地面部队提供通信。不过，在北约的演习中，出现苏/俄战机好像并不突兀，因为在此次演习中波兰还派出了2架米格-29A战机。毕竟，在波兰空军中还有为数不少的，从已经消失的东德采购的米格-29A战机。而从美国采购的F-16C/D战机，所承担的任务已经太多，已经有些捉襟见肘了。

罗马尼亚空军的米格-21战机

其实，在如今的东欧国家的空中力量中，保留苏/俄战机的国家依然有很多。其中拥有苏/俄战机“最丰富”的国家是罗马尼亚，该国还拥有36架米格-21战机。这批战机，是保加利亚和匈牙利接收的“二手货”，并由罗马尼亚公司Aerostar和以色列Elbit Systems对其进行了现代化升级。其实，罗马尼亚还有较为先进的米格-23和米格29战机，只不过这两型战机由于缺少零部件，在维护保养方面出现问题，罗马尼亚只得将其放弃，不得不使用这些又东欧国家“馈赠”的二手米格-21。

保加利亚空军的苏-25攻击机

其实，与罗马尼亚一样遭遇苏/俄战机零部件紧缺的还有保加利亚。由于维护保养难以为继，所以保加利亚的飞行员拒绝驾驶米格-21和米格-29，这两型飞机不得不进入封存的状态。不过，保加利亚的现役的8架苏-25攻击机得到了有效的维护。白俄罗斯的巴拉诺维奇的第558飞机修理厂，这批苏-25机身的使用寿命延长了800个飞行小时，R-95Sh发动机的使用寿命延长了500小时。导航系统已经完全更新，增加卫星导航功能，使用GLONASS和GPS，扩大了使用导弹武器的可能性，打击范围越来越广，打击地面目标的准确性也有所提高，新的通讯系统允许与地面部队和海军交换数据。

斯洛伐克空军的米格-29

除了这些国家之外，斯洛伐克空军依然拥有14架米格-29战机。虽然，只有4架能够正常起飞作战，但是依然是该国空军的中坚力量，并且“吃掉”了空军预算的70%。此外，德国空军也曾列装过米格-29战机。这些从东德继承的战机，据说得到了德国飞行员的认可。不过，拥有“台风”、“狂风”的德国空军，对这些苏/俄战机似乎非常排斥，最终将这些飞机以1美元的价格出售给了波兰。

在德国空军服役的米格-29战机

可以说，这些苏/俄战机对于这些加入北约的东欧国家而言，绝对是可用一句网络流行语“真香”来形容。毕竟，这些国家军费预算有限，根本无力采购新的西方战机，而西方国家也舍不得无私援助，所以只能依靠这些早已被他们嫌弃的苏/俄战机。