关闭F18生产线，不再联合研制新战机，美国海军独立研制六代机

美国海军继续对下一代战斗机的研究成本进行分类。

2018年6月25日，一架F/A-18F超级大黄蜂降落在美国罗纳德·里根航空母舰(CVN-76)的飞行甲板上。

据服役预算文件显示，美国海军在2022财政年度中将用于开发取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的“下一代战斗机(NGAD)”相关资金数额进行保密。

海军的2022财政年度预算证明文件扣留了用于“下一代空中优势(NGAD)”（六代机）计划的美元金额。这是海军连续第二个预算周期对其对第六代战斗机的投资进行保密。

资料图片：美国波音公司推出的美海军舰载六代机方案想象图被称为“F/A-XX”。（美国波音公司官网）

海军部门的2022财年预算论证文件写道：“项目要素的细节是保密的，并会在保密的预算论证书中提交给国会。”

海军负责预算的副助理部长、海军少将约翰·冈布尔顿(John Gumbleton)上周在一次吹风会上向记者证实，该项目的预算中有资金，但“下一代空中优势(NGAD)”属于机密。

“是的，‘下一代空中优势(NGAD)’是一个机密项目，”冈布尔顿说。“所以这里无可奉告。”

其实这并不寻常，美国人都是直肠子，藏不住东西，有什么先进项目他一定会说出来，连B-21战略轰炸机，陆基战略威慑（GBSD），哥伦比亚级战略核潜艇这种战略项目都不太保密（不是说完全不保密，但是从中俄的角度来看，消息还是太多了），所以如果美国人都开始保密了，那就说明美国非常非常重视这个项目。

由此可见，美国海军是非常重视自己的（注意是海军自己的，和空军不是一个项目）“下一代空中优势(NGAD)”项目。

海军在2021财年也同样在其研发组合中包括了“下一代战斗机”的项目，但其中没有显示未来几年国防计划(FYDP)五年展望的任何美元金额。

美国海军上一次在预算账簿上显示“下一代空中优势(NGAD)”的美元金额是在2020财年，当时该军种为这一工作寻求了大约2070万美元的研发资金。当年的预算账簿在当时的未来几年国防计划(FYDP)中预测了一个美元数字，这个数字在每个财年都在增加。当时，海军预计将在2021财年寻求5505万美元，在2022财年寻求1.1126亿美元，在2023财年寻求2.5559亿美元，在2024财年寻求3.719亿美元。

虽然美国海军对“下一代空中优势(NGAD)”项目几乎只字不提，但一名海军官员最近透露了该军种可能走的道路。海军作战航空兵司令部(Opnav N98)司令、海军少将格雷戈里·哈里斯(Gregory Harris)今年早些时候说，美国海军可能会寻求一种载人战斗机，与其他无人战斗机合作，形成一系列系统来实施该项目。

这个报道是在2021年3月30日，当时这位少将的原话为：“可能在接下来的两三年里，我们将更清楚地知道F/A-18 E/F战斗机的替代者是有人驾驶还是无人驾驶。”美国海军最初将尝试40%-60%无人驾驶飞机与有人驾驶飞机的混合比例，随着时间的推移，逐渐过渡到60%-40%的比例。

MQ-25无人加油机，美国海军未来作战体系中重要的一环，将能够在926 千米（的范围内为其他飞机提供6.35吨至7.26吨的燃料，以后要配合海军六代机作战。

“正如我们现在看到的，‘下一代空中优势(NGAD)’是一系列系统，它的核心是F/A-XX-它可能是也可能不是载人平台（即有可能是无人战斗机）。这是‘下一代空中优势(NGAD)’系统家族的固定翼部分，“哈里斯在3月底的海军联盟早餐会上说。

“但我们真的认为‘下一代空中优势(NGAD)’不仅仅是一架飞机。我们相信，随着载人-无人团队的上线，我们将把载人和无人团队的这些方面整合进去。“他补充道。“我们委婉地称它为‘我们的小伙伴’，不管它是一个附属的空对空平台，还是附属的(电子战)平台，讨论它是否会是一个附属的高级预警平台。在未来的某个时候，我们将不得不更换E-2D[先进鹰眼]，所以我们在寻找什么可以取代它。”

美国海军已经提出了未来美国海军的下一代直升机也将是“有人和无人的混合”。

哈里斯当时表示，海军将‘下一代空中优势(NGAD)’计划的工作分为两个增量部分-一个增量是将评估“超级大黄蜂”机队的继任者，另一个增量将确定EA-18G“咆哮者”的替代品。海军用F/A-XX指的是F/A-18E/F替换，而‘下一代空中优势(NGAD)’指的是整个系统系列。

《美国海军学院新闻》此前报道，海军去年悄悄地为“下一代空中优势(NGAD)”设立了一个项目办公室，并指派了一名主任负责这项工作。

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）的一位发言人向《美国海军学院新闻》证实，约翰·多尔蒂上校曾领导海军航空系统司令部的精确打击武器计划办公室(PMA-201)，今年早些时候接管了“下一代空中优势(NGAD)”项目办公室。去年被海军部门任命领导“下一代空中优势(NGAD)”办公室的阿尔·穆索(Al Mousseau)上校即将退休。

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）承认了更新“下一代空中优势(NGAD)”计划的请求，但没有立即做出回应。

据《美国海军学院新闻》去年报道，美国海军于2019年7月完成了“下一代空中优势(NGAD)”的替代方案分析(AOA)，截至2020年8月，海军已经开始为该项目召开行业日。

近十年来，海军一直在寻找超级大黄蜂舰队的替代品。据《飞行国际》当时报道，海军在2012年首次提出了提供F/A-XX项目信息的请求。

由于信息保密，目前F/A-XX项目已知的信息不多，但多少还是有点。

一、不再是联合项目，海军空军分开进行各自的“下一代空中优势(NGAD)”计划，这是吸取了F-35联合战斗机项目“想一机三吃，结果谁都不满意”的教训。根据各自不同的需求，两个军种的NGAD系统簇存在显著区别，但很多机载任务系统将很可能相似，且都将采用开放任务架构。

美国海军真是恨透了F-35C

二、航程，为了保持航母在某“同水平竞争对手”的反舰弹道导弹范围之外，美国海军要求六代机的航程从F-35的700海里（约1296公里）的作战半径提高到“超过1000海里。”也就是大约1852 千米，这是美军认为某型反舰弹道导弹的极限射程，一次来保证自己的航母在被攻击范围之外。不过笔者不清楚这个航程算没算加油机。

这玩意可是真的

三、不出意外，动力为可变循环发动机，已经有样机了。

四、服役时间节点为2030年代，那个时候正好F-18系列要退役，美国海军将在2021年之后关闭“超级大黄蜂”战斗机生产线，转而为海军的下一代空中优势（NGAD）计划提供资金。

美国海军被逼得很着急，也不知道那个“同水平竞争对手”的新一代舰载机什么时候出来。