印度二战后的“航母梦”！从外国采购三艘航母，国产航母即将服役

印度首艘国产航母"维克兰特"号将于7月开始海试、2022年服役。

印度国防部长拉杰纳特·辛格在科钦造船厂宣布，由该船厂建造的印度国产航母将于2022年服役，他还称赞这艘航母是"印度的骄傲"。"印度快报"曾于6月20日报道称，印度国产航母"维克兰特"号的海试原本计划在今年早些时候完成，但受到新冠疫情的影响，进度遭到延误。当然，如果此次印度公布的时间表"维克兰特"号航母顺利服役，将会是印度历史上的第一艘国产航母，第二艘以"维克兰特"命名的航母，也是印度海军的第四艘航母。下面，就为大家细细盘点一下印度的4艘航母。

所谓的"国产"航母"维克兰特"号

虽然，"维克兰特"号航母对外宣称是印度的"国产"航母。但是，这艘航母更像是多个国家共同"组装"成的"四不像"

印度国防部长在科钦造船厂登上“维克兰特”号航母

还在"维克兰特"号设计之初，在设计经验几乎一穷二白的印度，不得不向法国、俄罗斯、意大利等国求援。最终，在吸取各国的经验之后，在意大利的帮助下才完成了最终的设计。经过多次修改设计方案后，这艘原本名为"蓝天卫士"的航母，排水量也在25000吨、17000吨和32000吨徘徊之后，最终被确定在了37500吨（满载40000）吨，名字也被更改为"维克兰特"号。可以说，从"维克兰特"号航母设计之时，就已经注定无法离开外国的帮助。

到了，2005年4月11日，印度在科钦造船厂正式启动航母建造项目。但是，直到2009年印度海军才举行了"维克兰特"号龙骨安装仪式。因为，印度航母建造需要的特种钢需要由俄罗斯提供，印度根本无法生产这种屈服强度超过550兆帕以上的特种钢。可惜由于俄罗斯本身的产能也有限，所以向印度交付钢材的时间一拖再拖，让印度国产航母的建造进度严重滞后。最后，印度不得不耗费三年时间研制出DMR-249钢板，使得航母的生产才能够继续进行。

印度国产航母“维克兰特”号的最新画面

虽然，钢材的问题解决了，但是各种子系统依然需要从各国采购。毕竟，动力系统LM-2500燃气轮机是从美国买的，舰炮和三坐标雷达是从意大利引进的，垂直发射系统来自以色列，舰载机还需要从俄罗斯采购……所以，不同的子系统需要在印度航母上过进行兼容，再加上印度落后的工业生产能力，导致这艘航母的工期不断延长，服役的日子也是一变再变。从最初的2011年，到如今的2022年，中间还经历了创纪录的三次下水。

不过，好歹"维克兰特"号航母的建造阶段已经完成，甚至锚地试验已经完成。所以，2022年如果无法服役，那么2023年或2024年印度海军还是会得到这艘航母的。

来自俄罗斯的馈赠"维克拉玛蒂亚"号

如果"维克兰特"号航母服役，那么将会和"维克拉玛蒂亚"号航母组成双航母编队。而且，两艘航母还同病相怜，"维克拉玛蒂亚"号航母的工期也是一再拖延。

印度“维克拉玛蒂亚”号

2003年，俄罗斯决定把退役的"戈尔什科夫"号航母送给印度，但印度需要支付为其进行修理和改装的费用。当时合同签署的总金额是15亿美元，其中舰体部分的整修重建将耗资9.7亿美元，其余5.3亿美元用于舰载机的购置， 签约时的舰体工期为52个月。同时，印度还需要从俄罗斯采购米格-29K舰载机。表面看来，这笔买卖对于印度和俄罗斯都是稳赚不赔，印度获得了航母，俄罗斯得到了美元。

可是，当改造工作开始进行之后，印度人才发现事情不妙。虽然俄罗斯继承了苏联大部分军事工业，但是能够建造航母的黑海造船厂却是乌克兰的产业。所以，想要改造"维克拉玛蒂亚"号航母，俄罗斯必须在研究学习的过程中进行。所以，各种工期不断拖延，改造经费一再增加。在应该交付航母的2008年，印度人不但没能迎来新航母，反而被告知已透支了4亿经费，并需将总成本提升到29亿美元。最终经过讨价还价，印度将改造经费控制在23.5亿美元。

印度“维克拉玛蒂亚”号航母

当然，除了俄罗斯方面在造船经验和技术方面的瓶颈之外，印度的各种不合理和突发奇想的要求也对此次改造工作造成了极大的影响。比如，将原先的动力系统和电力系统全部替换，将面积有限的飞行甲板扩充面积，为固定翼战机安排合格的全套起降辅助装置等等。经过印度的各种意见，原本40000吨的航母，排水量增加到了40500吨。所以，加大了改造的技术难度和工程难度，所以改造的时间不断增加，改造的费用也不断上升。

不过好在2013年，经过各种延误以及事故之后，"维克拉玛蒂亚"号最终交付印度海军。印度海军也首次拥有了中型航母。

来自英国的"维拉特"号

其实，在"维克拉玛蒂亚"号航母服役之初，印度海军曾短暂拥有过双航母编队。因为，彼时的印度海军还拥有一艘名为"维拉特"号的航母。

印度“维拉特”号航母

"维拉特"号航母原为英国"竞技神"号航母，属于英国"半人马座"级航母。1944年开工建造，1959年服役，1982年担任英国海军特混舰队旗舰，与"无敌"号航母一起参加了马岛战争。为担任英国海军特混舰队旗舰，与"无敌"号航母一起，为英军夺取战区制空权、确保英军海上封锁和两栖登陆作战的胜利起了关键作用。只不过，英国人在取得胜利后不久，就为了节约资金，准备将"竞技神"出售。1986年，印度耗资5000万英镑将其买下，并更名为"维兰特"号。

"维兰特"号航母标准排水量为23900吨，满载排水量为28700吨；舰体总长226.5米，飞行甲板最大宽度48.78米，吃水8.8米；全舰共设有2台升降机，舰体前部左弦和舰体中部各一部，提升能力为20吨。动力装置为2台蒸汽轮机和4台锅炉，双轴推进，总功率76000马力，最大航速28节，最大续航力6500海里/15节，舰员1350人。印度在购买时在英国对其进行了现代化改装，主要是更新了火控系统、飞行导航雷达、飞行助降设备；加装了CAAIS数据链、2座乌鸦座干扰箔条发射器；飞行甲板加厚，跃升甲板增加到12度等等。

印度“维拉特”号航母

1987年5月20日，"维兰特"号正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。不过，"维兰特"号在其服役过程中，并没有什么突出的表现，除了留下各种事故和伤亡数据之外，最大业绩就是向世人证明印度的航母雄心，以及图谋印度洋的野心。

立下赫赫战功的"维克兰特"号

在印度海军的历史上，拥有的第一艘航母的名字也叫"维克兰特"号。

这艘同样来自英国的航母，其实是一艘二战时代的"老兵"。该舰于1943年10月12日开工，1945年9月22日下水。由于此时二战已经结束，所以英国于1946年5月停止建造该航母，已完工75%的航母被搁置在船台上。在印度购买后，英国于当年4月重新开工，并对其进行了大幅改装，加装了斜角甲板、蒸汽弹射器，修改了舰岛结构等。1961年3月4日，印度海军在北爱尔兰首府贝尔法斯特举行了"维克兰特"号的入役仪式，同年11月3日驶回孟买。"维克兰特"号的到来，使得印度成为亚洲战后第一个拥有航母的国家，其海军实力和国际影响力似乎也因此提升了不少。

印度第一艘航母“维克兰特”号航母

"维克兰特"号标准排水量15700吨，满载排水量19500吨，舰全长213.3米，宽24.4米，飞行甲板长210米、宽39米，吃水7.3米。主机为2台蒸汽轮机，总功率4万马力，双轴，最大航速23节，续航力约1万海里/14节，舰员编制1340人。舰上最初搭载英国"海鹰"战斗轰炸机和法国"贸易风"反潜机，配16门(后减为8门)40毫米博福斯舰炮。该舰于1979年～1982年1月3日、1982年12月～1983年2月两次进行改装，使其可搭载海鹞垂直／短距起降战斗机。1989年贸易风反潜机退役后，又拆除了弹射器，将飞行甲板改装成滑跃式，可载6架海鹞战斗机和9架海王反潜直升机。

作为印度的第一艘航母，"维克兰特"号在其服役史上最为绚丽多彩的一笔，就是在1971年爆发的第三次印巴战争中。当时，印度派出"维克兰特"号航母封锁了孟加拉湾，其搭载的"鹰"式战斗轰炸机和"贸易风"反潜机，成功的偷袭了东巴海港及军事基地。同时，"维克兰特"号航母编队还将准备驶入吉大港的商船都拦在了孟加湾之外，彻底断绝了东巴与外界的联系，以及补给路线。最终迫使东巴向印度投降。

印度第一艘航母“维克兰特”号

除了在战争中立下赫赫战功之外，"维克兰特"号为印度海军培养了一大批经验丰富的军官及士兵，使其积累了比较丰富的航母作战、使用和维护经验。但是该舰舰龄过大、舰况太差，所以印度海军于1997年1月将之除役。

结语

在"维克兰特"退役后的24年后，印度国产航母，也是第二艘"维克兰特"号航母开始了海试。一方面说明印度，对于航母有了自己的执念，必然会打造多艘航母编队。另一方面，也说明印度希望从印度拥有向"拥有印度制造"进行过渡。但是，这个过程会如何呢？是不断创造诸如最长建造时间，多次下水，无数次的延期服役，还是别的？我们拭目以待。