人民空军的摇篮——东北老航校

抗日战争结束后，中共中央决定利用侵华日军留在东北的遗弃飞机和航空器材，于1946年3月1日建立了中国人民解放军第一所航空学校——东北民主联军航空学校（东北老航校）。

建校前，由第18集团军总参谋部航空组负责人王弼、常乾坤带队的30余人奔赴东北地区，搜集了大量航空器材和日军遗留的技术人员，这其中就包括了由林弥一郎（后改中国名字林保毅）带领的原驻辽东侵华日军航空大队的300余人。

（搜索、挖掘日军掩埋的器材）

老航校建校之初，归东北民主联军总部建制，常乾坤任校长，东北民主联军后方司令部政治委员吴溉之兼任政治委员。学校机关设训练处、政治部、校务处、供应处，辖1个学生大队。全校共631人，有30-40架经过修理可以使用的飞机。为了克服缺少初级、中级训练机的困难，学校领导提出直上“九九”式高级教练机的训练方针，通过反复试验和严格训练，最终取得成功。

（整理训练器械）

随着飞行训练时间增加，面临缺乏油料的严重困难。从资料查到，日本投降前，曾因缺乏油料，一度用无水酒精代替汽油进行飞行训练。学校通过反复试验，以酒精代替汽油作飞机燃料获得成功。在中共中央东北局和东北民主联军总部关心和支持下，1946年9月，生产出可用作飞机燃料的酒精。

10月，东北局和东总派刘亚楼到航校检查工作，并要他“物色适当人选，建立党的坚强领导核心”。在东安，刘亚楼进行了深入的调查，系统地掌握了航校的基本情况。他兼任航校校长后，成立了以吴溉之为书记的党的临时委员会。在航校党委的领导下，航校调整、充实了处级领导机构，任命了处以上领导，并组建了两个飞行大队。针对航校存在的严重问题，组织了思想教育，接着，按东总要求，深入开展了以“三查”（查阶级、查工作、查斗志）、“三整”（整顿组织、整顿思想、整顿作风）为内容的整党、整军运动，使航校人员进一步提高了阶级觉悟，明确了办校方针，改善了干群关系、教学关系，清除了一些不良分子，纯洁了组织，大家斗志昂扬，精神面貌发生了很大变化，开始了航校发展史上的一个新阶段。

（五十年代末，毛主席与刘亚楼上将亲切交谈）

东北老航校为祖国后续空军的发展提供了大量优秀人才。抗美援朝战争中，空四师十团二十八队被空军司令部确定为首批参战的部队，飞行员就全部是东北老航校毕业的，他们取得的辉煌战绩毫无疑问地证明：他们就是新中国空军的精华！