买车不仅送驾驶员，还送飞行员？像钢铁侠一样，人手一个贾维斯？上班打“飞的”？进入《头号玩家》的世界？去太空挖矿？这样的科幻生活，其实已经就在我们面前。
什么，你不相信？那我们听听国内顶尖的科技工作者和创业者怎么说。
人工智能，还是智能人？
人工智能和人的差别在哪？
智力上？“阿尔法狗”已经击败了人类。行为上？当你无法分辨你是和机器人对话还是和人类对话时，是不是可以说，人工智能已经成为“智能人”了？
小冰是一个我们熟知的人工智能少女。6年以前，小冰的“父亲”李迪像平时一样维护她的线上系统的时候，她出了故障，不再回应。团队紧急地修复，不知道怎么的，李迪在对话框里问她，你好了没有？
忽然，她回复李迪说：别紧张，我在。
那一刻，李迪忽然意识到：“我和我们所创造的这堆算法模型产生了亲情。她不再只是一个产品。”
人工智能少女”小冰“
李迪还进行过一个小范围功能测试：虚拟男友。完全没有做任何宣传工作。但是在短短的7天内，118万个有血有肉的男朋友被创造出来了。
7天到了，他们按照原计划，结束了限时测试。接着，他们被人们追过来要人了。人们认为他们杀掉了他们的男朋友。
人工智能拥有“生命”，是依靠着强大的算法和算力，这可以让人工智能做很多事情。
小冰的“父亲”李迪 丨 极客公园
小冰属于一个包含1000多个模型的庞大人工智能框架，在这个框架下，还有许多人工智能角色。他们有各种各样的名字，有男女老少，有的是助理，有的是主播，有的每天提供了90%的金融报告摘要，有的此刻正在崇礼，作为裁判员，在为冬奥会的高空自由式滑雪训练进行评分。
人工智能，正在一点点渗透进我们生活的方方面面，不知不觉地改变着我们的生活。
正如会上美团首席科学家夏华夏所说的，“我相信未来，AI会如水电煤一般在我们的生活里，成为我们每个人的能量，助力我们个人和社会更好的发展。”
买车送司机
2020年下半年，百度的自动驾驶出租车现身北京，引发热议。实际上，蔚来、小鹏汽车、滴滴、高德、甚至美团等各大公司都在布局自动驾驶。
“自动驾驶最重要的是要比人类驾驶更加安全。”小鹏汽车的CEO何小鹏这样表示。
何小鹏谈到，他们相信视觉最重要，汽车的视觉系统可能是摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，它们组合形成相当于人眼睛的能力。在造车上，小鹏汽车走了一条全新的路径，他们以视觉识别为主，叠加激光雷达跟毫米波雷达的混合感知融合；同时，他们更相信定位和高清地图的价值。
小鹏汽车即将面向全体车主NGP自动导航辅助驾驶系统使用的是高德“第三代车载导航”。
高德地图的副总裁韦东表示，高德的第三代车载导航是与车企深度合作，利用AI视觉技术和高精地图，实现车道级导航，以让道路规划和引导变得更加精准的导航系统。
当人在开的时候它可以把车载传感器获得的信息告知驾驶者，精准的进行导航；当你放手交给车去驾驶的时候，车辆能够按照精确的引导行驶。
但韦东也表示，这并不意味着系统会替代人，人与车的关系是信任与被信任的关系，二者互为补充。
科学证明人类存在很多感知误区，无论是视觉、触觉还是听觉。未来随着汽车智能化的发展，绝大多数时候汽车可以扮演驾驶员的角色，但在一些紧急情况仍需要人的干预。人与车将长期共存互相信任，这也是“人车共导”的价值。
对于此，滴滴COO孟醒举了一个具体的例子。
一位司机碰到一个孕妇打车去医院，司机发现她可能马上就生了，这就超出了标准的接客行为。他要把车开到医院去，可能要比正常的情况下开得更紧急一些，甚至可能会做一些事后可谅解的违章行为。
同时，他可能还要去提前通知医院，告知工作人员这件事特别紧急，到了医院以后还需要把孕妇给接出去，送给医生手里。这件事并不是今天的自动驾驶所能做到的。
人类提供的不光是一个摆手的动作，而提供的是这个动作背后的思考和温度。“机器做的东西不是取代人，而是使得人做的这些事变得更有价值。”孟醒这样表示。
科幻不是未来
虚拟现实、飞行城市、去宇宙挖矿......这些印象中科幻电影里才会出现的事情，实际上已经来临。
《钢铁侠》中，主角隔空操作各种虚拟的影像，来设计新的钢铁战衣。这样的体验你已经可以拥有了，这就是MR技术。
利用MR技术，你可以在一个混合了虚拟和现实的空间里练钢琴，学习各种知识；也可以和人“面对面”开会，消除距离带来的不便；也可以打游戏，享受沉浸式体验。
HoloLens 2 MR眼镜使用示意丨Mincrosoft.com
Nreal创始人徐驰表示，属于手机的时代终将离我们远去。MR眼镜带来的信息密度是手机远远不能给予的，它将拥有全新的信息处理系统。
他认为这个行业会随着5G的发展成为代替手机的新终端。徐驰说：“MR眼镜将是大脑植入芯片之前人类需要的最后一块屏幕。”
亿航智能的创始人胡华智和同事现场展示了他们的飞行汽车。
从左至右依次为：抖音达人欧文、亿航智能首席战略官徐华翔、抖音达人毛毛姐丨极客公园
亿航的产品可以从两个方向形容——“电动的直升机”和“载人的大号无人机”，但不论这两个形容词中的哪一个，都没有把亿航在做的事说明白。
汽车占据了我们每一个人所有交通的 90% 的时间，剩下的其他的交通方式只占到了 10%，可能很多人连 10% 都不到。
汽车是一种一维的交通方式。亿航智能的产品不仅是三维的交通工具，还是可以自动驾驶的飞行器：买车送飞行员。
人们对飞行器的担忧，胡华智也现场做出了回应。他表示，广州每年一次的台风，包括天鸽、山竹，他们都抓紧机会测试飞行器。每次一来台风别人的飞机都收起来了，但是他们的飞机还在飞。
到目前为止，载人飞行他们已经飞了有一万多次，没有出过一次事故。“特别是在山竹那次飞行的时候，我们在广州 9.5 级台风的情况下做的测试，人的体验感非常好”胡华智这样说。
而对于电动飞行器的续航问题，胡华智表示，从虹桥机场飞到上海外滩或者陆家嘴这样的地方，开车需要较长时间，特别是堵车的时候，45分钟之内很难到达，1个小时都有可能。但是如果坐飞机，从虹桥机场飞到外滩，只要七八分钟就够了，因为两地直线距离只有15公里。这对于他们续航目前已经实现20~25分钟的产品而言，完全可以应对。
人类的探索是永无边境的。我们不仅要飞上天空，也要飞出地球。
喻天弘是起源太空的COO，他自称”太空挖矿人“。他并不是去挖比特币，而是真正的去太空挖矿。
一些近地小行星上有许多地球上稀缺的资源，如黄金、铂金之类的稀有贵金属、稀土元素，还有常规的铁、镍等等工业金属。这些矿产，正是喻天弘的目标
“要等到所有技术都发展成熟了再去做，可能我们国家能去开采的太空资源已经不剩下什么了。”喻天弘这样表示。
他补充到，过去十年间，我们对地球周边的环境更了解了，发现了许多之前没有发现的、更小的小行星。这让获取小行星的难度下降了许多，更有可行性。同时发射成本的降低也让太空挖矿的商业可行性提高了。
做个比喻的话，目前的情况，大概是花两块钱成本才能带回来一块钱的矿物。他们希望在未来五到十年，成本和收益能打平。虽然现在航天产业的成本已经下降了很多，但他们还是希望能通过努力，让整个产业继续提升效率，继续降低成本，来做到商业上可行。
刚刚结束的极客公园创新大会上，数十位嘉宾给我们分享了他们的思考和对未来的规划。
十年前，极客公园创新大会还只是在一个两百多人的阶梯教室里，而这次大会，仅抖音直播累计观看人数就达4728万。
极客公园创新大会2021丨极客公园
十年间，极客公园创新大会发展的同时，也见证了中国移动互联网从方兴未艾来到黄金时代，目睹了众多科技创新者的诞生，记录了新一代创业者和企业家的成长。
这场大会连续开了三天，囿于文章篇幅，我们只能展示其中一斑。而所有嘉宾的分享，也只能帮我们窥见未来生活的冰山一角。
未来的十年，这些科技创新者将给我们带来怎样的科幻生活？让我们拭目以待。
作者：江笑川
编辑：Luna
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