听 • 藏品里的党史故事丨海辽义士: 方枕流与他的同志们

品鉴红色航海藏品，聆听百年党史故事

时值建党百年之际

中国航海博物馆

推出“藏品里的党史故事”专栏

带领观众朋友们追寻

航海文物里的红色印记

“海辽”轮的成功起义离不开中共中央的正确领导和“海辽”轮全体船员的英勇壮举。早在抗战胜利前夕，中国共产党就已经意识到做好海员工作的重要性。为做好统战，华夏公司海员与招商局海员频繁接触，“东方”轮船长刘双恩也积极开展工作。

华润公司“东方号”船长刘双恩照片

中国航海博物馆藏

“海辽”轮原本是一艘航行于上海至厦门的客货班轮，属当时的招商局管辖。“海辽”轮船长方枕流与刘双恩一直有密切联系，并深受刘双恩进步思想影响。

1949年5月，招商局通知“海辽”轮全体海员做好去台湾的准备。6月，方枕流随“海辽”轮返港，与刘双恩明确表示不去台湾。经过双方彻夜长谈，方枕流决定起义，并商讨了起义航线、如何做好其他海员的工作、油料储备等起义难点。

“海辽”轮船长方枕流照片

中国航海博物馆藏

1949年9月上旬，方枕流急告刘双恩起义计划，并报党组织批准。与此同时，方枕流积极影响“海辽”轮报务员马骏、大副张事规、二副席凤仪等人，加强宣传，培养积极分子，从思想上、组织上为“海辽”轮起义做好准备。同意参加起义的马骏在宣传、教育、争取群众、物色骨干力量等方面做了大量工作。

海辽起义领导小组成员照片

（自左向右依次为：鱼瑞麟、方枕流、席凤仪、马骏）

1949年9月19日18点整，“海辽”轮起锚。20点左右，“海辽”轮驶近香港鲤鱼门信号台，巧妙躲过鲤鱼门信号台盘查。方枕流让马骏、席凤仪召集全体船员到休息室召开起义动员会。在遭到生火工为首的船员反对后，方枕流耐心向船员讲解起义方案及政策，并声明自担全责，最终赢得船员的一致同意。

方枕流船长（左）、席凤仪大副与全体船员涂饰轮船照片

中国航海博物馆藏

起义海员将救生筏吊进大舱以更改轮船外形照片

中国航海博物馆藏

“海辽”轮按照事先选好的航线，加速驶向巴林塘海峡。新任大副席凤仪率领船员涂掉船上所有“海辽”相关字样，改装了船标，不再与任何电台联系，并实行灯火管制。28日晨，一艘漆有“安东尼”号标志的海轮突然出现在大连湾，拉响了破晓的汽笛，“海辽”轮顺利抵达解放区，起义成功。

1949年11月20日“海辽”轮全体船员起义纪念照片

中国航海博物馆藏

革命事业的胜利，离不开义士雄心与缜密部署。方枕流作为海轮起义船长第一人，与志同道合的同志们一起，为中国海员的荣光历史留下了恢弘一笔。