尼日利亚人的神操作，迫于压力放弃俄制米-35，采购印度LCH

在中国的评书和通俗演义小说中，经常会看到这样一句话，"好良言难劝该死的鬼"。这句话，如今非常适合尼日利亚。

据印度媒体报道，尼日利亚陆军正在考虑采购印度斯坦公司研制的LCH武装直升机，用于装备该国新近组建的陆军航空兵部队。虽然，尼日利亚的陆航刚刚组建不久。但是，作为准备应对博科圣地恐怖组织的全新部队，理应配备先进的武器系统，而不随便地采购一款所谓的"武装直升机"进行敷衍。要知道，印度的LCH武装直升机，在2019年1月才完成最终全部的测试工作，但时至今日是否拥有了全面的作战能力，依然是个谜。

LCH武装直升机是在"北极星"和"楼陀罗"两款直升机基础上进行大规模改进得来的，研制工作始于2008年，安最初的预计应该在2015年服役。但是，2015年印度只盼到了LCH的首飞，到了2017年才宣布LCH直升机正式进入量产装备阶段，可是完成最后的武器系统测试已经是2019年的事情了。用了11年研制一款轻型武装直升机，对于印度来说已经是难能可贵的事情了。毕竟，在印度武器研发历史上，诸如国产航母、LCA"光辉"战机、"阿琼"坦克等，不耗费30年，都不好意思称之为"印度制造"。

除了研制进度让人大吃一惊之外，这款武装直升机的纸面指标，似乎能称之为"先进"。这款直升机，采用了武装直升机通常的纵列式布局方式。发动机发动机则使用的是两台"沙克提"涡轴发动机，这型最大功率达到1430马力的发动机，是印度与法国斯奈克玛"联合研制"的。据称，使用了该型发动机的LCH，最大飞行高度能达到6500米，可以在海拔3000米的机场正常起降和日常维护保养，并能够在5000米的高度上使用机载武器系统。速度为268千米/小时，最大航程为550千米。武备方面，能够携带机炮、空空导弹、70毫米火箭弹以及反坦克导弹。

但是，在纸面指标优异的同时，LCH直升机有三个致命的问题。其一，就是LCH的诸多子系统没有摆脱"万国牌"的传统，大量子系统来自其他国家。比如，机鼻CoMPASS IV光电转塔和头盔显示器来自以色列、70毫米火箭弹和"西北风-2"空空导弹来自法国泰利斯、M621型20毫米机炮来自法国Nexter、电子战系统来自萨博南非分公司。这不仅为日后尼日利亚的维护带来了巨大的难度，甚至也为日后的作战使用带来了隐患。如果，这些国家不向尼日利亚提供相关的零部件，那么LCH武装直升机就是一堆废铁。

其次，就是作为一款以对地打击为主的武装直升机，印度为LCH配备的反坦克导弹等是印度国产武器，"毒蛇"（Nag"纳格"）反坦克导弹。虽然这款导弹的射程仅仅只有2.5千米，但是这款1988年就开始设计，到了2020年时传出的消息是，还需要1-2年的时间才能达到实战使用要求。所以，在2020年时印度紧急部署LCH之时，该型直升机只能不携带导弹进行"裸飞"。如果尼日利亚采购LCH，或许需要数年才能交货，但是那时候能否保证印度的"毒蛇"就能服役呢？

最后，就是LCH作为一款武装直升机，火力输出能力差，防御能力更差。LCH的最大起飞重量号称达到了5.6吨，最大载重量也达到了2.6吨，但是最大载弹量只有700千克，正常武器载荷仅包括两个火箭巢和4枚反坦克导弹。这样的武器挂载能力，想要完成对恐怖武装的空中压制任务，不知需要多少架才能完成。而且，LCH的座舱仅仅只能抗住12.7毫米大口径机枪的打击，在面对装备精良的恐怖组织武装时，如果开着LCH去执行打击任务，无异于羊入虎口。

其实，尼日利亚最初希望能够采购额是米-35武装直升机，因为尼日利亚空军已经采购了米-35S，并且非常认可这款直升机的性能。但是，由于担忧美国的制裁，不得不选择印度的LCH。据称，已经有6名尼日利亚的飞行员在印度斯坦开始接受各种培训，未来还有更多的尼日利亚飞行员和地勤人员来到印度接受相关培训。由此可见，尼日利亚采购LCH已经是板上钉钉的事情。

最后只能只希望，驾驶LCH的尼日利亚飞行员，不要遭遇空中故障，更别遭遇恐怖武装的地面火力反击，否则……