1964年东京奥运会，“蓝色冲击波”表演队，开幕式空中画五环

2020年东京奥运会，因为疫情的影响在延误一年后，将于今日开幕。

其实，这已经是东京第三次获得夏季奥运会的举办权，第二次真实的举办奥运会。只不过，1940年的第12届奥运因为第二次世界大战而被迫中止。所以，直到1964年日本，日本东京才有机会举办第18届夏季奥运会。而此次奥运举办权的取得，对于日本来说也算是历经千辛万苦。早在1954年，日本在战后各方面有所恢复之时，就提出申办1960年11届夏季奥运，结果被意大利的罗马击败。于是在1958年再次提出申办1964年12届夏季奥运会，并击败了比利时布鲁塞尔、奥地利维也纳、阿根廷布宜诺斯艾利斯及美国底特律，成为首个举办奥运的亚洲国家。

为此，日本政府投资30亿美元，用于兴建运动场馆，以及修建相关配套。其中包括能容纳75000人的东京国立体育场，以及其他12座比赛场馆。而在交通设施的建设方面，世界上首条高速铁路——新干线，也在奥运会开幕前开通。可以说，1964年奥运会对于日本人而言，是“留下传说的一届奥运会” 。同时，为了让全世界所有人对本届奥运会留下深刻印象，日本在很多细节上也是煞费苦心，比如，在开幕式上放飞8000只白鸽。甚至还出动了日本自卫队，由陆上自卫队在开幕式上提供礼炮服务，而海上自卫队则支援赛事的奖牌升旗仪式。

而日本航空自卫队，则为全世界奉献了一场史无前例的表演。在1964年10月10日第18届奥运会开幕式，5架时速490公里的战机，使用拉烟装置，在300米的空中，拉出蓝、黄、黑、绿、红五色彩环，这5个直径1830米的彩环象征奥林匹克的五环标志。这次表演让在场的使94个国家的选手和数万观众惊叹不已，纷纷欢呼呐喊。而执行此次表演任务的是被誉为“蓝色冲击波”的日本航空自卫队第4航空团第21中队（宫城县松岛基地），当时他们驾驶的飞机是美制F-86F战斗机。

或许很多人想不到的是，这支1960年组建的特技飞行表演队，原本并没有参加开幕式表演的任务。直到1963年1月，“东京奥组委”突然要求“蓝色冲击波”在开幕式上进行表演。此时距离东京奥运会开幕仅仅只有1年多的时间，但是“东京奥组委”还是将指令直接发给了日本航空自卫队的参谋长，也是战后第三位参谋长源田实。这个二战时担任过日本海军大佐的家伙，是航空制胜论的鼓吹者，也曾经是山本五十六的主要助手之一。并一手策划过，诸如“偷袭珍珠港”、“神风特攻队”等一系列计划。

所以，源田实在接到指令之后，并没有估计所谓的“困难”，直接命令编队长松下负责落实此项任务。松下和他的队员们在经过多次试飞，以及对季风等影响进行了科学的计算之后，“蓝色冲击波”终于掌握了整个东京都可以看得到奥运五环的高度数据。但是，如何能画出一个漂亮的五环才是尤为关键的一步。所以，五架飞机不仅要有精准的定位，还有让飞机之间的距离，角度，速度丝毫不差。除此之外，拉烟装置和不同颜色的彩烟，也都是需要注意的方面。只不过，当这些问题都一一克服之后，“蓝色冲击波”又陷入了更大的麻烦。那就是，在长达1年半的时间里，没有一次空中画圆能够成功。甚至在开幕式之前的预演中，都是以失败告终。

虽然，没有任何成功的先例，但是日本依然决定“赌一把”，并没有取消“蓝色冲击波”在开幕式上的表演。怀揣着忐忑不安的心情，“蓝色冲击波”进驻了东京近郊的埼玉县入间基地。但此时东京下起了大雨，如果大雨不停的话，那么表演将被迫中止。好在第二天，天空放晴，于是“蓝色冲击波”的五名飞行员驾驶战机升空。按照当时的规定，“蓝色冲击波”将在15時10分20秒开始表演，当时正好是放飞8000只白鸽这一环节之后。所以，五架战机现在距离东京38千米外的空域进行盘旋，在得到“奥运圣火进场”后五架飞机同时向国立竞技场飞去。当现场观众正在仰望飞翔的白鸽时，五架飞机恰好抵达，并一举成功的画出五环！整个场馆都沸腾了，这是史无前例的、人们从来都没见过的景象！这一幕也成为了1964年东京奥运会的经典画面，不仅是日本观众，因为首次全球卫星转播，让全世界都认识了来自日本的飞行特技队“蓝色冲击波”。

据称，2020年东京奥运会，“蓝色冲击波”将再次上演“空中五环”。只不过，如今的“蓝色冲击波”驾驶的飞机，早已更换为T-4型教练机，飞机数量也从最初的5架增加到如今的8架。但是，能否完美复制1964年的壮举呢？还是需要拭目以待！