在重庆坐出租车是啥感觉？

如果你在重庆坐过出租车，就知道人类对速度的追求是没有尽头的。

从车上下来的人都会明白，这里有一种黄色民用战斗机，起步价只要10块钱。

传说上了重庆的出租车，不出两分钟就说不出来话了，起步时司机就像一脚踩进了油箱里，每次加速都能跑出拉力赛的感觉。

乘客一般坐得比小学生上课还直，根本不敢造次，等到了目的地，肉体虽然下车了，灵魂还在一公里外。

WRC世界拉力锦标赛重庆站

在重庆打车，需要做好完整的心理准备。

有个本地人说他打车前要先拜佛，每次回想起那种速度都以为自己踩在哪吒的风火轮上，还踩了四个。

车上打表打的都是生命值，消耗最多的是肾上腺素，至于其他问题，都可以交给命运。

到重庆出差过的朋友普遍认为在那打车很锻炼人，坐一次就懂了什么叫富贵险中求。打车费是配不上司机车技的，好莱坞警匪片也不过如此。

“2019年去重庆办事，要赶火车回成都。送我的人连再见的见字都没说完，司机已经开飞起了。”

“那个推背感直接把我拍在后排座椅上，动都动不了。”

拥有多年驾龄的老司机也会在这重新审视自己驾照的含金量，并且开始相信《变形金刚》里演的都是真的。

明知道坐在副驾驶，左脚仍会不自主做出踩刹车的动作，不然感觉下一秒车就要变形了。

“我从东北到重庆旅游，第一次打车吓傻我，给那个小黄车插上翅膀真能飞啊”

有人从中总结出了两点之间重庆出租车最快，乘客晕车速度跟不上司机的开车速度，很多时候下了车才开始晕。

“晚上吃火锅时喝了点酒，司机就变得很体贴，还嘱咐我坐稳了。”

“导航显示要半个多小时的路程，8分钟后大哥告诉我到了，他说怕我吐车上。”

重庆出租车已经不再只是交通工具那么简单，它是魔法存在的证据。

只有世界一流的魔法师才能在这开出租，水平不够的可能都在医院里。

所以不止一位重庆人建议失恋了就去打车，通过司机高水平驾驶技巧的安慰，一下车就想开了，还是活着比较重要。

重庆出租车最初用奥拓，后来用铃木羚羊，当地人把出租车称为“拓儿车”或“羚羊”

人人都可以在车上找到宇航员的感觉，司机师傅们很关注载人航天事业的发展，要不是有重力压制，每辆车都可以担负起近地卫星的职责。

只是对于第一次上车的人来说，可能需要先重新认识一下人类在飞行技术上的突破。

“黄色法拉利”是不足以形容这种水平的，只要给他们足够的距离助跑，五分钟内就能变成山地UFO。

“妹儿不得怕，我的车就飞起来一点点而已”

转速5000能起步，下坡不用减油门，哪怕只有一条车道，他们也能用绿化带超车，重庆出租司机的驾驶水平已经进入轻功范畴，属于客运界的扫地僧。

排水渠过弯这种落后的技术他们是不会使用的，一般选择直接飞过去。

《的士速递》的原型应该在重庆

乘客们虽然上车时间不同，但得到的体验类似，有人说自己上车后屁股就没挨到过座位，也有人说亲眼见过车都超完了，转向灯才缓缓亮起。

到了不堵的地方，他们随时有可能漂移，上个坡都是腾空的，不少人下车后都发现这比去游乐场方便多了。

一个充满故事感的扶手

其中会过日子的还悟出了一些生活经验，比如去重庆旅游时不用带吹风机，洗完头在出租车上打开窗，别说吹干头发，他们能帮你把妆都卸了。

根据本地朋友的说法，在重庆开车，解决堵车的秘诀是跟着公交车走，速度比自己乱走更快。

要问为什么不跟着出租车，没别的原因，就是因为跟不上。

“上高中的时候统计过乘坐各种交通工具的时间，同样距离不堵车的情况下，公交车需要25分钟，私家车15分钟，出租车保证在10分钟以内到达。”

“我开1.8排量的车根本追不上他们，后来换成2.5的才勉强战平，关键这些车还是加气的。”

“下了飞机打车，本来准备睡会，司机一脚油门我以为自己又起飞了”

重庆出租司机要是认真起来，秋名山上那群人都可以直接退役，在这里能超出租车的只有另一辆出租车，就没有他们赶不上的东西。

他们永远是时间的敌人，要是你迟到了，司机比你还难受，这是对他业务能力最大的侮辱。

打开重庆出租车隐藏模式的密码就是：师傅我赶时间

“我跟司机说高铁还有20分钟就开了，他没说话，几秒后告诉我，他在算去车站有几个红绿灯。”

“出租车一路狂飙，到了之后司机还跟我道歉，说这次没发挥好，比平时成绩慢了两分钟。”

只有在重庆自己开过车，才知道这些司机的技术有多狂野。

在这座除了上坡就是下坡的山城里，导航失灵是正常现象，到处都是坡起的训练场，能在这开手动挡车的人，基本就没有去不了的地方。

作为在街上巡游的活地图，他们重新定义了什么叫“使命必达”，一直有人怀疑当地驾考科目二里包含上下楼梯。

“你们见过60度坡的L形隧道吗，重庆就有”

有人说开出租必须赶着时间赚钱，开的越快，拉的客人越多，赚的就越多。

技术和意识是收入的保障，虽然这个行业在任何城市都要讲究类似的丛林法则，但从地势因素上来说，这里绝对是终极难度。

而在这种情况下，重庆出租车的投诉率仍在逐年下降。

2020年重庆出租车客运量是全国最多的

在一位当地出租司机的自述中，他们其实是有限速的：

“市区限80，高速（含内环和快速干线）限100，车上有监测设备，只要超速就会被公司罚款。”

“所以有时候不是我们开太快，而是你们开得太慢了。”

“如果怕被绕路，可以全程开导航，事后拿着发票投诉也行，不过脑子正常的司机不会这么做，接下一单比绕路更赚钱”

当然很多本地乘客还是对司机的水平有信心，快迟到了就会首选出租车。

他们的技术总是可靠，能开到80绝不开79，同时又会在必要时刻展现出应有的温柔。

除了不会让你迟到，他们显然也有保持冷静的能力，毕竟能在这么复杂的地形里搞出推背感，理论上应该也能开最稳的车，估计主要是看心情。

此外他们在自身功能性上也做出了一定探索，有的司机还会主动帮忙解决一些复杂的社会问题。

可以称其为飞驰红娘

摆龙门阵是司机的保留节目，据说有人听的都不想下车。

想了解什么城市秘闻打个车就行，近到川渝远到英美，没有什么是他们不知道的。

“我是重庆本地人，最搞笑一次，聚会完打的回家，结果在路上等红绿灯的时候，他突然要给我算命，原来开出租车是副业嗦。”

为了拉客人他们能把车门都卸下来

常有游客表示从中感受到了重庆人的耿直有多生动，聊到尽兴时那种热情都快喷出来了。

“那次去重庆，一听我是广西来的，司机师傅突然唱起了山歌。”

还有位司机大哥曾自掏腰包3000多元，把自己的座驾搞成了KTV包房

也许对于他们来说，飞行过程中跟你吹龙门阵，就是缓解工作压力的最佳办法了。

这时旁边要是有辆车企图超他，那么你将获得完整的沉浸式套餐体验。

“遇到过一个最牛的，一边抱怨娃儿大了花钱凶，一边面不改色讲着黄段子，一边自信的切弯，弯道里还朝窗外吐了口痰。”

可能这才是他们心里自己的形象

如今每年都有无数人到重庆体验当地特有的魔幻感，坐一次出租车也成了很多人想要打卡的旅游项目之一。

尽管车技上已经达到了顶级水平，但首先要保证的还是安全驾驶，不然起飞容易，降落的时候就有点麻烦了。

一个失误就有可能上树

很多出租车司机都说自己是重庆第二快的人，至于第一是谁，至今仍是个传说。

有位本地的朋友曾在一场酒局之后，分享了前半生最难忘的事，他永远也忘不了司机吃着包子，在长江边漂移的那个雨夜。

“师傅刹一脚，我脑壳昏。”

资料参考：

2020年，重庆中心城区出租车投诉同比下降37.7%——上游新闻·重庆晨报

如何评价重庆的出租车？——知乎

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来源：不相及研究所