开新能源汽车，到底咋样啊？-

最近有小伙伴想买车，

看上了一款拉风的新能源汽车，

但又犹豫不决，

担心安桩、充电不方便，

便咨询头条君。

嘿，这可问对人了，

新能源汽车车主朋友咱认得不少，

来听听他们的内心OS吧：

开上新能源汽车，

这“桩”事，

超简单，特方便，

能赚钱，很拉风。

这些心声，

可是说到了头条君心坎上，

感觉这些年咱电网公司

全力服务新能源汽车发展

没白费力气！

安桩，超简单国家电网公司在国网山东、江苏、福建、陕西电力试点打造新能源汽车“购车办电—装桩接电—充电服务—增值服务”联网通办服务模式，为车主提供“一站式”交付体验，推动解决居住区建桩难、施工贵、隐患大等问题。
安装私人充电桩，在“网上国网”客户端上就能搞定。现在，平均装桩接电时间缩短至2天，常常是新车还没到货，桩已经立好啦！

找桩，特方便近年来，我国新能源汽车的车桩比在3:1左右，且充电桩分布地区不平衡。如果您不具备安装私人桩的条件，也可以去附近的公共充电桩充电。
❖桩建得多

❖网织得大

❖路铺得开

不仅在城市、乡村充电很便捷，开新能源汽车跑高速公路也很放心。

❖电充得快

找桩充电，一个“网上国网”客户端全搞定。

细心的新能源汽车车主会发现，现在快充桩越来越多。相对于慢充桩需要8~10小时才能把电池充满，快充桩仅需短短40分钟即可为您的爱车续航。

充电，能赚钱新能源汽车作为重要的移动储能装置，能在以新能源为主体的新型电力系统建设中释放更大能量。

国家电网积极研发V2G技术，推广有序充电桩6.9万个，试点建设V2G示范站58座，在国内率先实现电动汽车参与电网调峰和绿电消纳。

白天用电高峰时，以高价把车子的电卖给电网；晚上用电低谷时，再给车子充满电……很多新能源汽车车主已经获得参与电网削峰填谷的增值收益了！

在西北地区，今年2月3日至4日10时至16时之间，新能源汽车车主参与西北区域调峰辅助服务市场试点，在指定充电站充电享受优惠价格。试点期间，电网最大调峰功率达1598千瓦，增发光伏发电电量7986千瓦时，直接为客户节省电费2529元。在华北地区，目前参与华北调峰辅助服务市场的充电桩已累计有87851根桩，提供调峰电量近4430万千瓦时。

此外，每行驶1公里，燃油汽车平均耗费0.6元，而电动汽车平均耗费0.11元。

开车，很拉风
为碳达峰、碳中和作贡献，开新能源车这件事本身就很拉风。不仅如此，各地陆续推出了各具特色的充电体验。

在内蒙古、青海、新疆、西藏，体验电动重卡4分钟内全自动电池替换↓