美国加速F-35战机生产，2023年产能达到峰值，每年将要生产156架

洛克希德·马丁公司和F-35联合项目办公室已经达成一致，F-35的产量将在2023年达到每年156架的峰值，并在“可预见的未来”保持在这一水平。

联合项目办公室（JPO）和洛克希德·马丁公司在一份新闻稿中表示，联合项目办公室（JPO）和洛克希德·马丁公司已经同意对F-35项目进行“重新设定基准”，以“确保F-35生产过程的可预测性和稳定性”。

洛克希德·马丁公司宣布，今年[2021日历年]将交付133-139架飞机，2022年交付151-153架飞机，预计从2023年开始和可预见的未来交付156架飞机。该公司没有透露每种型号（ABC三种）将交付多少。国防部官员曾表示，新冠疫情大流行前的目标是到2022年底实现每年交付155架飞机。

F-35A战斗机机队现在是美国空军武器库存中的第二大机队，达到了283架，仅次于F-16战斗机，超过了F-15战斗机和A-10攻击机。

F-35惊人的产能是其可怕的地方之一，目前中俄两国加起来的五代机都没有美国空军一家的F-35多。如果算上186架F-22战斗机（其中有123架处于战备状态），那么美国空军的五代机总数达到了186+283=469架……很多国家全国的战斗机加起来都没这么多，这还不算美国海军和海军陆战队的F-35C和F-35B，全部都算上的话，那么美国三军的五代机总数将超过600架。

洛·马公司在2020年交付了120架F-35战机，而原计划是交付141架，并将今年（2021年）的计划产量从169架降至139架。洛克希德·马丁公司的管理人员将延误交货归因于新冠肺炎疫情引发的供应问题，以及需要重新安排工作空间和班次，以便在生产期间让工人保持适当的距安全离。然而，F-35的生产从未因新冠疫情大流行而停止。

去年（2020年）年底，洛·马公司表示，不会加快生产以迅速弥补错过的交付，因为这将需要大幅增加人员招聘或增加班次，并创造对供应材料的需求，这将扰乱F-35的制造节奏。当时，该公司预计将在2023年底之前弥补错过的交付。

洛克希德·马丁公司副总裁兼F-35总经理布里奇特·劳德代尔在6月份表示：“我们的许多供应商都是小企业。在新冠疫情大流行期间，我们非常专注于确保我们从美国政府获得的资源(和)资金的流动，以确保我们的小企业（供应商）能够继续运营，并向工厂“提供供应”。她说，“好消息是，产量正在企稳，供应基础也在企稳”，她预计不久的将来F-35的产量将会“回升”。

2020年7月15日，一架美国空军F-35闪电II型飞机飞过美国中央司令部负责区域。美国空军一等兵邓肯·C·贝文拍摄。

洛克希德·马丁公司的一位发言人表示，这一声明并不表明已经就第15-17批次战机的谈判达成协议，谈判仍在继续。项目执行官员埃里克·T·菲克(Eric T.Fick)中将本月早些时候表示，他希望在10月底之前就第15-17批次达成协议，但谈判可能会持续更长时间。

菲克和洛克希德·马丁都表示，第15-17批次F-35的单位成本可能不会像过去批次一样出现逐批次下降（根据先前报道，甚至有可能价格会出现上升），因为第15批次和更后续批次的F-35进行了喷气式飞机的Block 4升级，具有新的和更复杂的能力。

目前而言F-35 Block4还不会使用变循环发动机，但是普惠公司的F135 GO1升级已经改名为F135 EEP，为F35 Block4换发升级做准备。GO2增量取消了，因为2027年就打算上变循环发动机了。目前变循环有通用电气公司（GE）的XA100和普惠公司（PW）的XA101的两台样机正在试验中。

通用电气公司（GE）宣布完成了首台XA100变循环发动机的测试。六代机的动力技术基础，F-35的潜在换发对象，核心机缩小后甚至可以用于为F-22、F-15、F-16等平台升级。

自适应变循环发动机（AETP）计划，可以看到有计划用于F-35的升级

Block4才是美军心中完美的F-35，之前美军用2030年的理想状态美军对付2020年的某“同等水平假想敌”的开挂演习中。演习里面的F-35就是Block4型的。

这份声明也没不表明F-35已经达到了“全速生产”的状态，这通常是五角大楼在一个项目满足作战测试部门的要求后宣布的。五角大楼推迟了F-35战斗机全速生产的宣布，以允许F-35与联合模拟环境(Joint Simulation Environment)整合，联合模拟环境是一个兵棋推演平台，用于测量喷气式飞机在高度机密条件下的性能。虽然为F-35设定最高生产速率实际上是一种“全速”声明，但由于没有官方身份，该项目不能正式签订多年采购合同，这些合同可以通过购买经济数量的材料来降低成本。F-35的合作伙伴已经从类似于多年协议的“大宗购买”方式中受益。然而，通过设定最高生产率，多年协议可能是没有意义的（因为生产的飞机就这么多）。

美国空军已经表示，未来几年内每年将减少购买大约五架F-35战机，并表示更愿意等待Block 4喷气式飞机在2023财年开始下线（再开始大规模采购）。它没有将F-35列入提交给国会的“无资金优先事项清单”，在过去几年里，美国空军每年都会要求购买48架喷气式飞机，而国会每年都会在此基础上再增加12架飞机。

美国空军目前部署了计划中的1763架F-35中的300架。如果它继续以每年48架的速度购买喷气式飞机，它将在本世纪50年代初完成对战斗机的购买。最初的计划要求空军从2010年代中期开始以每年110架的速度购买F-35战机。而目前的计划预测，空军采购量最早也不会在2025年之前增加。

洛克希德·马丁公司表示，已经有超过700架F-35已经交付给世界各地的客户，ABC性这三种机型已经积累了超过43万个飞行小时。

三种F-35合影，从右往左分别为A、B、C型

F-35全球已经交付700架，注意亚太地区有103架（日韩澳）——这还不算美军在当地的驻军和机动部队，加上应该在220架左右，到2025年，亚太地区的F-35战斗机总数接近300架。俄罗斯在欧洲方向也不轻松，不但F-35多，俄罗斯本身也没有几架苏-57。

目前，F-35的主要问题是维护成本过高，每小时维护成本高达3.6万~3.3万美元，这还是降低过的，2018年是为4.4万美元。洛克希德·马丁公司承诺到2025年将这些成本降低到2.5万美元左右。这也是为什么在上文中美国空军会介绍采购，并且一直到2025年前都不会增加采购数量。