SpaceX星舰PK土星五号，世纪对决，马斯克的火星梦想在路上（1）

（本文有点长，拟分1、2两期发表，读完才能得到完整了解，敬请阅读）

许多人对上世纪的土星五号那巨无霸的身躯，依然充满了敬畏，即便到了本世纪，科学技术早已今非昔比，但依然还没有一艘运载火箭达到了土星五号的高度，但土星五号后来为啥没有再发射呢？许多人充满了疑惑，甚至阴谋论甚嚣尘上。

现在马斯克和他的SpaceX火箭公司，正在创造一个又一个飞天神话，尤其是在屡屡爆炸声中，终于屹立起来的120米庞大星舰，让人仰视和震撼。SN星舰横空出世，能完胜土星五号吗？我们现在就来解开这个谜团。

创造奇迹的土星五号运载火箭

土星五号运载火箭是上世纪美国载人登月任务的主力火箭，是迄今为止在全世界航天发射中最大的运载火箭，最大起飞重量为3038.5吨，总推力为3048吨，近地轨道运载能力118吨，月球轨道运载能力为45吨。

土星五号火箭从1967年11月9日开始，到1973年5月14日止，一共执行发射任务13次，其中12次是发射阿波罗飞船。阿波罗飞船是上世纪将人类送上月球的飞船，除了开始几次地面试验，从4号开始，一直到17号，除了5号和7号分别采用土星1B号 SA-204、土星1B号 AS-205运载火箭发射，其余的12艘都是用土星五号成功送上地月转移轨道。

这12艘阿波罗飞船，除了3艘是无人实验外，9艘为载人飞船，其中地球轨道、月球轨道实验飞船2艘，1艘阿波罗13号因故障任务终止中途返回，6艘阿波罗飞船实现了载人登月任务，将12位宇航员送上了月球又接了回来。

土星五号的最后一次发射，是将“天空实验室”空间站送到近地轨道。这个空间站由轨道工作舱、过渡舱、多用途对接舱、太阳望远镜和“阿波罗”飞船5部分组成，全长36米，最大直径6.7米，重约80吨。这次发射只用了第一级和第二级火箭发射，土星五号从此完成了其使命，退出了历史舞台。

土星五号是一款完美的火箭，发射成功率达到100%，创造了火箭运载史上的神话。

土星五号运载火箭特点

土星五号设计团队由沃纳·冯·布劳恩领导。他是一位天才的火箭专家，曾经服务于德国纳粹，是世界上第一枚导弹~著名的V2火箭总设计师。德国战败后，美国将他和他的设计小组带回美国，服务于NASA（美国国家航天局）。NASA对他的评价是：毋庸置疑，他是史上最伟大的火箭科学家。

土星五号总高度为110.6米，采用三级火箭。第一级长42米，直径10米，尾端底部直径增大到13米，装有5台F-1发动机，推进剂采用液氧和煤油；第二级长25米，直径10米，装有5台J-2发动机，采用液氧液氢推进剂；第三级长18.8米，直径6.6米，装有1台J-2发动机，推进剂为液氧液氢。

在第三级火箭上方，装有仪器舱和有效载荷。三级火箭的组成和功能：第一级火箭满载燃料质量为2300吨（无燃料质量为131吨），工作时间为150秒，关机分离时高度6.8万米，速度达到2756米/秒；第二级火箭满载燃料质量为480吨（无燃料质量为36吨），工作时间360秒，关机分离时高度为17万米，速度达到7000米/秒；

第三级火箭满载燃料质量为120.8吨（无燃料质量为10吨），工作时间165 + 335秒（两次点火），第一次关机高度为19.12万米，速度为7750米/秒，第二次点火在起飞后2小时40分，这时已经进入地月转移轨道，速度达到11200米/秒。

土星五号传言

土星五号的风头已经过去50年了，50年对宇宙和地球历史来说，实在只是一瞬间，但对于人类来说，已经是上辈子的事情了。由此，有关登月和土星五号的流言就不断涌现。不少人质疑载人登月的真假，甚至质疑土星五号也是造假，否则为什么几十年来人类再也无法登陆月球呢？土星五号再也没有出现过呢？

还有一种说法是土星五号图纸丢失了，如果真是这样岂不是非常奇怪？一个如此庞大的工程，图纸肯定是巨量的，怎么可能一下子全部丢失呢？细思极恐，有人整个事件就是一个阴谋。

有关登月的真假，只要稍有常识的人都觉得可笑，全世界所有科学家，包括中国、朝鲜、伊朗这些与老美并不算友好国家的官员和科学家，也从来没有一个人否认过这事，凭几个大字不识几个的可怜杠精，就能闭着眼睛推翻这个事实？因此这里就不费那功夫扯淡了。

关于土星五号图纸丢失的事情，NASA早就辟过谣了，这完全就是一个扯淡的谣言和阴谋论。图纸好端端地保存在马歇尔太空飞行中心的缩微胶片上呢，原始纸质图纸资料保存在乔治亚州的联邦档案部门，这些资料堆积起来的体积有上百立方米。

既然制造土星五号火箭的图纸和技术都还存在，土星五号这样性能优异的火箭为啥没有继续使用呢？这一点NASA官方也做了解释，认为重建土星五号毫无意义，因为那已经是古老的设计，那些成千上万的古老零部件早就停产了，而且现在看来已经不先进了，且造价费用极大。

其实稍有逻辑思维和现代科学常识的人，都能够认识到这一点，上世纪的科技与今天相比早就不是一个等级。要知道现在一部手机的电脑运算能力，比阿波罗飞船全部电脑叠加的能力已经强大多了，还死抱着过去技术不放岂不愚蠢得可笑？

当然，我们今天的航天技术发展，是从那个时代继承下来的，但已经远远高于那个时代了。人类再登月也不会老停留在过去的那种捡几块石头回来就满足了，而是要有更深层次的考量，如建立基地，开发旅游或矿藏，为登陆火星作预演等等。

老美的重返月球计划就是奔着这些去的，马斯克创立的世界第一个私人火箭公司~SpaceX火箭公司，就正在为人类再登月球，并将人类送上火星，创造了一个又一个奇迹，研发出了突破人类思维的新型星舰。

传奇的火箭人马斯克

埃隆·马斯克已经成为一个被全球聚光灯跟踪的传奇，这位具有物理学和经济学双学位的学生，在1995年24岁时，进入斯坦福大学攻读材料学和应用物理学博士课程，但就在入学的第二天，他脑瓜子一热，决定离开学校开始创业。

他的创业之路似乎很顺利，才几年时间，就成为一家颇具规模的贝宝公司大股东，并任CEO。2001年，他开始编制自己的火星梦想，策划一个拟在火星上建立实验室的“火星绿洲”项目，但他发现要实现这个项目必须购买俄罗斯的运载火箭，成本远远高于预算。

于是他暂缓了这个计划，转而于2002年成立了太空探索技术公司，就是很快著名起来的Space X，自己出任首席执行官兼首席技术官，专攻火箭发射技术以及如何降低发射成本，立志打造人类太空文明，计划未来实现火星移民。

开始人们对这位别出心裁，常常吐出惊人之语，甚至看起来是比科幻还科幻的大话，报以讥讽看笑话态度。但很快人们发现，此人并非大话空话的狂妄之徒，他吹出的皮一个个竟然都实现了。

Space X公司率先实现了迄今世界唯一的火箭回收技术；开发出漂亮的“龙飞船”，实现了与国际空间站的自动对接；他设计的新型宇航服完全脱离了过去笨重的样子，堪与时装媲美。

一次就发射星链卫星60颗，在2004年完成由1.2万颗卫星组成的“星链”网络，将完全改变互联网传输方式，覆盖全球的卫星网络将淘汰里面所有基站，什么5G、6G都将过期作废。

几乎要不了几天，马斯克就会爆出一个令人目瞪口呆的新闻。

他说的所有“大话”看来都非“空话”，因为马斯克除了投资Space X火箭公司，还控股投资了特斯拉汽车公司、太阳城光伏发电公司、OpenAI、The Boring Company、Neuralink、生命未来研究所（Futureof Life Institute）、超级高铁（Hyperloop Transportation Technologies）、星链（Starlink）等众多的公司和组织，其涉猎的行业有人工智能、生命研究、公共交通、新能源等众多领域，而且都是高精尖的研究。

比如他正在进行的意识上传研究就走在了世界前列，特斯拉电动车领导着世界潮流。正在开发的地下交通系统更是匪夷所思，扬言要建立30多层的地下交通网络，依靠电动滑块来传输汽车，速度将达到每小时200多千米；还要建设封闭管道超级高铁，速度达到每小时达到1200千米。

现在马斯克更有资格说这话了，因为他已经是世界首富，他巨大的财富与其超级的脑瓜结合，会创造出更多的奇迹。

未完待续，敬请期待时空通讯原创文章《SpaceX星舰PK土星五号，世纪对决，马斯克的火星梦想在路上（2）》，感谢阅读。