定了：重返月球又选出了10位宇航员，任务代号“阿尔忒弥斯”

老美重返月球计划已经沸沸扬扬好些年了，网民们有的正在激动地期待着好戏开场，有的却冷眼旁观等着看笑话。因为有许多人不但不相信什么“重返月球计划”，就连上世纪老美第一次载人登月，至今也认为是假的。

那么这个事情到底咋样了？今天我们就再来说说。

重返月球的宇航员正在甄选中

据外媒报道，12月6日，NASA（美国航天局）宣布从12000多名申请人中，选出了10名新招的航天员候选人，其中6名男性，4名女性。这些候选人将在明年1月份开始接受为期两年的培训，培训结束后，有望成为重返月球计划的登月宇航员。

10位新晋航天员为：尼科尔·艾尔斯、马科斯·贝里奥斯、克里斯蒂娜·伯奇、德尼兹·伯纳姆、卢克·德莱尼、安德烈·道格拉斯、杰克·哈撒韦、阿尼尔·梅农、克里斯托弗·威廉姆斯、杰西卡·维特纳。这些人几乎都有美国海军或空军服役的背景，其中艾尔斯是目前仅有的几位美国空军中飞行过F-22的女性之一。

他们是从2020年3月份提交申请的一万两千多名申请人中挑选出来的，报名申请的基本条件是，具有美国公民身份，至少有3年相关经验或1000小时的喷气式飞机驾驶经验，通过航天员体检，有STEM（科学、技术、工程、数学）学科的相关教育背景，并获得硕士学位。

在这之前的2020年12月份，时任美国副总统彭斯公布了一份阿尔忒弥斯团队名单，包括18位宇航员候选人。他宣称：要“让第一位女性和第一位有色人种一起登陆月球表面，这对我们来说非常重要。”

阿尔忒弥斯是NASA2024年重返月球计划的代号。

过去公布的18人名单和现在公布的10人名单应该都属于这个计划的团队，因为重返月球并非一次登月，会连续很多次，还要建设月球基地，肯定需要更多的航天员。不过NASA没有更细节的说明，我就不作过多揣测了。

但不管怎么说，这些不断传来的消息给了人们一个感觉，NASA的重返月球计划正在按部就班紧锣密鼓地推进，而且执行过程越来越具体化。

重返月球计划以“阿尔忒弥斯”命名寓意深远

阿尔忒弥斯是希腊神话中一位女神的名字，又名辛西娅，是神王宙斯的女儿，太阳神阿波罗的孪生姐姐，是月亮女神和奥林匹斯十二主神之一，也是狩猎女神。阿尔忒弥斯计划就是以这位女神命名的一个航天项目，由美国政府资助，NASA执行，目标就是在2024年左右将宇航员平安送往月球并返回，还要在月球轨道和月表建立常态化驻留机制，为未来的火星载人登陆任务铺平道路。

上世纪载人登月任务叫“阿波罗计划”，现在叫“阿尔忒弥斯计划”，就像希腊神话中他们是两姐弟一样，重返月球计划实际上与上世纪载人登月也是一个姐弟计划。当然，重返月球是在过去载人登月基础上实现更高更强的目标，以“阿波罗”的姐姐相称当之无愧。

2017年美国时任总统特朗普签署了《1号太空政策指令》，正式批准了阿尔忒弥斯计划；2019年，NASA公布了阿尔忒弥斯计划的官方标志图案和登月女神logo，这是阿尔忒弥斯女神的肖像（见上图）。

根据NASA不断披露的一些细节以及进展情况，可以归纳出阿尔忒弥斯计划执行过程一个大致脉络。

阿尔忒弥斯计划概况

这个计划如果从2019年算起，任务执行过程需要约10年之久。

重返月球计划与上世纪登月任务的最大不同有三点，第一点是登月地点在月背，第一点是不直接从地球起飞的飞船上登月，第三点是代表更广泛人类登陆月球，首次有女航天员和有色人种登月。

不直接登陆月球是要在月球轨道建设一个空间站，名为“深空之门”，登月的航天员们会从地球搭乘长途飞船先入住空间站，然后从空间站换乘“公交车”（登月飞船）往返月球。

地球到月球来往的主要交通工具将采用NASA自行研制的太空发射系统（Space Launch System，简称SLS），SLS是与上世纪最大运载火箭土星五号非常相近，但更强大先进的运载火箭系统；而从“深空之门”往返月球的“公交车”任务，则通过招标选择第三方商业公司承担。

就在今年早些时候，马斯克的太空探索技术公司（SpaceX），已经独家中标承担接送航天员登月的飞船订单，将用他们的巨型SN星舰作为空间站到月球的“公交车”。

阿尔忒弥斯计划执行的大致过程

2020年，执行阿尔忒弥斯1号任务，即完成不载人的猎户座飞船环绕月球试验任务；2021年~2023年，执行阿尔忒弥斯2号任务，将在三年内完成三次载人猎户座飞船环绕月球任务，至此载人登月只差最后一步。

与此同时，月球空间站的建设也将同步进行。2022年12月，第一个空间站模块将发射升空，这个模块是动力和推进元件系统，将为后续的空间站模块组装、操作、推进、通讯提供动力；2024年，空间站的第二个模块“小型客舱”将发射入轨，与在轨的动力和推进模块对接。

此前的2023年，NASA与合作伙伴会将一辆叫“流浪者”的智能漫游车送上月球，在拟载人登陆区域对那里的物质进行探测和分析，验证利用月球水冰制造饮用水和氧气的方法，为后续登月的宇航员入驻月球并建立基地打前站。

2024年，马斯克SpaceX公司的巨型SN星舰到达月球轨道，与“深空之门”对接，做好接送航天员来往月球的准备；2024年，执行阿尔忒弥斯3号任务，即SLS系统发射猎户座飞船将登月宇航员送到月球轨道，入驻空间站，完成各向检查和准备工作后，开始实施登月任务。

从2026到2008年，执行阿尔忒弥斯5、6、7、8号任务，都是通过“深空之门”实施登月任务，并完成月球基地的初期建设。这期间不光是美国航天员，还有其合作伙伴国家的航天员也参与其中，包括登陆月球、建设空间站和月球基地。

经过近10年努力，人类利用空间站作为跳板，登陆月球或前往更遥远的深空，技术和管理将越来越娴熟，在未来的航天任务中，这种方式将成为常态；与此同时，人类登陆月球也将变得越来越容易。

2030年后，阿尔忒弥斯计划执行告一段落，NASA航天任务的中心将从登月转向载人登陆火星，这时，在月球轨道和表面长期训练的航天员们已经适应了长时间的太空生活，将在2033年左右启程登陆火星。

那么，这个计划会如期实现吗？

最近的一些动态似乎释放出一些不好的消息。

首先是由于NASA将登月飞船的一揽子合同全部给了马斯克的SpaceX火箭公司，导致竞争失败的蓝色起源公司严重不满，愤而将NASA告上法庭，状告NASA在合同招标中存在偏心和不公。

虽然这个官司蓝色起源公司未必会赢，但NASA不得不花费大量精力应诉，而且无奈的暂时停止了合同执行，这样势必浪费拖延大量时间。

其次，NASA在8月10日发布了一份报告，宣称新一代登月宇航服制作复杂，有27家公司为各种组件供货，进度缓慢，最早也要在2025年才能够交付。加上新冠疫情和经费不足等原因，2024年重返月球的计划由此可能泡汤。

尽管这些不利因素给阿尔忒弥斯计划增加了许多不确定性，但NASA似乎还是很有信心，11月10日，NASA 局长比尔・尼尔森宣称，虽然在官司上损失了近 7 个月时间，还是会在2025年登上月球。

自从上世纪六七十年代人类完成了首次登月壮举，已经沉寂近五十年了，人类的步伐再也没有跨出地球大气层一步。阿尔忒弥斯计划将掀起载人航天又一次大潮，未来几年航天大戏好戏连台，值得我们拭目以待。

我当然希望能看到这些大戏好戏，不知各位如何看？欢迎讨论，感谢阅读。

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