采用西方口径的中国SH5车载榴弹炮 可满足多国相关需求

目前世界上装备的压制火炮主要以北约的155毫米和105毫米口径为主。从火炮的最大射程看，155毫米榴弹炮为20～50千米，105毫米榴弹炮为12~20千米，两者匹配使用更经济，更符合军队体制的需要。虽然不同身管长度的155毫米火炮在射程上可以调整，但其重量、体积等因素难以满足营连级压制火炮的使用要求，因此需要配置口径和体积重量较小的压制火炮。

和传统的履带式和牵引式火炮相比，车载榴弹炮以其重量轻、战术机动性能好、威力大、列装成本低、操作维修方便等特点，成为许多国家发展新型压制火炮的选择。它以各种越野卡车底盘作为平台，并配以先进的火力、火控和指挥系统。法国、瑞典、英国、以色列、荷兰等国相继研制了口径为105毫米和155毫米的车载榴弹炮，以满足本国装备和国际军贸市场的需求。我国车载炮的发展紧跟国际步伐，先后研制了SH1型155毫米和SH2型122毫米车载榴弹炮。SH1车载榴弹炮，采用52倍口径155毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的155毫米各型弹药和北约标准弹药。SH2车载榴弹炮采用122毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的122毫米各型弹药。

中国这款车载榴弹炮，外形独特，还采用了西方口径

面对竞争日益激烈的国际军贸市场，我国又开发出了SH5型105毫米车载榴弹炮，以满足在这一通用口径领域市场上的需求，也为我国车载炮家族增添了一名新丁。

系统概况

SH5型105毫米榴弹炮是轻型、高机动的车载榴弹炮的典型，具有很高的战术机动性和战略机动性。它外形简洁、低矮，采用高性能的越野车辆底盘，系统重量轻、射程远、精度高、威力大，具有信息化和数字化能力。该炮在研制过程中突出解决了总体优化设计，车炮一体化和轻量化、高效能防护、射击稳定性、底盘四轮转向、火控与信息系统综合集成等多项关键技术。

SH5车载榴弹炮大射角射击状态

SH5型车载榴弹炮战斗全重小于11吨，携弹量40发，最大射速8发/分，最大射程达18.2千米（底排弹）。该炮采用6×6越野卡车底盘，最大公路行驶速度可达100千米/小时。底盘采用前后轴转向，转弯直径小于13米，并配有轮胎中央充放气系统。最小离地间隙大于400毫米，涉水深1米，越野能力强。

SH5车载榴弹炮进行越野试验时的场景

轻、快、猛、准、灵

SH5具有较强的火力打击能力，可发射M1榴弹、底凹弹或底排弹，可在高低0°～+70°、前向左右30°范围内射击。该炮配用弹种齐全。

SH5配有先进的火控系统，战场反应速度快，行军/战斗转换时间仅为45～50秒，“行军转战斗-发射6发炮弹-战斗转行军”整个过程在2分钟以内就可完成，到了就打，打了就跑，战场生存能力大大提高。

SH5系统总体采用优化设计方法，系统重心匹配合理，具有良好的行驶稳定性。该炮采用高端面框型车架，与千斤顶、驻锄形成一体化支撑结构，有效承受火炮发射时的后坐载荷，射击稳定性好。

SH5底盘系统以高机动越野车为基础，全时6×6驱动。传动箱采用变速、分动一体式结构。该炮可在崎岖、泥泞等多种不良路况下正常行驶，具有较强的越野机动能力。

SH5底盘尾部的两个驻锄射击时放下，来提高火炮的射击稳定性

SH5集成了火控和信息管理系统。火控系统由炮长终端、火控计算机、火控操控台、配电箱、捷联惯导、炮控箱、交流驱动设备、方位/高低电机、方位/高低传感器、射角限制器、半自动操纵台、倾角传感器、数传电台、通信控制器、车通设备等组成，并可根据需要重新按价格选配，以满足各层次信息化作战需求。系统配备定位定向导航装置，具有自主作战能力。

SH5车载榴弹炮集成了火控与信息系统，作战反应快

SH5具有宽敞舒适的驾驶室。其内部仪表板、火控设备、控制面板等根据室内空间进行了合理布置和优化设计。驾驶室左右共设置四个门，前面两个供驾驶员和炮长出入，后面两个供三位炮手出入，乘员进出极为方便。驾驶室内部装有暖通和空调，具有良好的热区和寒区乘员舒适性。