Yasiru Ranaraja (亚西鲁)：“一带一路”倡议快速提升基础设施

2021年是“一带一路”倡议提出8周年。8年来，“一带一路”倡议帮助古丝绸之路沿线国家重建了遥远的关系。“倡议”这个词可以解释为“迈出了第一步”或“给它一个开始”,灵活地制定其解释给所有会员国探索在不同地区的不仅是为中心的基础设施建设项目,其他地区在教育、体育、文化、历史、环境、卫生保健等。

自“一带一路”倡议提出以来，它跨越了几个重要的障碍，包括通过陆路连接欧洲、孟加拉湾、阿拉伯海和北太平洋。目前，中国的“一带一路”倡议以三条海上通道、三条陆上通道、三条走廊，打造了九条全球贸易通道。目前约有150个国家加入了“一带一路”倡议，其中18个欧洲国家签署了“一带一路”合作谅解备忘录。

在政治上，全球北方国家抵制中国的资金，并以不同的新战略对抗 “一带一路”倡议，如 Indo Pacific, B3W, Blue Dot Network, Global Getaway, AUKUS等。然而大多数时候，这些国家考虑投入成本具有竞争力的中国建设，以完成他们的基础设施。 最近的一个例子是，尽管中澳关系在过去几年变得更加复杂，但中国国有企业获得了价值23 亿美元的合同，以建造墨尔本的新火车车队。

开阔了东西之间的贸易路线

根据中国海关总署的数据，截至2021年5月，中欧班列累计开行3.8万列，装载20英尺标准箱货物340万列，抵达22个欧洲国家的151个城市。2021年第一季度，中欧班列累计开行1941列，货物运输17.4万标箱。多边主义被认为是欧洲最受尊重的原则之一。2021年6月，连接中国浙江金华至匈牙利布达佩斯的中欧班列新线路正式开通。这列载有价值约2100万元(330万美元)货物的火车在18天内抵达布达佩斯。2021年6月7日，另一列满载乳制品的中欧班列从白俄罗斯明斯克出发，抵达沈阳，特别是在新冠肺炎疫情期间，扩大了中欧班列服务。2021年6月2日，另一列满载医疗用品和健身器材的中欧班列从山西省某物流园区出发前往巴黎，成为山西开往法国的首列直达班列。

斯里兰卡“一带一路”足迹

“一带一路”在斯里兰卡的足迹包括以极具竞争力的成本和较短的时间跨度交付的高质量建筑，其中包括许多由中国国有企业 (SOEs) 建造的斯里兰卡标志性建筑，目前中国国有企业已被列入名单 在建筑、铁路、航空、发电和 IT 等主要行业中位居全球前列。。

在过去，科伦坡的标志性建筑，如BMICH和Hulftsdorp法院建筑群，是在“一带一路”倡议之前几十年由中国国有企业建造的。斯里兰卡是最早认识到“一带一路”倡议雄心的国家之一，对“一带一路”在斯里兰卡有不同的解读。一是资金支持基础设施建设，二是协助中国国有企业完成基础设施建设。一旦基础设施建设完成，“一带一路”将着眼于贸易发展和投资。科伦坡港口城、汉班托塔港、科伦坡国际集装箱码头就是这样的例子。斯里兰卡的“一带一路”项目由中国银行提供资金，中国国有企业在按照规定时间完成这些项目方面发挥了关键作用，在建设过程中，中国的技术和运营技能具有竞争力。

另一个重要的发展领域是数字基础设施或数字丝绸之路。“一带一路”倡议为促进成员国特别是发展中国家数字互联互通发挥了重要作用。

斯里兰卡的科伦坡Louts塔就是这样一个项目，由中国进出口银行提供资金，由一家中国国有企业建造。塔建成后就移交给了斯里兰卡电信监管机构。斯里兰卡政府认为，该塔可以为数字化带来直接利益，以容纳数字地面电视ISDB-T信号塔和其他电信运营站。此外，从观察区、酒店、活动、旅游景点和零售获得的投资回报(ROI)将增加价值，以收回贷款，并最大化科伦坡Louts塔向斯里兰卡电信监管机构的长上市投资回报率。除上述项目外，“一带一路”倡议还深入斯里兰卡各个领域，如灌溉、发电、房地产开发等。

然而，在过去的几个世纪里，斯里兰卡的战略位置对许多全球超级大国来说都很重要，而目前，中国在世界上前所未有的影响力使这个岛国成为一个明显的亮点。斯里兰卡在许多领域对中国非常重要，被认为是中国“一带一路”倡议最重要的点头之一。

未来绿色“一带一路”路径

习近平新时代中国特色社会主义思想强调了“一带一路”倡议的未来路径集中在新的科学理念创新和协调成员国之间,国家领导人补充说,这些项目应该优先以保持开放和共享开发环境友好。事实上，中国国有企业在未来需要采取这样的政策，以建立中国人民与世界各国人民的共同命运，维护一个和平的国际环境。

此外，正如国家领导人在2017年5月14日“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上所说，“一带一路”是“世纪工程”。同年，国家领导人在10月19日中共十九大上鼓励中国国有企业把确保可持续发展作为优先事项。因此，国家领导人在2021年联合国大会上的讲话中提到，中国将不再资助海外新的燃煤发电项目。

这些改革强调了“一带一路”倡议在基础设施建设以外的不同领域的广泛参与，使斯里兰卡和其他成员国不仅能够参与人类共同发展，而且能够实现全球气候变化协议《巴黎协定》的雄心。

作者简介:Yasiru Ranaraja，独立研究员，研究海洋事务和“一带一路”发展。毕业于大连海事大学，2016年获中国政府奖学金赴中国海洋大学攻读环境与自然资源保护法硕士学位

Yasiru是“一带一路”倡议斯里兰卡BRISL的创始人，这是一个斯里兰卡领导的独立和开创性的组织，在“一带一路”倡议和支持方面拥有丰富专业知识。

（本文经作者本人同意翻译发布，仅代表作者本人观点。）

原文参看：https://brisl.org/the-belt-road-initiative-uplifting-infrastructure-at-a-rapid-phase/

编辑：Lucy

审核：YXL