牲畜的飘洋过海（三）

三、种类：海上运输牲畜的不同船舶

牲畜海上运输的船舶主要有以下四种：普通船舶、集装箱船、滚装船和专门的牲畜运输船。普通船舶就是货船。通常货船并没有专门运输牲畜的装置，所以临时运输牲畜时，必须按要求安装各项栅栏装置，避免牲畜到处乱跑。

集装箱运输，就是使用专为运输牲畜而设计的集装箱，其结构便于对牲畜进行喂养、清洁等管理工作，牲畜的装卸效率有所提高，但只能短距离。

滚装船运输，是指运输牲畜的车辆通过跳板直接开进滚装船舱内，到达目的港后，车辆可直接开往目的地。这种方式运输牲畜效率高，减小了牲畜由于装或卸而造成的过大“心理压力”，实现了从牲畜发货人到牲畜收货人“门－门”之间的直接运输，仅仅适合短距离运输。

专门运输牲畜的船舶，又称牲畜运输船。随着海上运输牲畜的数量和航程增长，现在大量使用的是专门运输牲畜的船舶，这些船舶除了配有特殊设备和专业饲养人员外，与其它的运输牲畜的船舶相比，其具有装载牲畜的数量大，牲畜在运输过程中比较舒服和不易生病等优点。

四、难点：重在牲畜健康舒服地抵达目的地

因为牲畜是活的，它需要有一定的自由活动空间，所以船上牲畜的密度对其健康是重要的。牲畜所需的最小自由活动空间主要取决于牲畜的身体尺寸，但是也和其它因素有关，如环境的温度和通风状况、牲畜承受温度的能力、周围的条件、牲畜的吃食和饮水是否满足要求、牲畜的的排泄物能否尽快清除等。如果为了多装牲畜而使牲畜占据的自由活动空间减小，那么牲畜之间可能会争斗、抢食，从而造成彼此间的伤害，影响它们的健康。

从牲畜在船上舒适度的角度考虑，牲畜运输船的稳性不宜过大，稳性过大，船舶摇摆剧烈，牲畜就会晕船而不吃食，导致身体抵抗力下降，最后可能影响牲畜的健康甚至死亡。船舶横摇影响牲畜的活动能力，横摇角大致可以分为三个区域：在0～4°范围内对牲畜的活动没有影响；在4～10°范围内使牲畜的活动能力明显下降；10°以上使牲畜吃食、卧息及在船上走动都发生困难。所以牲畜运输船在不受恶劣天气影响下的横摇角应该保持在4°以内。

根据澳大利亚2004年的统计，其每年出口牛的数量约六十万头，死亡率约0.10%。通常随着海上运输距离的增加，牛的死亡率会明显提高，最高曾达到0.43%。

此外，由于牲畜船的大型化，一艘牲畜船往往要装载或卸载数以万计的牛和羊，如果象早期的马匹那样，用船上的吊车一匹一匹地吊，那么非常费时。为此，船舶设计师在牲畜船上专门设计了特别的通道，牲畜通过特别的通道，可以到达指定的舱内。船上的通道还可以和岸上的通道连接，确保牲畜沿着通道顺利上船或下船。

作者：陆悦铭，1963年3月出生，正高级引航员，现任中国引航协会引航技术专业委员会主任、副秘书长。1983年起从事引航相关工作，已经引领各类中外船舶6000余艘次。到目前为止，在专业报刊杂志发表各类论文、科普文章八十余篇。