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撰文/焦维新(北京大学地球与空间科学学院教授、中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任)
图文编辑/陈永杰 新媒体编辑/李云凤
据新华社消息,北京时间4月16日9时56分许,神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。与神舟十二号载人飞船相比,神舟十三号载人飞船使用快速返回模式,在不改变硬件软件的条件下,返回绕飞地球从18圈缩短至5圈,返回时间缩短近20小时。
▲成功着陆!欢迎回家!(视频来源:央视新闻)
2021年10月16日,航天员翟志刚、王亚平、叶光富在甘肃酒泉卫星发射中心搭乘神舟13号载人飞船进入天和核心舱,成为入住中国空间站的第二批航天员。
▲神舟13号乘组成员翟志刚(中)、王亚平(右)、叶光富(左)(图片来源/中国载人航天微信公号)
目前,神舟13号乘组早已成为在轨时间最长的乘组,航天员王亚平、翟志刚、叶光富的在轨时间分列中方航天员的前3位。神舟13号飞船在轨期间,成为首次进行径向交会对接、在轨时间最长的载人飞船,在其返回时还创造另一个首次——实施快速返回,进一步提升航天员的舒适性及任务实施效率。
据悉,神舟12号飞船返回耗时约28小时。而不久前的3月30日,MS-19联盟号飞船载有一名美国宇航员和两名俄罗斯宇航员成功返回地面,耗时约4小时。
▲美国东部时间3月30日上午7时28分,载有两名俄罗斯宇航员和一名美国宇航员的俄罗斯“联盟MS-19”号飞船成功在哈萨克斯坦着陆(图片来源/NASA)
其实,快速返回与快速交会对接有许多相似的地方,通过分析快速交会对接,可以了解快速返回的主要过程。
快速交会对接遇到的问题是:空间站与飞船在不同的轨道上运行,轨道高度及两者的相对位置都在不断变化,飞船将以什么样的方式逐步接近空间站呢?早期的办法是通过地面站确定两者的位置,根据地面站提供的数据,飞船逐步提升轨道高度。每提升一次高度后,要保持在这个轨道上一定的时间,再等候由地面站传来的最新数据,并据此决定下次加速的时间和新的轨道参数,这样一次次逼近对接目标。
此前,神舟12号飞船在与核心舱分离之后,首先进行的是径向交会试验,绕飞到核心舱的下方,自下而上逐步靠近核心舱径向对接口,对径向交会对接的各项技术进行验证。完成之后,飞船绕飞到核心舱前端,这个阶段大约4.5个小时,此后神舟12号就进入返回程序。
▲神舟12号飞船返回动画(图片来源/中国载人航天微信公号)
为了让飞船能够更加精确瞄准着陆区域,技术人员实时测定飞船轨道位置及高度后,神舟12号还需要绕地球飞行十多圈,每一圈约1.5个小时,然后逐步降低轨道。进入大气层前,飞船要完成推进舱分离。
▲神舟12号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆 (图片来源/中国载人航天微信公号)
而在快速交会对接方案中,飞船与空间站的位置由北斗卫星导航系统确定,飞船上的计算机根据这些数据,确定飞船加速的最佳方案,因此使交会对接的时间大大缩短。
返回过程与交会对接过程也有相似的地方。空间交会的目标是位于轨道上的空间站,而返回也有一个明确的目标,那就是飞船着陆场。着陆场在地球上的位置是固定的,但地球是不断自转的,所以在飞船上看,这也是一个运动目标。
在具体介绍快速返回前,我们先介绍两个概念:载入走廊与载入窗口。
1、再入走廊
飞船减速的大小和方向是很有讲究的。如果减速幅度小,方向又不合适,飞船就不能进入大气层。相反,如果减速过大,速度方向与水平方向的夹角过大,则会导致返回舱的过载加速度太大。因此,正确的返回路径存在一个范围,称为“再入走廊”。
2、再入窗口
返回舱在确定的轨道上减速进入大气层的时间范围。再入窗口的确定涉及两个因素。
首先是特殊的轨道,对这个轨道的要求是轨道的星下点轨迹通过着陆场。所谓星下点轨迹是指,航天器轨道按飞行方向分可分为顺行轨道(与地球自转方向相同)、逆行轨道(与地球自转方向相反)、赤道轨道(在赤道上空绕地球飞行)和极轨道(经过地球南北极上空)。航天器飞行时,在地球表面投影点的连线称为星下点轨迹。人们用星下点轨迹来表示航天器在地球上空的飞行路线,星下点所达到的最大纬度等于轨道面和地球的赤道面的之间夹角(轨道倾角)。
▲神舟飞船的星下点轨迹,途中绿色区域为东风着陆场成功着陆 (图片来源/中国载人航天微信公号)
一个轨道的长度大约是4万公里,返回舱在哪个位置开始减速呢?这需要仔细地计算,根据以往的情况,返回舱大概需要飞行1.5万公里。返回舱在这个特殊轨道、特殊位置开始减速的时间范围就是我们所说的载入窗口。这个窗口一旦确定,返回舱到达着陆场的时间其实不长。参照神舟12号的情况,从轨返分离到安全着陆,所用时间只有50分钟。
以往飞船返回地面往往要用一天多的时间。绕行那么多圈,花那么多时间,返回舱无非就是在寻找一个合适的位置和角度脱离绕地轨道,然后返回地球。现在,我们借助于北斗卫星导航系统,确定这个窗口是非常容易。
出品:科普中央厨房
监制:北京科技报 | 北科传媒
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