如果俄罗斯退群，国际空间站怎么飞？

今年是中国载人航天的大年，

任务是一个接着一个。

神舟十三满载而归，

神舟十四、神舟十五整装待发，

梦天、问天实验舱准备升空，

到时中国空间站将全面落成。

榕哥一直追踪中国载人航天的进展，

不过今天容我开个小差，

一起看看隔壁国际空间站的八卦。

众所周知的原因，

国际空间站矛盾是越来越多。

没办法，人多事儿就多，

更别说还牵扯到很多科学技术以外的因素。

4月1日虽然联盟MS-19飞船

把三位俄美航天员顺利接回地面。

但俄罗斯要退出国际空间站的消息就没停过。

那么问题来了，它要真走了，

国际空间站其他小伙伴

还能继续愉快的玩耍吗？

咱可以探讨一番。

虽说国际空间站是由16个国家共同建造，

但美国就造了8个舱段，

俄罗斯造了6个。

国际空间站的日常运营和维护

主要就是这两家主导的。

从具体分工上说，

美国主要负责燃料

和电能等能源的补给任务，

比如大部分太阳翼就是美国安装的，

国际空间站的电力也是由

美国的太阳翼和供电系统提供的。

俄罗斯则负责空间站轨道维持、姿态控制

以及对太空垃圾的避让等机动操作。

如果把空间站看成一辆车，

可以说美国负责电瓶、油箱，

俄罗斯负责发动机和转向系统。

都说太空是真空，

其实对距地420千米的国际空间站来说，

依然会因为极为稀薄的空气

带来的阻力而慢慢掉高度。

大概每个月2千米吧。

而当载人飞船、货运飞船

与空间站对接或撤离时，

都会对空间站产生撞击，

导致空间站飞行姿态偏转。

同时报废卫星等航天器、太空垃圾

有与空间站相撞可能时还需要躲避。

您还别以为这是小概率事件，

咱们的天和在2021年7月

和10月就两次执行了这种操作，

为了躲避马斯克SpaceX的星链卫星靠近。

所以如果俄罗斯退群挥手说拜拜，

国际空间将直接面临生死的考验。

好在美国还有天鹅座货运飞船，

SpaceX货运龙飞船和载人龙飞船，

这哥儿仨可都是有动力的，

稍微改装一下

也能成为国际空间站的动力舱。

比如天鹅座货运飞船，

能一次性将2700公斤的货物

送到国际空间站。

它最近一次发射是今年的2月19日，

目前依然停泊在空间站上。

它的剩余燃料

最多能让国际空间站支持三个月，

然后就必须有新的货运飞船来接替。

可以稍微改装一下，2700公斤载荷全装燃料，

足够国际空间站飞半年的。

那飞走的俄罗斯舱段呢，

之前聊咱们天和核心舱的时候曾提及。

20吨的天和

实现了总重50吨的曙光核心舱、

团结节点舱以及星辰服务舱的功能。

从这几个名字你就能猜出

这是俄罗斯的舱段吧？

没错，

俄罗斯在空间站方面的技术

无疑是领先的。

舱段设备齐全，有完备的生命系统，

水循环系统和空气过滤系统。

至于太空运动器材、休眠舱、

太空厨房，那更是标配。

也有自己的太阳翼电池板。

分了家自己可以玩儿的挺好，

由于负担小了，

每年消耗的燃料更是只需要原来的1/3。

至于说它会不会找咱们中国空间站串门，

这有点儿难。

轨道高度差倒是好说，

可轨道倾角也不一样，可就费劲了。

而就算能来，接口还不同。

所以咱还是挥挥手，

各自祝对方一路平安吧。

来源：中国数字科技馆