英国“潮级”补给舰：英海军的新“奶妈”

英国“潮级”补给舰

2017年11月27日，“春潮”号（A-136）补给舰正式入列英国皇家海军辅助舰队，不过这艘补给舰的服役却比原计划延迟了18个月。按照英国的可持续性洋上军事支援计划（MARS），原本打算建造3种类型共11艘补给舰，由于不断削减财政支出，因此该计划也一直“缩水”，最终只能建造4艘“潮”级补给舰，用于交替配属2艘“伊丽莎白女王”级航母战斗群。

“春潮”舰属于英国计划建造的4艘“潮”级油料补给舰的首舰，由英国海事技术国防服务有限公司设计，舰长200.9米，宽约28.6米，吃水深约10米，满载排水量3.7万吨，由高速柴油机推进，最大航速近27节，续航力约1.8万海里。负责建造该型补给舰的是韩国大宇造船与海洋工程公司（DSME），2012年2月22日，该公司获得了英国国防部价值4.52亿英镑的合同，建造4艘油料补给舰（A-136“春潮”号、A-137“急潮”号、A-138“突波潮”号、A-139“强潮”号）。

“潮”级舰属于综合补给舰还是油料补给舰

一直以来，英国皇家海军沿用了美国海军体制中对海军舰船的分类方式。美国对后勤补给舰船的分类就更加细化，其补给舰类型很多，通常围绕其航母战斗群中一、二、三级后勤补给分类，其中最主要的三种是快速战斗支援舰T-AOE、航行补给油料舰T-AO和干货弹药舰T-AKE。

英阿马岛战争之后，20世纪90年代初期，英国皇家海军建成了第一级3.6万余吨的“维多利亚堡”级综合补给舰，在其之前英国海军的补给船只有燃油补给船、弹药食品备品船和航空备品舰船，该级舰主要承担油料、物资和弹药补给支援任务。

进入新世纪后，英国航母的职能更加明确，不会像美国航母进行全球作战，皇家海军主要作战区域为大西洋和地中海，最多是穿过苏伊士运河到中东去晃一晃，然后就回来。这样的活动范围，配置类似于美国海军的4.5万吨级的战斗支援舰（大型综合补给舰）未免过于过于浪费，使用维护费用也过高，对财政严重吃紧的英国皇家海军是无法承担的起的。英国在执行海外任务时通常对续航力要求没有像美国那样大，而“维多利亚堡”级原计划建造6艘，但由于军费吃紧，只建造2艘，后续补给舰要用正在打造的4艘“潮”级补给舰来补充，换言之，未来4艘“潮”级补给舰可以满足对“伊丽莎白女王”级航母行动的保障。

英国“维多利亚堡”级综合补给舰

由于“潮”级补给舰是以韩国民用油料运输船为蓝本设计的，加之英海军对后勤补给舰的分类要比美海军的分类要粗略一些，因此将新型舰队油料补给舰划归油料补给舰T-AO的范畴。同时，“潮”级舰设有可供干货和弹药补给的补给柱及补给站和两部大型专用吊机以取代惯用的补给门架进行补给作业，具有一定弹药补给功能，也可对航空燃油进行海上补给作业。正是因为有了综合补给能力，英国皇家海军又将“潮”级舰称为大型油料弹药补给舰。

由此推断，“潮”级舰应该是补给舰的一种，它通常具备较高的航速，能够进行干、液货三向综合补给，并能够伴随“伊丽莎白女王”级航母战斗群和以45型驱逐舰为主的驱护舰水面舰艇机动作战编队。

强调“潮”级舰是“油料弹药补给舰”说法已是无关紧要的了，对于“差钱”的英国皇家海军而言，希望3.7万余吨补给舰以作战支援后勤任务为主，同时，兼顾海上救援、修理、运输、海洋调查勘测等海洋勤务保障任务的能力，因此，对“潮”级舰还是称综合补给舰更为贴切些。

“潮”级油料补给舰的性能研判

从照片看，“潮”级的首舰“春潮”号（A-136）采用了现代舰船的时尚风格，舰体采用酷似45型驱逐舰的隐身船体，前甲板和舰艏主甲板为封闭式上下两层设计，主塔台延伸至后甲板建造物两侧舷部分紧密衔接，两舷内倾略具隐身能力。同时，还沿用了现代水面舰艇舰艏船舷外飘的造型，主要是增加甲板和舰体面积，以获得更大的浮力，降低摇摆。该舰艏两侧装备有艏侧推、减摇鳍等装置。该舰采用双轴双桨动力推进装置。

英国“潮”级补给舰舰首主甲板采用封闭式设计

英国“潮”级补给舰尾部特写

“潮”级补给舰总吨位与“维多利亚堡”级综合补给舰基本相当，接近3.7万吨。舰首底部设球鼻艏，具有较好的耐波性；舰首部明显高出常规舰艇的甲板设计，隐藏了舰首布置的帆缆设备、绞车、系缆柱和锚机等设备，一般看不到舰员在主甲板进行人工作业；尾部采用“刀切式”的内倾设计，显得尾部“屁股”较大，以提高隐身性能。舰首前中部凸起部位是卫星通信平台，其前端可安装1座6管20毫米近防系统；前主甲板前后安装了2部大型吊机，主要用来吊装由岸基码头至舰面甲板的补给货物，三个补给柱可实施液货补给，包括舰用燃油和航空燃油及各种滑油；舰面中间的补给综合调度控制站，主要控制干/液横向作业补给，为确保作业安全以控制舰船之间的有效间距；主甲板宽阔处可临时放置多个集装箱模块；位于舰艏3/5处是主塔台甲板舱室的5层主体结构，顶部为驾驶台和指控中心；塔台顶部采用了四面锥体结构的封闭式桅杆，桅杆上有导航雷达、卫星天线、火控雷达等；主建筑物后部左右两舷处各设置了隐藏的小艇吊放装置，配备了用于海上救援的橘黄色封闭式工作小艇和刚性海上充气机动工作小艇各两艘。舰面前中部设置了专用油料储存区域，推测该舰燃油、滑油和淡水储备应该在1.4万吨左右，而食品、各种物资、备品和弹药等干货合计约在6 000吨左右。其物资传送站每小时可传送近30余吨干/液货。该舰后部加高了一层的尾部建筑物的两舷侧前部各设置有人员上下舰的梯子梯子。其拥有宽大的舰尾直升机平台，视野较为开阔，便于中型直升机机降作业。主塔台后部为动力舱室，两侧各设置一个方形烟囱，两舷侧烟囱的前部和后部都预留可安装小口径单管速射炮的武器控制平台用于近程海/空自卫，其后的动力设备舱室和尾部直升机机库连接为一体；直升机库为单机库布局；舰艉直升机甲板可供“海王”/EH-101等中型直升机实施垂直补给。

英国“潮”级补给舰A-137“急潮”号

该型舰有充裕的居住舱室，人员编制由皇家舰队辅助船队船员和海军混合组成，并可搭载多名空勤人员。辅助船队船员进行操船和海上补给活动，海军人员主要是操作和维修武器系统和直升机。设备工作间如机加工车间、车床、修理工作台等都相当齐全，因此，该舰除了补给运输任务外，还具备修理、拖带、打捞救助和海洋测量等任务，还能满足救护医疗队的医疗设备和30余人员的搭载，能随船出海执行医疗卫勤保障任务。