大话军事|高速侦察截击机——A12、SR71及YF12大话科普 2020-01-09 |
连续3马赫超音速?够厉害的吧!
要是在20世纪60年代,
你听到这个新闻,
肯定会如此惊呼吧?
不过呢,绝大多数人是见不到她的,
就连掏钱研制她的美国人民都见不到!
钛黑鸟!
是啊!就是用钛制造的黑鸟。
公开的称呼叫SR71“黑鸟”战略侦察机,
入侵过中国,侦察咱的氢弹实验……
为啥要搞这么个超速的“牛车”?
为啥又叫“黑鸟”呢?
U2不能算落后的飞机,
被击落也不是什么很奇怪的事,
胜败乃兵家常事。
可对于追求绝对保险的美国而言,
这样的政治风险还是难以接受的。
偷窥人家被逮个正着,
毕竟脸上挂不住的。
1958—1959年,
著名的洛克希德飞机公司提出了
代号为“大天使”(Angel)的一系列方案,
从A1到A11,
终于确定了带圆弧过渡的大三角翼方案。
经过进一步改进,
这个方案代号为A12“牛车”。
也算调侃吧,
高速项目取一个慢悠悠的名字,
美国式幽默?
既然要求飞得更快,
能持续以3马赫以上的高速飞行,
那普通的涡喷发动机就不行了。
于是在当时的涡喷发动机基础上,
他们开发了新的冲压发动机:
在涡喷发动机外面设计了
专门的筒仓和带调节锥的进气道,
形成了一个可以提供高速推力的动力系统。
A12造出来啦!
是一架长相比较怪异的黑机
(涂成黑色,不是以往的银灰色)。
无论是在当时还是今天来看,
都是极有个性的。
因为飞行员要长时间在高空、高速、高温的飞机内工作,飞行服被设计成类似宇航服,携带小型外置空调装置。
执行侦察任务时,可以携带2~3台先进的高分辨率相机(右上图)。截击任务则挂载4枚远程空空导弹(右下图,内置)。
A12和米格-25是当时仅有的
能飞到音速3倍以上的飞机,
又各自属于冷战的对立阵营。
关于两者的比较,
一直是热门的话题。
这里咱们简单说说吧。
A12系列(包括YF12和SR71)是使用
90%以上的钛金属合金制造的,
仅铆接就很费劲儿,
研发费用就有40亿~80亿美元,
采购的钱也在100亿~240亿美元(24架)。
米格-25系列呢,
采用81%的特种合金钢焊接制造。
在当时普遍用铝合金材料制造飞机的时候,
这两位算是“奇葩”飞机喽!
就机动性而言,
米格-25是侦察和截击多面手,
能进行一定的高速转弯和爬升。
A12则主要执行高空高速侦察任务,
基本上就像子弹一样直来直去,
高速时略有机动就可能解体!
A12系列总数不过50多架,
先后因各种失事损毁20架!
A12服役后,
为了进一步拓展这型高速飞机的用途,
洛克希德公司还研制了高速截击型,
称为YF12,
打算用于拦截苏联的远程轰炸机。
当时苏联也装备了拦截美国轰炸机的米格-25,
这里不妨拿它俩比较比较。
(YF12)
(米格-25也有高速侦察型,但这里的数据以截击型为参考,对应YF12。)
YF12携带的4枚AIM47A“猎鹰”远程空空导弹,
最大射程185千米。
米格-25则一般携带2枚R40R雷达制导
和2枚R40T红外制导导弹,
最大射程分别为70千米和50千米,
不如对手。
但双方在射程的测量标准上有区别,
所以差别没看起来那么大。
在最高速度方面,
两者都是带4枚导弹,
YF12能飞到2700~3300千米/小时,
米格-25只有2420千米/小时。
在最大油量方面,
YF12据推测能装37吨。
“黑鸟”因为发动机、结构特殊的关系,
起飞时油箱通常不加满,
升空后再进行空中加油。
米格-25最大油量14吨左右,
因为执行国土防空任务,
就没考虑空中加油功能。
纸面上比双方的截击作战能力,
YF12大多占上风。
图书介绍
编著
张强 于浩 熊伟
责任编辑
孙红霞 李春利
出版社
科学普及出版社
出版时间
2019年1月
《绘军事》系列为科学普及出版社于2019年出版的第一套原创漫画军事科普丛书。从最先进的F35、F22,到服役近70年的B52,《绘军事·现代战机》为读者全景展示了当今世界空军中的主力战机。通过可爱的画风、轻松的故事,读者可以对世界主要的作战飞机有个初步的认识,了解作战飞机的发展简史,发现武器背后好玩的故事。
责任编辑:王超
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