“雪龙”航行笔记：探底“雪龙” 别有洞天

　　记者荣启涵 “雪龙”号报道

　　风浪里，床铺变“摇篮”

　　现在，经过三天两夜的航行，“雪龙”号科考船已经驶过台湾岛，一路继续向南。

　　4日一早拉开窗帘，海水变得波光粼粼，天气终于一扫阴霾变得晴朗起来。3日17:00左右，航行至台湾东部海域时，“雪龙”进入到冷高压底部三米浪区，风浪逐渐变大，最大浪高达3.5米，船身开始左右摇摆起来，最大摆幅超过10度。

　　不在现场可能很难想象这是什么样的状态？

　　现场是这样的：一浪过去，桌上的物品悉数倾倒滑向一侧，杯里的水也撒了出来。万向轮的箱子在屋里“四处乱窜”，最终只能找个角落放平搁置才算“安稳”下来。

　　第一次出海的新手普遍发出连连惊呼，但“老南极”已经见怪不怪，都说：这浪算什么，西风带才是“真刺激”。

　　——再过十几天，离开补给的澳大利亚弗里曼特尔，就要路过去南极必经的“魔鬼西风带”，至于那是种怎样的感觉，等到达时再细细体验。

　　过去的这一夜，睡在宽一米左右的床铺上，如同回到“摇篮”时期——身体随着船身晃动左右摇摆，苦了晕船的伙伴几乎彻夜未眠，也有队友因这种摇摆而睡得格外香甜。夜晚躺在床上，脑海中竟然回旋着“大海啊大海，就像妈妈一样……”

　　根据以往的经验，最初体验到晕船感受时，绝不能一直躺在床上，尽量坚持下来多在船舱和甲板上走动，克服眩晕逐步适应这种晃动。这样到了西风带就不至于太难受。船舱过道和甲板上四处可见扶手、抓手，船体遇浪倾斜时就扶着它们前行，只想说：可以，这很锻炼！

　　刚上船的两天，除了适应船体晃动的日常生活，可真是一点也没闲着。

　　按规则，24小时之内要进行“紧急情况撤离演练”，随着七短一长“......._”的笛声在船舱内响起，住舱里的队员们火速拿着自己的救生衣跑向指定集合甲板。

　　“不要在屋里穿救生衣，遇到紧急情况可能会因为救生衣阻碍你们逃出房门。”雪龙船答大副和三副在讲解中一再强调。

　　甲板上，左右两侧救生艇前列队点名。“很好，一个都不少。”

　　接下来的消防演习是船员们的必修项目。很明显，习惯了海上生活的水手们动作更利索。在船体后部的舱顶，穿戴防火服模拟油料着火、练习使用灭火器和水枪……也许这样的险情并不会遇到，但定期演习演练、设备检查保养一项也不能漏。

　　除了参加“雪龙”上组织的各种活动，这两天我也抽空把“雪龙”号的地下两层、地上六层逛了一遍，发现这里面还真是别有洞天。

　　先来看看视野最好的驾驶台：位于顶层的驾驶台绝对是“豪华海景间”——宽视域玻璃窗满足驾驶员全面观察航行中的海况和周边船况的需要。夜晚的驾驶台除了仪表区，其他地方不允许有灯光，以免干扰驾驶员和水手观察海面上的船灯。船头一侧的住舱晚上也要把窗帘拉的严严实实，避免漏出来的光线干扰驾驶台的判断。

　　喜欢运动的人到了船上，一定会惊喜万分，这里有你梦寐以求的“全海景健身房”：占地虽小，但设备齐全，最关键的是看着大海、听着音乐健身，整个人都舒展了。

　　船底舱还有篮球场、游泳池。虽然泳池里要到赤道地区才会蓄水，但光是墙上这“霸气”的腾龙装饰，就足以勾起大家一跃入池游上一圈的冲动。

　　“雪龙”上的诊疗室可谓“小而精”。这次随队的高医生刚刚从第七次北极科考归来，南极再出发，他已对“雪龙”熟门熟路。被领进“三连间”的诊疗室，高医生向我一一介绍：最外间有远程医疗系统，平时可以测血压、心率等，有网络的时候还可以为患者提供远程问诊；中间这间是医生工作台和药品柜；最里侧配置了手术台、无影灯，可以支持实施小型手术。

　　每天吃饭，总会路过一块“欢迎莅临雪龙号极地考察船”的牌子，再走几步就到小陈列室了。说是陈列室，其实是通往餐厅路上一块空地改建的。墙上有科考大事记，记述着不同时期科考人乘“向阳红10号”、“极地号”再到“雪龙号”前去了解南极、保护南极、利用南极的发展历程。

　　午饭后我在这里看展，不经意在角落里发现了：↓↓↓

　　听说“雪龙邮局”会不定期开放，发售纪念封，还有多款专属邮戳可以选择。