看港珠澳大桥工程上的“大国重器”

　　5月2日，“振华30”起重船从“振驳28”驳船上吊起重约6000吨的最后接头，准备放置到预定位置。港珠澳大桥总长约55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成，承担约6000吨重最终接头的“振华30”起重船，是中国交建下属上海振华重工设计建造并自营的世界最大起重船，被誉为“大国重器”。该船排水量为26万吨，船长297.55米，船宽58米，具备单臂固定起吊12000吨、单臂全回转起吊7000吨的能力。新华社记者 刘大伟摄

　　5月2日，“振华30”起重船从“振驳28”驳船上吊起重约6000吨的最后接头，准备放置到预定位置。港珠澳大桥总长约55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成，承担约6000吨重最终接头的“振华30”起重船，是中国交建下属上海振华重工设计建造并自营的世界最大起重船，被誉为“大国重器”。该船排水量为26万吨，船长297.55米，船宽58米，具备单臂固定起吊12000吨、单臂全回转起吊7000吨的能力。新华社记者 刘大伟摄

　　5月2日，身躯庞大的“振华30”起重船吊起重约6000吨的海底隧道最后接头，沉放进位于海底的E29和E30沉管之间。新华社记者 刘大伟摄

　　5月2日，身躯庞大的“振华30”起重船吊起重约6000吨的海底隧道最后接头，沉放进位于海底的E29和E30沉管之间。新华社记者 刘大伟摄

　　5月2日，晨曦中的“振华30”起重船静卧在伶仃洋海域，等待起吊海底隧道的最后接头。新华社记者 刘大伟摄