2007年1月5日 歼-10飞机正式亮相并开始装备部队

　　2007年1月5日,我国自行研制、完全具有自主知识产权的第三代战机歼-10正式亮相并开始装备部队。

　　据中国航空工业第一集团公司网站介绍，歼十飞机是中国一航从1986年开始研制的。由中国一航成都飞机设计所设计、中国一航成都飞机工业公司研制生产。歼十战斗机是中国自行研制具有自主知识产权的新一代战机，它采用了大量的新技术、新工艺，性能先进，用途广泛。作为新一代多用途战斗机,歼-10分单座、双座两种,机长14.57m,翼展8.78m,最大速度2.0马赫,最大升限18000m,最大起飞重量19277kg,除维持正常平飞外,还有足够的推力满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越,对有效提高空军防卫作战能力。

　　随着歼-10飞机的研制定型和装备部队，我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。而实现这一关键突破的关键人士之一，就是歼-10飞机总设计师宋文骢。

　　宋文骢是我国著名飞机设计专家，中国工程院院士，先后参与了歼-7、歼-8、歼-10等多个飞机型号研制，是我国惟一担任过两代国家重点型号飞机研制并走完全程的总设计师，此外还先后主持和参与研制改进我国轻型全天候中、高空高速歼击机和轻小型全天候战斗机。

　　在新歼方案论证会上，宋文骢从战术技术要求到飞机的使用性能、系统结构、武器火控等讲起，4个小时的报告赢得满场喝彩，我国新一代歼击机有了雏形。随后，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。

　　但是，数字式综合航空电子系统设计与综合在我国是一项全新技术，数字式电传飞控设计技术在我国航空领域更是空白。要实现研制突破，最关键的是缺乏掌握高技术的人才，我国的研制体制和部分专业设置也不健全。1985年，宋文骢主持组建起了我国第一个航空电子系统研究室。一边组建，一边学习，逐渐形成了航空电子系统组、航空电子系统动态模拟仿真组、机载OFP软件开发组等多个核心专业组。新一代航电系统、飞控系统设计研制有了新的战场，为歼-10飞机研制开辟了更广阔的天地。

　　歼-10飞机是涉及100多个参研单位、二十多个部委和行业的国家重点工程。针对新一代战机的研制特点，宋文骢大胆地进行管理创新，建立起了一整套符合我国国情的飞机系统工程管理体系和措施，大大提高了产品质量和设计水平。

　　几十年来，为了国家的最高利益，他长期隐遁幕后，甘于寂寞、默默奉献，将全部精力投入到祖国航空工业腾飞的伟大事业之中。他的严谨求实，他的创新精神，他的技术造诣和强烈的爱国情怀，激励着一代又一代航空人。“宋文骢”这三个字，将与歼-10飞机一起，闪耀在中国航空工业腾飞的光辉史册上。

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　　作者： 孔祥宇 [责任编辑: 张端颖]