1956年1月1日 蓝烟铁路建成通车

　　1956年1月1日，蓝烟铁路建成开通。

　　蓝烟铁路位于山东半岛东部，南起胶济铁路的蓝村站，沿途经过即墨、莱西、莱阳、海阳、栖霞等多个市区，北至烟台，全长约186km。它是胶东半岛一条南北向的铁路，也是山东省一条重要的南北向干线铁路。

　　早在1952年8月，施工人员就开始对整个线路进行初测，经过严格的测定，最终于1953年6月正式开工，之后经过两年多时间的施工，截止到1955年12月铁路全线铺轨完成，并于1956年7月正式交付使用。

　　虽然整条线路所经过的地区大部分是平原和丘陵地区，只有两处分水岭地形较为困难，但还是需要在整个线路中建设多座桥梁，施工量大。但是施工人员却迎难而上，不断解决各种问题，在架桥过程中创造了一天架设8孔24m钢板梁的新纪录，而且在浇筑钢筋混凝土结构时还采用模板开窗灌注法，并通过流水作业的方式极大地提高了施工效率。最终在短时间内建设了11座特大桥，117座中小桥梁，保证了整个铁路能够顺利建成。

　　建成之后的整个铁路与烟台港、烟大轮渡、威海港、新长铁路等构成东北到长江三角洲地区的陆海通道，大大缩短了运输距离，对于完善陆海综合运输体系，缓解京沪、胶济、陇海铁路运输的紧张状况起到了重要的作用。

　　随着经济的发展，为了使山东地区电气化铁路成网，充分发挥整体铁路网的功能，降低运营成本，最大可能的满足运输量的需求，在2008年又决定对蓝烟铁路进行电气化改造，经过1年多时间的工程建设，最终圆满完成了对铁路的电气化改造。这次的改造极大地提高了铁路的运输能力，在降低能源消耗，改善铁路沿线环境质量，构建资源节约型、环境友好型的现代交通体系等方面做出了重要贡献；更为重要的是进一步优化了山东省的铁路网结构，提高了当地的运输能力和运输质量，为经济社会又好又快发展提供了可靠的运力支持。