2005年1月8日 巫山长江大桥正式竣工通车

　　2005年1月8日，巫山长江大桥正式竣工通车。

　　巫山长江大桥位于举世闻名的长江三峡巫峡口，是一座公路桥，同时也是一座钢管中承式拱桥。2001年12月开始动工建设，经过多年的建设，终于在2005年成功建成通车。建成后的大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米，路基宽8~12米，为山岭重丘二级路。

　　在建设过程中，施工人员齐心协力，完美克服了钢管拱肋制作、吊装和管内砼压注等三大世界性技术难题，而且还在同类型钢管拱肋吊装成塔的缆索吊机跨径、吊塔高度、起吊高度、吊重、微膨胀自应力砼强度等方面有较大突破，创造了我国桥梁建筑史上的一个奇迹。

　　另外，这座大桥的建设还创造了多个奇迹，夺得了世界同类型桥梁中的五个第一。首先，巫山长江大桥主跨460米，在我国当时钢管混凝土拱桥类型的桥梁中位居首位，再次刷新了世界纪录，成为世界第一；其次，每段长达17~30米的钢管拱肋重量达到180吨，成为同类型桥梁中每段吊装重量最重的桥梁；除此之外，吊塔距离长达576米，吊装高度达到300米，拱圈管道直径达到1.22米，这些数据更是前所未有，创造奇迹。

　　长江一直是巫山经济发展的天然屏障，巫山南北两岸的经济发展极不均衡，也严重制约了巫山整体经济发展的规划。巫山长江大桥的建成，不仅打破了巫山交通的瓶颈，而且对于拓展巫山旅游景观，改善投资环境，促进巫山当地经济发展有着十分重要的作用。