国产柴油机赢得外军客户并开启进军北美征程

　　五个月拿下EPA认证 中国柴油机开启进军北美市场的征程

　　近20年间，随着中国船舶行业的快速发展，技术上非但不再受人掣肘，还走上了国际舞台，产品更得到了国外军方客户的认可。就在离这几百公里以外的车间里，已经有两台准备交付给国外客户的发动机正在做最后的装配和试车。

　　张改秀正在用内窥镜检测发动机增压器进油管的清洁度，这些进油管的线路比较曲折，容易在进油过程中出现问题，即使一个微小的误差都会出现致命的影响。

　　潍柴重机中速机厂质量管理科科长 张改秀：如果对增压器来说，很小很小的一个颗粒，比如说像头发丝那么细的有可能就会对机器造成一定的影响。

　　增压器是让发动机工作的关键部件，进油管是润滑油进入增压器的必经之路， 哪怕是极少量的沙粒或者杂质进入油管，都可能会导致增压器转子轴承的磨损，造成增压器损坏。从而影响舰船的速度，时间久了甚至会让舰船失去动力。

　　国外客户要求严苛，每个地区的需求也不一样。近几年，这家公司的船舶发动机销往世界各地。

　　葛浩，是产品试验中心的副主任，每天都要在各个台架试验的岗位上巡查。这台船用发动机正在做出厂前的一些检测和尾气排放情况。

　　产品能不能出口北美市场，全靠这里说了算。葛浩很自豪地告诉记者，这个台架试验在亚洲只有三个，中国只有一个。

　　到底是什么台架这么神奇呢？原来这个台架就是经过EPA官方认证的，有了这个认证就可以进入北美市场销售。EPA是美国环境保护署的缩写，主要对柴油、汽油发动机设备、零售汽车部件、气体、水处理设备、饮用水、农药等检验和出证，是全世界最严格的认证。

　　潍柴动力产品试验中心副主任 葛浩：这个认证过程是很难的，我们相当于是做了两次的，首先第一次是做了一个摸底，当时认证官过来之后给我们出具了一个结果，当时对我们打击非常大，觉得好像有点一无是处的这种感觉。

　　那次的打击对葛浩和他的团队来说都是前所未有的，如果拿不到这个认证，根本无法进入北美市场。

　　葛浩：后来我们这个团队就要励志，说要把一批认证拿下，再到他第二次来的时候，这个认证官叫史蒂芬，他也很意外就是说没想到在这么短的时间内我们能够做这么大的一个改观，基本上所有的细节都考虑到了。

　　认证官从第一次来到这里到通过认证的时间仅有五个月，这五个月当中，葛浩和他的团队几乎没怎么休息，甚至为了一个油品的检测连夜跑到几百公里以外，检测中心没到上班时间，工程师就蹲在大门口等，第一时间检测完就把结果带回来。