简析F-35巴黎航展飞行表演展示机动性

　　【文/ 观察者网专栏作者 晨枫】

作为21世纪最重要的战斗机之一，F-35的机动性一直受到广泛质疑。不光为短距起飞-垂直降落做出牺牲的F-35B和为航母起落而增加重量的F-35C受到质疑，空军型的F-35A的机动性就普遍不被看好。在F-35A与挂载副油箱的F-16D的模拟空战中落败的消息透露出来之后，对F-35机动性的质疑更是甚嚣尘上。

2016年5月，丹麦选定F-35A来替换现有的F-16，并在评比报告中盛赞F-35A的空战性能。2017月2月，美国空军宣称，在“红旗”对抗演习中，F-35A获得压倒性的20：1（从开始的15：1上调）的胜利。但这些结果是在什么情况下取得的，有关方面语焉不详。人们依然在疑惑：F-35A的空战能力到底如何？

作为隐身战斗机，又具有最先进的雷达和空空导弹，F-35A打伏击的能力从来不是质疑的重点。但战斗机像坦克，能躲起来打冷炮当然是最好的，可毕竟还是要冲锋陷阵、近身厮杀。自己的雷达和光电系统有发现率的问题，自家导弹有命中率的问题，对方也有反制手段。如果一击必杀靠谱的话，就不需要战斗机了，运输机或者轰炸机装满空空导弹就横扫天空了。

战斗机是需要机动性的。F-35要公开证明自己的机动性，如果不是在战场上，那就只有在航展上了。2016年，F-35B在英国范保罗航展上露面，但飞行表演不温不火，看不出机动性是好是坏。2017年F-35A在巴黎航展的表演就很关键了。

在航展前，美国空军一直说不会参展，但在最后一刻改口了，用两架来自犹他州希尔空军基地的F-35A参加巴黎航展。飞机由美国空军人员维护和警卫，一架做地面静止展示，另一架由洛克希德试飞员驾驶做飞行表演，而不是美国空军飞行员。这里面的曲折只有日后才知道，但人们最关注的是：F-35A到底机动性如洛克希德所说的那样，比F-18、F-16、欧洲“台风”还优秀，甚至可比F-22，还是如反对者所说的一样，只是插上翅膀的猪？

F-35预订在6月19-21日对专业媒体和各国军方表演，24-26日公众开放日里对公众表演。北美时间19日一早，洛克希德出人意料地公布了飞行表演示意图，展示了计划中的飞行表演动作。就在人们还在对示意图饶有兴趣地争执不休的时候，F-35A在洛克希德试飞员比利·弗林的操纵下，如期升空表演。

在互联网时代，6分23秒的视频在第一时间就上传到网上，人们得以观摩F-35A的真实机动性。弗林在表演前高调声称，将用飞行表演粉碎多年来对F-35A机动性的不实之词，这将是结束一切争议的一锤定音。一锤砸下去了，回音却绕梁三日，没有定音的意思，对F-35A机动性的争议更大了。

弗林的飞行表演从滑跑起飞立刻转入垂直爬升开始，过渡后做一个方筋斗，然后从大迎角慢速平飞转入垂直爬升，然后是小直径筋斗后转入飘飞机动，最后是水平小直径盘旋，然后结束表演。弗林为了表演成功，已经花了一年多时间，在飞行模拟器上飞了800多架次，一个月前在通用动力的沃斯堡工厂机场开始飞行练习，真实飞行架次和时数不明。

但弗林是洛克希德的王牌试飞员（有意思的是，他原来是加拿大空军的飞行员，看来他不在特朗普强调的要挡在国门之外的外国人之列），可算世界上对F-35A的飞行性能最熟悉的人。可以认为，在飞行安全的容许范围内，弗林在巴黎航展的表演展示了F-35A的极限性能。