KLJ-7A亮相巴黎：中国机载相控阵雷达引人瞩目

今天，第52届巴黎航展就要隆重召开了。作为当今世界航空工业的重要角色，中国厂商，尤其是军事工业厂商的参展无疑是航展最为重要的看点之一。由于巴黎与中国距离遥远，加之国产战机在公开方面相对敏感，中国展商往往会携带较小的模型或者关键子系统参展。因此很多时候，比起外行看航展上各种飞机的“热闹”，内行军迷和观察家们往往更乐于细品这些航展上的“门道”。

巴黎航展 

除了中航工业展出的各种战机模型外，中国展台上最引人注目的大概就是中国电科参展的各类雷达和电子设备。作为中国电子产品领域的前沿领跑者之一，中国电科14所展出的多款雷达设备虽然有不少已经在2016年中国珠海航展上亮相，但此次出现在巴黎，却是西方观众第一次近距离接触这些产品。这其中，又以正准备参加“枭龙Block3”等多型轻型战斗机机载雷达竞标的KLJ-7A有源相控阵机载雷达最为引人注目。

2016年珠海航展上展出的KLJ-7A有源相控阵雷达 

说起中国的机载雷达与巴黎航展，其实是有一番有趣而令人感慨的渊源：1989年6月，中国首次携实机参加巴黎航展。这不仅是中国战机首次参加巴黎航展，也是中国战机首次走出国门。当年参展的三架飞机——歼-8II歼击机、歼教-7超音速教练机和强-5M强击机都是当时中国航空工业所能制造的最先进型号。

其中的歼-8II歼击机刚刚在不到8个月前的1988年10月15日正式定型，配备的也是当时中国第一款具备全天候中距拦射能力的机载雷达——208火控雷达。不过由于当时中国的技术水平有限，以及霹雳-4空空导弹迟迟未能定型，当时定型的歼-8II既没有平显火控系统，也没有电子对抗系统，208雷达没有下视下射能力，无法满足现代空战的要求。因此歼-8II虽然定型最终没有量产，前往巴黎参展的歼-8II先后获得了伊拉克空军和伊朗空军的兴趣，但在外销领域最终也同样没有收获。