运-9运输机环球网 2017-02-20 |
名称:运-9运输机
研发单位:陕西飞机工业(集团)有限公司
气动布局:平直翼
发动机数量:四发
飞行速度:亚音速
技术数据
乘员:4人
机长:34米
翼展:38米
机高:11.16米
发动机:4具WJ-6C型涡桨发动机
最大起飞重量:65千克
性能数据
最大飞行速度:570千米每小时
最大航程:7,800千米
运-9是由陕西飞机工业(集团)有限公司开发中的中型中程多用途运输机,载重为20吨级。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来,作为中国国产的唯一中程中型运输机,已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。(运-9运输机其实是61吨运-8F-200运输机的放大版,仿制俄罗斯安-12运输机,与美国的C-130运输机相似。)
运-9原是指中国第一个大型运输机项目。该项目于1969年上马,后来由于种种原因被放弃。目前没有关于该机的更多信息。现在所说的运-9多是指由运-8运输机改进而来的一种新型运输机,通常被认为是空警-200、高新6号的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现,但中国官方到目前仍未正式采用此编号。
结构特点
2008年,有人在网上比照运-9的设想图和空警-200的照片,认为空警-200使用的是运-9的机体,而不是通常所说的运-8机体。因为两种机型均取消了运-8机型的前部观察员窗口,机体尾部的射手席,以及换装新的6桨叶螺旋桨。这点并不奇怪,因为二者均发展自当时新开发的运-8F平台。
与运-8C相比,做了如下改进:
• 换装涡桨-6C发动机,六叶复合材料螺旋桨,最大功率由4500马力提高到5100马力。耗油率下降。较大改善了高温、高原起降性能。飞机最大起飞重量由61吨提高到65吨。飞机载重由15吨提高到20吨,在拉萨机场最大载重从5吨提高到15吨。
• 采用了机翼整体油箱,载油量从14吨提高到20吨,航程由3100公里增加到5000公里。留空由不足7小时提高到10小时。
• 换装先进航电系统,改进座舱环境。
• 货舱由15.7米增加到16.2米,容积增大。
责任编辑:王超
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