地铁站里为什么要有安全线？

　　火车站台或者地铁的站台边都会有一条白色或者黄色的安全线，当列车进站的时候，车站的工作人员都会提醒人们注意站在安全线的后面，不过，这个还真不是为了怕乘客拥挤掉下去。

　　为了追寻为什么要有这条安全线，我们得先进到地铁或者火车车厢里面去寻找这条安全线的秘密。列车在高速行驶时，如果有人在车厢中抽烟，烟雾缭绕的时 候，把车窗打开一点缝隙，这时候你会发现，烟雾会飘向车窗，并迅速被车窗上的缝隙吸出去。或者你有机会乘坐一次以前的那种绿皮火车的话，在座位上撕些小小 纸片，也可以玩小纸片迅速被刮倒车窗外的小游戏（现在完全密闭的高铁或者地铁上，就别在玩这样的小把戏啦。）

　　这是因为，在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小，这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔•伯努利1738年发现的 “伯努利定律”。在行驶的汽车或者火车窗外，紧挨着车身的空气由于车身的带动而流速较快，从而产生比正常的大气压更小的气压。这个压力差就是烟雾或者小纸 片被迅速吸走的原因。

　　同样，在行驶的火车或者地铁之外，行进中的列车会带动车身邻近的空气，这样火车或者地铁贴身的压力就会降低，并且速度越快，这个吸力就会越大，人站 立太近的话就有可能被吸过去，那个后果可真得会惨不忍睹啊。而在站台上，即使在列车进站的时候车速减慢了很多，但在完全停稳之前，这个吸力还是会存在，所 以现在的地铁站大都开始加装屏蔽门了。

　　这个压力产生的力量是巨大的，空气能够托起沉重的飞机，就是利用了这一定律。飞机机翼的上表面是流畅的曲面，下表面则是平面。这样，机翼上表面的气 流速度就大于下表面的气流速度，所以机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力，飞机就被这巨大的压力差“托住”了。工程学上会用一个“伯努利公式”来 计算，这个力到底有多大。

　　所以，即使运行在站台的列车速度并不是很快，也不要挑战自己，去试那个吸引力有多大。（编辑：wuou）