解放人类双手 驶向清洁未来

　　近日，国家发改委启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，未来我国智能汽车发展方向进一步清晰，自动驾驶热度不减，越来越成为全球关注的智慧交通核心议题。

　　就自动驾驶相关问题，科技日报记者走访了自动驾驶专家、深圳PerceptIn公司的刘少山，刘博士在美国多年，对美国自动驾驶的发展情况尤为熟悉。他说，传统汽车年平均排放5吨二氧化碳，美国2.5亿台车每年二氧化碳排放量就有12.5亿吨之多。自动驾驶的时代正在快步向我们走来，伴随而来的必将是一个更加绿色、安全和经济的未来清洁交通世界！

　　减排消堵 势在必行

　　刘少山认为，减少污染有三条路：一是降低每台车的碳排放；二是减少车的数量；三是降低无效碳排放，如堵车时的碳排放。

　　降低每台车的碳排放，可以使用新能源车，新能源车的碳排放量约为传统车一半，如果全部替换，美国每年碳排放量可降低6亿吨。减少车的数量就需要依靠自动驾驶技术，比如将所有车都改成中央调度的无人车。麻省理工学院的一项研究发现，如果中央调度算法高度优化，且所有车辆均为共享，只需当前10%或者更少的车就可以满足目前美国所有交通需求，前景十分美妙；如果所有的车都是中央调度的无人新能源车，那么车辆总排放量可降低至0.6亿吨，效果非常惊人。此外，根据美国德州大学的一项研究，每年美国在交通堵塞时造成的无用碳排放量达到近0.5亿吨，如果使用中央调度的无人新能源车，将能够完全避免这个问题。

　　刘少山说，从环保的角度看，中央调度的无人新能源车可将汽车产生的碳排放量降低95%。美国在《巴黎协定》承诺的减排目标原本是60亿吨，如果使用中央调度的无人新能源车，这个目标就已经完成了20%，特朗普又何须退出《巴黎协定》呢。

　　技术保障 安全为先

　　弗吉尼亚理工大学的研究指出，人类司机每驾驶100万英里的里程，平均会发生4.2次意外；相比之下，自动驾驶车每行驶100万英里，平均会发生3.2次意外，并且这个数字随着自动驾驶技术的发展会不断下降。

　　刘少山说，美国所有汽车每年行驶的总里程数为3万亿英里，如果是驾驶员驾驶，会发生大概1300万起车祸，而以目前自动驾驶的水平，车祸次数将不超过1000万次。若能将自动驾驶每100万英里的车祸率控制在1起以内，那么总车祸数会被控制在300万起左右。美国目前车祸死亡率为0.3%，每年因车祸死亡人数为4万人左右，而采用自动驾驶技术，可将车祸死亡人数控制在1万人以内。推及全球，自动驾驶车的普及有望挽救几十万甚至上百万生命。

　　区域试点 经济高效

　　美国政府数据显示，每削减1吨二氧化碳排放量，可减少220美元经济损失，如所有车都是中央调度的无人新能源车，一年可减少3000亿美元经济损失。另据美国交通部统计，每次车祸造成的经济损失平均为3000美元，如果能够实现自动驾驶每100万英里的车祸率控制在1起以内的安全目标，每年也可以减少3000亿美元的经济损失。两者相加，自动驾驶普及后每年至少可以减少6000亿美元经济损失, 这基本相当于瑞士的GDP（位列全球国家GDP排行榜前20名左右）。基于以上分析，刘少山认为，自动驾驶与新能源汽车的组合可以让环境变好，行车更安全，经济效率更高。

　　具体到技术实施层面，刘少山说，在封闭环境内的低速自动驾驶可以快速落地，这在欧美日等国已有实例。目前在大型停车场及小区内部利用低速自动驾驶车解决“最后一英里”问题，已经得到广泛实践。

　　刘少山认为，将来的自动驾驶车会以封闭园区为起点，逐步拓展，最终完成对整个交通系统的改造，地球上所有公路都变成只有自动驾驶车可以行驶，人类如果想感受驾驶乐趣，恐怕只能到赛车场去一展身手。