揭秘“北国神鹰”苏30的前世今生

　　俄罗斯勇士飞行表演队自成立以来一直使用苏-27及苏-27UB战斗机进行飞行表演，期间曾装备过一架苏-35战斗机，但仅仅是作为展示，未见其进行表演。然而在2016年的10月，俄罗斯勇士飞行表演队一下子就接收了4架最新出厂的苏-30SM战斗机。

　　苏-30SM战斗机从气动设计来讲采用了三翼面气动布局，其优势在于无须依赖于增大静不稳定度就可以大大提高机动性能，另外再加上推力矢量控制技术，无疑将会让俄罗斯勇士飞行表演队的表演更加精彩。

　　实际上，具有推力矢量控制和三翼面布局的苏-30MKI战斗机在上世纪90年代末就问世了，1996年11月。俄罗斯与印度签订的苏-30合同中包括了研制一种以基本型苏-30为基础的多任务改型。印方要求该机配备全新的完全数字化的航空电子设备，并大幅提高低速敏捷性。这种被称为苏-30MKI的方案有着雄心勃勃的规格要求，包括多模相控阵雷达和集成了印度、以色列和西方设备的先进航电。

　　为了提高机动性，苏-30MKI采用了增加前翼的三翼面布局、复杂的电传飞控系统和二元矢量喷管发动机。该机将能发射多种精确制导空面武器和主动雷达寻的（ARH）空空导弹，能在空中持续飞行10小时。

　　然而苏-30MKI出师不利，1999年6月12日，该机的首架原型机苏-30I-1在巴黎航展首日坠毁，由于试飞员维亚切斯拉夫·阿韦里亚诺夫在驾驶该机做飞行表演时误判高度，导致机尾撞地后起火，飞机拖着火焰反弹回空中，他和领航员弗拉基米尔·谢德瑞克及时跳伞逃生。

　　可能是因为这次事故的影响，俄罗斯空军直到2012年才开始订购该机的派生型苏-30SM。根据俄罗斯媒体报道，苏-30SM将成为俄罗斯空军的主力多用途战斗机，并一直持续生产到本世纪20年代。

　　苏-30MKI把苏-27优异的空气动力学性能和先进电传飞行控制系统结合起来，拜推力矢量控制技术所赐，苏-30MKI能提供接近无限的操控能力。更重要的是，推力矢量型“侧卫”使飞行员在过失速机动中空速接近零的情况下获得发射武器的机会。

　　21世纪初，利佩茨克作战训练中心的空战教官们测试了苏-37和后来的苏-30MKI，在推力矢量型“侧卫”上积累了相当丰富的飞行经验，并激动地宣布这就是他们所需要的战斗机。2013年8月，为俄罗斯空军定制的推力矢量型“侧卫”最终姗姗来迟，首批苏-30SM来到利佩茨克开始外场试验和教官培训。

　　虽然已经出现了理论上更先进的苏-35S战斗机，但苏-30MKI/MKA/MKM/SM系列战斗机仍被认为是俄罗斯最先进的战斗机。与彻底重新设计的苏-35S在服役初期遭遇的磨合问题相比，成熟的苏-30MKI/MKA/MKM/SM早就形成了作战能力，兼容多种空面和空空武器，并一直在进行增量升级。

　　值得注意的是，和俄罗斯空天军、海军航空兵以及出口哈萨克斯坦的苏-30SM相比，印度的苏-30MKI、马来西亚的苏-30MKM和阿尔及利亚的苏-30MKA拥有更强大的任务航电设备。后三种机型能挂载高科技光电瞄准吊舱，结合8吨载弹量后，就变身成为一种高性能战术轰炸机。

　　（本片由《航空知识》主编王亚楠进行科学性把关）

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　　作者：赵清建    - 揭秘“北国神鹰”苏30的前世今生