我国首艘专业极地科考破冰船“雪龙2”号下水

　　昨日，工信部装备工业司宣布，我国首艘专业极地科学考察破冰船“雪龙2”号于9月10日在江南造船(集团)有限责任公司出坞下水。

　　“雪龙2”号建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所、江南造船(集团)有限责任公司与中国极地研究中心、中国船级社等单位密切配合经过十年研制成功。是第一艘完全由我国自主建造的极地科学考察破冰船，填补了我国在这一领域的空白，标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。

　　据工信部公开资料显示，“雪龙2”号设计船长122.5米，船宽22.3米，吃水7.85米，排水量约13990吨，航速12节—15节，续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2节—3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。

　　“雪龙2”号是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力、极区大洋安全航行能力的极地科学考察破冰船。该船装备了国际先进的海洋环境和地球物理调查设备和极地海洋科学综合调查设备，能够承担极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测研究任务，具备有关气候变化的海洋环境综合观测取样能力和极地冰区海洋油气、生物调查能力。

　　“雪龙2”号是以极地水域科学考察为首要任务，兼具一定极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船。除拥有智能船体、智能机舱、智能实验室，“雪龙2”号还安装有全回转电力推进系统、配备DP-2动力定位系统、月池系统、各频段声学探测等各种先进设备，合理运用各种空间来完成多样的科考任务。

　　“雪龙2”号的顺利下水标志着我国在极地船舶的设计、建造等方面取得了重大进展，为我国极地船舶发展打下了坚实基础。据悉，今后“雪龙”号将主要承担物资运输补给任务，而“雪龙2”号则将主要承担科学调查和研究工作。“雪龙2”号下水后，接下来将进行系泊试验和内部装修等。在此期间，工程执行人还将推进船舶下水后的建造工作;采购后续科考设备;扩充船员队伍;组织关键设备验收和人员培训;确保船载直升机到货并完成托管等。

　　根据建造计划，新船将于2019年上半年交付使用，执行我国极地考察任务。