全球首列虚拟轨道列车正式面世

　　车身长30米，外形像地铁却在公路上行驶，这就是刚刚面世的虚拟轨道列车。据《人民日报》报道，6月2日，由中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发的一款名为“智能轨道快运系统”的全新交通产品惊艳亮相，这是全球首列虚拟轨道列车。

　　智能轨道快运系统（侯琳良/人民日报）

　　智能轨道快运系统到底是什么？

　　据《科技日报》报道，智能轨道快运系统（英文简称ART）由中车株洲电力机车研究所有限公司首创。它是一种采用虚拟轨迹跟随、高效电传动技术的轨道交通运输系统，也是现代有轨列车的一种全新技术形式。此次亮相的全球首列虚拟轨道列车，是智能轨道快运系统的运载工具——一种创新型现代城市低地板电车。

　　智能轨道快运系统有哪些技术优势？

　　据《兰州晚报》报道，这列虚拟轨道列车采用了中车株洲研究所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，简单来说，就是通过在车上安装各种传感器以识别路面的虚拟轨道线路，并将运行信息传送至列车“大脑”，根据“大脑”的指令，列车可以精准地在既定“虚拟轨迹”上行驶，实现智能运行。同时，它还采用了高铁柔性编组的模式，可以根据客流变化调节运载能力。未来列车积累一定运行数据，并在此基础上加以改造后，还可实现无人驾驶。

　　据《长沙晚报》介绍，这款列车采用的是多轴转向系统等设计方式，这使得列车的转弯半径与普通公交车相当，且转弯时所占车道面积较小，因此能使列车最大程度上避免与旁边的车辆或物体发生碰撞，很好地解决了超长车身带来的转弯难题；另外，列车还采用了类似于高铁的双车头设计，省却了掉头的麻烦。

　　智能轨道快运系统的发展前景

　　在未来，智能轨道快运系统将为城市出行带来更多的选择和全新的体验。它既能作为一线城市轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担不同新区之间、中心到旅游区之间等特定线路的运输，并能与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，为现代城市交通运输难题提供新的解决途径。（成子良）

　　本文由中科院物理所副研究员罗会仟进行科学性把关。