空客的模块化座舱概念就像游轮那样自由自在

腾讯数码 2017-07-13

　　我们每天都在使用智能手机和笔记本电脑，而现在是时候来迎接一些新技术了。最近，The Verge网站编辑Lauren Goode通过一系列的视频，向我们展示了这个世界上最具创新的公司和正在研究的新技术，从模块化飞机到能够缓解你情绪的视频游戏，而这些新技术都能够从根本上改变我们与科技的互动方式。

　　对大多数人来说，乘坐飞机是一种习以为常的行为，除非你是头等舱或商务舱，否则普通的经济舱基本上都是狭小的腿部空间、不温不热的食物以及几个甚至十几个小时的无聊时光。而这些看起来并不怎么样的服务，平均票价要花费350美元（约合人民币2375元）。再加上最近一些超额预订、宠物死亡的时间，航空公司在消费者心目中的形象，已经江河日下。

　　现在，著名的空客公司就想解决这个问题，并且在去年12月率先向公众展示了非常激进的模块化机舱概念。现在，我们可以到这个模块化机舱的内部来一探究竟，通过空客公司位于硅谷实验室的独家授权，体验一下这个模块化机舱的概念。这个模块化机舱，被空客设计在了一个全尺寸的A330型号客机中。

　　这个概念机舱借鉴了货运飞机的概念，并且将其运用到了科技上。这样做的初衷是能够在飞机上运载让乘客体验更愉快的模块，而不是普通的货物。根据开发工程团队介绍，所有的模块可以在不到一小时的时间内完成，一切都以模块化为基础。从咖啡店到互助工作间、从育儿中心到水疗中心，甚至还有一个自行车运动间。

　　根据空客公司项目主管、Transpose项目负责人Jason Chua介绍，这个项目的设想是能够让乘客在飞机上自由移动，就像在游轮上一样。从一个地方到另一个地方，而不只是“蜷缩”在自己的座位上。“我们想让飞行体验变得更加人性化，飞机可以是你的办公室、或者是一个公共场所，还可以是一家餐厅。我们想让人们在飞行的时候感觉更自在，而不是尝试着去适应那些根本不是为大家设计的东西。”Jason Chua表示。

　　这一切听起来很完美，但是Transpose项目还有一些潜在的障碍需要解决。首先工程团队遇到的最大问题就是设计，如何在有限的空间内，将所有功能都展示出来。此外还有经济上的考虑。空客认为，这些模块化的座舱票价将处于中高端水平，但是前提是要保持与标准飞机相同的作为密度。最终票价如何，还得由航空公司来决定。

　　还有另外一个不大也不小的问题，就是监管部门的审批。Transpose项目团队表示，希望能够在几年内实现模块化座舱的试飞，并且空客公司已经与美国联邦航空管理局进行了基础。美国交通运输中心政策分析师Rui Neiva认为，考虑到美国联邦航空管理局的严格规定以及国际监管机构的态度，这个计划的通过概率非常高。不过目前美国联邦管理局拒绝就这一具体项目发表评论，不过有消息称，这个项目的认证过程将在一到五年内完成。

　　相信空客将凭借自己丰富的造飞机经验，很快完成这一模块化概念座舱的研发。而之前类似的想法已经有过先例，上世纪60年代，波音公司在727飞机上就采用了一种类似的变化，其中就包括了可转换的“快速变化”设计，在飞机上设置了可移动滑轮的作为。而目前波音727的生产历史已经超过了20年。