“公路铁路两用公交车”在日本试乘 15秒内可完成模式切换

　　黄色的车身，宽敞的车厢，看起来与普通公共汽车并无太大区别，却能在铁轨上行驶。这便是日本德岛县引入的新型铁路公路两用车DMV。

　　《读卖新闻》7月17日报道，德岛县16日上午举行了DMV首次展示会和试乘活动。大约80名当地居民亲身体验了这种“未来交通工具”，乘坐一辆DMV从当地的海阳町前往美波町，行程大约30分钟，其间在一段海岸铁路线上行驶。

　　据报道，DMV由北海道旅客铁道公司2004年开始研发，但至今未投入实际运营。德岛县期望通过引入这类客运车辆，进一步开发当地的旅游资源，同时力争在2020年实现全国首次营运。

　　DMV装备有用于公路的轮胎和用于铁路的轨道车轮，两种模式之间的切换时间不超过15秒，最高时速70公里，车厢长7到8米，宽2米，高2.6米，重6.2吨。

　　北海道旅客铁道公司介绍，这种公路铁路两用车不仅可以吸引大量游客前来体验、提振旅游经济，还能在提高闲置铁路的利用率、降低车辆生产成本、抢险救灾以及“点对点”运输等方面发挥巨大作用。

　　不过，业内人士指出，由于车辆自身设计原因，这类公路铁路两用车在货运量、客容量及时速方面与普通列车差距较大。由于属于新型车辆，铁路上并未配备相关安全防护装置及站台等，DMV存在一定的安全隐患。