波音737-800

　　波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号,是传统型波音737飞机的改进产品。

　　数据

　　机型：波音737-800

　　翼展：34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼）

　　客舱宽度：3.53 米

　　座位数：（两舱布局）164人/（单舱布局）189人

　　空重：41.413吨(91300磅)

　　最大起飞重量：78245公斤（172500磅）

　　最大着陆重量：66360公斤（146298磅）

　　最大滑行重量：174698磅

　　最大载油量：26025升（46067磅）

　　巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）

　　最大速度：0.82马赫（880千米/小时）

　　最大航程：3200海里

　　最大巡航高度：12400米

　　起飞场长：2027米

　　着陆场长：1327米

　　动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机

　　最大推力：27300磅（CFM56-7B27发动机）

　　机型

　　波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。

　　波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。

　　737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060哩）。此机型另有BBJ2行政专机型号，以及军用型号737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

　　历史

　　波音737是一款中短程、双发动机窄体喷气客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民用飞机，至今发展出14个型号。波音737是波音公司目前唯一一款投产中的窄体客机，目前仍生产型号包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX8-200。

　　波音737的构想始于1964年，首架波音737-100于1967年首飞，1968年2月投入服务。-200型于同年四月亦投入服务。在1980年代，波音着手研发737“经典型”的-300、-400和-500。波音737经典型不但增加了载客量，还采用较先进的CFM56涡轮风扇发动机等设备。在1990年代，波音公司开始研发737“新世代”，改良措施包括重新设计机翼，先进的驾驶设备，及全新的客舱。

　　波音737新世代有七种型号：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，并设有商务机型BBJ。

　　波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过10,030架，并仍有超过4,673架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737的成功，从此数据可以得知：平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒就有一架进行起降。

　　波音737型客机的生产量已达1万架，是当今全球生产数量首达1万架的商用喷气机型，打破吉尼斯世界纪录。 波音公司（Boeing）在当地时间2018年3月13日发布的新闻稿指出，第1万架的波音737型客机（N8717M），是拨交给美国西南航空公司（Southwest Airlines）的波音737 MAX 8。

　　1994年9月5日，波音737-800项目正式启动并于1997年7月31日首飞，1998年3月13日，波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。首架波音737-800飞机于1998年交付使用。

　　主要事故2006年

　　巴西戈尔航空公司空中撞机

　　2006年9月29日下午16时48分(北京时间30日3点48分)，巴西戈尔航空公司一架载有154人的波音737-800型客机与一架小型商务机相撞后失踪。这架飞机原本应在巴西利亚暂作停留后飞往里约热内卢，预定在里约热内卢的降落时间是18时10分。9月30日，巴西亚马逊地区一名市长证实，该客机在亚马逊一个偏远农场坠毁，但在坠毁前此客机已在空中解体。1与其相撞的小型商务机机翼受损但成功降落。1

　　2007年

　　肯尼亚航空空难

　　2007年5月5日肯尼亚航空公司一架波音737-800型客机，从喀麦隆杜阿拉起飞后坠毁。航班上一共载有114人，包括82名非洲乘客，21名亚洲乘客，7名欧洲乘客，1名美国乘客。出事的这架客机原定于5日当天早晨抵达肯尼亚首都内罗毕，它的始发航空港是科特迪瓦首都阿比让，途经喀麦隆港口城市杜阿拉，机上114人中，有105人为乘客，其他9人为机组人员。无人员生还。

　　中华航空120号班机

　　2007年8月20日，中华航空120号班机为一架波音737-800型客机，降落在冲绳那霸国际机场。当飞机已经成功减下速并停在停机坪上时，二号引擎突然燃起大火，乘客迅速逃生撤离，没过多久烧到油箱爆炸，正、副机长于爆炸瞬间跳机逃生。所幸无人伤亡。2

　　2009年

　　美国航空牙买加冲出跑道

　　一架美国航空公司的波音737客机当地时间12月22日晚在牙买加金斯敦国际机场冲出跑道，造成40名乘客受伤。3

　　土耳其航空1951号航班

　　2009年2月25日，土耳其航空1951号航班，由于飞控仪器故障和飞行员失误，未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁在离机场3公里处。事故造成9人死亡，55人受伤。

　　2010年

　　印度航班降落撞墙

　　一架载有166人的印度快运航空公司波音737-800型客机于2010年5月22日晨在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，造成机上158人遇难，仅8人获救，但获救人员中1名儿童不治身亡，使得遇难人数升至159人。该客机在降落时下降率过大、接地晚、机长判断失误造成降落后许久才复飞、复飞失败，冲出了跑道，撞到隔离墙上，起火并裂成碎片，酿成悲剧。4

　　埃塞俄比亚航空ET-409航班

　　班机从黎巴嫩贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场飞往埃塞俄比亚阿迪斯阿贝巴博莱国际机场，于当地时间凌晨2时35分在贝鲁特起飞后不到五分钟后失去与机场控制塔的联系，起火并坠入贝鲁特以南、距海岸3.5公里处的地中海海域。失事客机上载有83名乘客和7名机组人员。

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　　2013年

　　深圳起火

　　2013年8月25日傍晚，深圳，深圳航空公司ZH9969（深圳-北京）航班，在深圳机场滑出时因APU（辅助动力系统）机械故障触发火警，导致飞机尾部有烟雾冒出。事件中有12名旅客因从滑梯紧急撤离时造成轻微擦伤，无人员死亡。

　　2014年

　　武汉降落后无法移动

　　2014年6月26日傍晚18时许，东航旗下武汉公司MU2541广州至武汉航班正常降落后，在滑行过程中出现前轮短暂卡阻，飞机停留在滑行道上。无人伤亡。

　　2015年

　　尼日利亚两架波音737-800NG机翼擦碰

　　据尼日利亚媒体报道，10月20日下午，两架属于尼日利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉·穆罕默德国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。6

　　2016年

　　2016年3月19日一架波音737－800客机19日凌晨在俄南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难，其中乘客55人、机组人员7人。这架客机隶属于迪拜航空，从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫，在机场着陆时失事。78

　　本词条内容贡献者为:

　　杜强 - 高级工程师 - 中国科学院工程热物理研究所