天舟一号货运飞船

　　天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，被称为“太空快递员”，采用两舱构型，由推进舱和货物舱组成，飞船总长10.6米，舱体最大直径3.35米（货物舱），太阳帆板展开后最大宽度14.9米，起飞重量约13吨，物资上行能力约6吨，具备独立飞行3个月的能力。天舟一号飞行任务是我国载人航天工程“三步走”战略（载人飞船阶段——空间实验室阶段——空间站建设阶段）中的“第二步”的收官之战。

资料图

　　天舟一号的运载能力是根据我国空间站的规模来设计的，是以最小的结构重量达到最大的装货能力，而衡量货运飞船装货能力的主要指标叫载货比（即货物重量占整个飞船的重量的比例，载货比越高，说明飞船运载货物的效率越高），天舟一号的载货比将来可以达到0.48，这个数值超越了欧洲、日本等的现役货运飞船，跻身世界前列。 

　　天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了全密封货物舱、半密封货物舱、全开放货物舱和推进舱四个模块，形成全密封、半密封和全开放货运飞船3种型号，满足空间站不同货物运输需求。 

　　建造不同型号的天舟货运飞船就像搭积木一样： 

　　全密封货物舱+推进舱=全密封货运飞船（密封货舱可运输生活物资，例如天舟一号） 

　　半密封货物舱+推进舱=半密封货运飞船（开放货舱可运输太阳帆板备件等，例如天舟X号） 

　　全开放货物舱+推进舱=全开放货运飞船（开放货舱可运输空间站的大型试验设备，例如天舟Y号）