粉煤灰烧结砖是在粘土原料中掺入30%以上的粉煤灰,经搅拌成型、干燥和焙烧而成的承重砌体材料。
粉煤灰的质量要求从煤炉及烟气中收集的灰粉,称之为粉煤灰。粉煤灰颗粒小(一般以80μm方孔筛余量小于8%),利用它掺合制砖可以减少破碎工序,节省劳力。粉煤灰根据不同的排列方式,一般分为湿排与干排两种。湿排的粉煤灰,必须进行脱水处理,将水分降低到25%以下。另外,由于各地粉煤灰的发热量不一致,故须根据不同煤矿的煤质反应,一般应在1000kcal/kg以下,较差的只在(200~300)kcal/kg。
粉煤灰的颗粒可分为粗、中、细三类。粗灰经4900孔筛,筛余量在40%以上。中粗灰经4900孔筛,筛余量在20%~40%;细灰经4900孔筛,筛余量在20%以下。粉煤灰的颗粒,越细越可多掺配使用量。如混合料,能允许掺配套50%的细灰时,则改为中粗灰掺量配45%即可.而要改为粗灰掺量配40%即可。粉煤灰属无塑性原料。一般都与有塑物掺合后作为制砖原料。有塑物应用较广的均为粘土、页岩、陶土、高岭土、膨润土等,经掺配后的粉煤灰混合料,为了使粉煤灰有较大的掺量,必须要求混合料的可塑性要高,粉碎后的颗粒度尽可能细。1
性能与优点1、节约土地:如果我们以50%掺量为其基本量,那么每生产10万块砖,可节约42亩地。而且可以利用(大于)10万吨粉煤灰。所以从稳定利用粉煤灰、节约土地和粉煤灰利用的经济效益这三者综合考虑,粉煤灰制砖和粉煤灰利用作墙体材料,应该是粉煤灰利用的最主要途径。
2、节约能源:因为粉煤灰中含有一定的炭分,即所谓烧失量。它对于粉煤灰混凝土而言,是一个不利的因素,但对于烧结粉煤灰砖,却是一个有利条件,因为它可节约部分烧结时用的燃料。一般说来,50%掺量的粉煤灰烧结砖,每块砖中,粉煤灰的热值大概为350~440千卡。而烧结一块砖所需的热量大概为1092千卡。由此我们可以认为每生产一万块砖,大约可节省0.6吨标准煤。而每一万块粘土砖所需的燃料,大约为1.56吨,也就是利用粉煤灰制砖,可节约35%~40%的燃料。
3、减轻墙体重量和提高隔热性能:由于粉煤灰的粉散容重小于粘土,因此一般说来每块粉煤灰砖比粘土砖要轻0.6kg。就导热性而言,粘土砖的导热系数为0.80千卡/米·小时·度,而粉煤灰砖则为0.4千卡/米·小时·度,说明粉煤灰砖的隔热保温性能比普通粘土砖要好。1
生产工艺粉煤灰烧结砖的生产,可以分为半干法和湿法生产。前者对于掺大量粉煤灰于砖的生产中和成型方面较方便。但是其产量较低,而后者对掺量超过50%较困难,而且对粘土的塑性指数要求也较高,但其产量却相当高。
1.备料:当带水份的粉煤灰与碾碎层的粘土初步混合后,送到轮碾机中碾混进行备料。
2.成型:成型采用真空挤出法,其成型压力一般不小于0.9MPa。将已备好的混合料通过喂料机送入真空挤出机,挤出后即由钢丝切割机切成坯,堆坯于平板窑车上,最后被送入隧道干燥房中干燥。
3.干燥:隧道窑干燥室用作干燥砖坯用,其干燥用的热量可从燃烧余热中来。干燥期不少于48小时,然后通过窑车将砖坯再送到窑中。砖坯的堆垛高度按窑烧要求而定,一般小于7层。从隧道窑中出来的砖坯的含水量不得超过6%,从而使烧成时干燥收缩值不超过10%。
4.窑烧:窑烧一般也采用隧道窑,其尺寸一般为2~2.5米高,2~3米宽,90~120米长。砖坯在窑中经过不同的温度区,即预热,烧成和冷却,最后产品出来。窑烧中的燃料,我国一般采用煤粉作燃料。烧成期约为50个小时。2
烧成选择选择烧成,关键一点就是怎样确定工艺路线。工艺路线的确定,必须建立在原料试验的基础上和合理的工艺流程上。
(1) 选择一次码烧工艺,关键是要根据掺灰量比例大小、塑性指数大小、敏感性系数大小三大要素来决定。当粉煤灰在混合料中所占比例在30%~40%之间,混合料的塑性指数在8~11之间,干燥敏感系数小于0.8时,可选择一次码烧工艺;高掺粉煤灰在混合料中所占30%比例时,塑性指数大于6;干燥收缩率低于5%,干燥敏感系数小于0.8时,可按混合料中的主要原料的性能选择工艺。
(2)选择二次码烧工艺,主要优势在高掺量粉煤灰的比例上,二次码烧优于一次码烧。主要是通过人工干燥后,窑内码坯高度增加,产量增大,不受原料的制约,人机调整可变,灵活因素较多。
(3)一次与二次码烧各有其优,亦各有其短,一次码烧简化了生产工艺,减少了劳动人员,改善劳动者工人的环境条件,提高了劳动生产率,易于机械化作业,综合成本略低于二次码烧,但在粉煤灰烧结砖中掺灰量的比例受到限量。二次码烧一般烧结砖均可选择,投资成本高于一次码烧,占用面积高于一次码烧用地。合理的窑炉选择,是投资者的决定方向,如一次性投资较低,产量较小2000万块粉煤灰掺量较高均可选择隧道窑,一次码烧或二次码烧。在隧道窑的发展方向,趋向于节能性的定型发展,多通道并主,均可单通道独立生产,窑炉的操作实现自动控制,烧成时实现微机监控,窑车运转、顶车、出车、码车均可实现自动化。2
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包申旭 - 副教授 - 武汉理工大学